TBM液壓系統(tǒng)典型元件動力學行為與抗振設計

第1章 TBM液壓系統(tǒng)概述
1．1 TBM液壓系統(tǒng)的功能及組成
1．1．1 液壓系統(tǒng)的功能
1．1．2 液壓系統(tǒng)的組成
1．2 TBM液壓系統(tǒng)的特點
1．3 TBM液壓系統(tǒng)典型元件動力學行為研究現(xiàn)狀
1．4 TBM液壓系統(tǒng)典型元件設計方法研究現(xiàn)狀
1．5 小結
第2章 液壓閥
2．1 液壓閥的作用
2．2 換向閥
2．2．1 電磁換向閥工作原理
2．2．2 電磁換向閥的建模
2．2．3 電磁換向閥動態(tài)特性分析
2．2．4 電磁換向閥抗振設計
2．3 調(diào)速閥
2．3．1 調(diào)速閥的工作原理
2．3．2 比例調(diào)速閥建模
2．3．3 比例調(diào)速閥動態(tài)特性分析
2．3．4 調(diào)速閥抗振設計
2．4 溢流閥
2．4．1 溢流閥的工作原理
2．4．2 溢流閥建模
2．4．3 溢流閥動態(tài)特性分析
2．4．4 溢流閥抗振設計
2．5 實驗驗證
2．5．1 實驗目的
2．5．2 實驗原理及實驗方案
2．5．3 實驗結果與分析
2．6 小結
第3章 液壓缸
3．1 液壓缸功能和工作原理
3．2 液壓缸的密封
3．2．1 格萊圈有限元模型
3．2．2 振動環(huán)境下孔用格萊圈密封性能分析
3．3 液壓缸建模
3．3．1 環(huán)形縫隙流流動特性分析
3．3．2 無基礎振動時液壓缸動態(tài)數(shù)學模型
3．3．3 軸向基礎振動下液壓缸動態(tài)數(shù)學模型
3．3．4 橫向振動時液壓缸動態(tài)數(shù)學模型
3．4 液壓缸動態(tài)特性分析
3．4．1 系統(tǒng)動態(tài)特性評價指標分析
3．4．2 基礎振動對液壓缸動態(tài)特性影響仿真分析
3．4．3 有無基礎振動下液壓缸動態(tài)特性對比仿真分析
3．4．4 基礎振動參數(shù)對液壓缸動態(tài)特性影響分析
3．5 液壓缸的抗振設計
3．5．1 活塞直徑對液壓缸動態(tài)特性影響分析
3．5．2 腔體長度對液壓缸動態(tài)特性影響分析
3．5．3 活塞寬度對液壓缸動態(tài)特性影響分析
3．5．4 縫隙高度對液壓缸動態(tài)影響分析
3．5．5 結構參數(shù)的響應曲面法優(yōu)化分析
3．6 實驗驗證
3．6．1 實驗方案
3．6．2 實驗平臺搭建
3．6．3 實驗結果與分析
3．7 小結
第4章 管件
4．1 管道的功能
4．2 直管的建模
4．2．1 流體受力分析
4．2．2 管道受力分析
4．2．3 管道彎曲變形的影響
4．2．4 管道的橫向運動微分方程
4．2．5 方程無量綱化
4．2．6 方程的離散化
4．2．7 軸向流固耦合運動方程的建立
4．2．8 基于特征線法的液壓直管道時域分析
4．2．9 基于傳遞矩陣法的液壓直管道頻域分析
4．3 直管的動力學特性分析
4．3．1 TBM液壓直管道振動位移時域響應仿真
4．3．2 TBM液壓直管道動應力響應分析
4．3．3 TBM液壓直管道出口流體動態(tài)特性分析
4．4 直管的抗振設計
4．4．1 液壓管道失效區(qū)域分析
4．4．2 液壓管道失效的，臨界管道支撐間距分析
4．4．3 結構參數(shù)對臨界管道支撐間距的影響
4．4．4 避免失效的管道結構參數(shù)設計方法
4．4．5 結構參數(shù)設計方法的實例應用
4．4．6 新型管道抗振支撐的設計
4．5 小結
第5章 液壓回路
5．1 液壓回路的功能
5．2 液壓回路的動態(tài)特性分析
5．2．1 基礎振動下鎖緊回路仿真模型
5．2．2 基礎振動下液壓鎖緊回路動態(tài)特性
5．2．3 不同負載下液壓鎖緊回路動態(tài)特性
5．3 液壓回路的抗振設計
5．3．1 回路動態(tài)特性評價指標
5．3．2 節(jié)流方式對鎖緊回路動態(tài)特性影響對比
5．3．3 背壓方式對鎖緊回路動態(tài)特性影響對比
5．3．4 基礎振動下回路動態(tài)特性對比
5．3．5 選型準則
5．4 小結
第6章 實例分析
6．1 推進液壓系統(tǒng)工作原理
6．2 系統(tǒng)工作載荷
6．3 推進液壓系統(tǒng)建模
6．4 推進液壓系統(tǒng)動態(tài)特性分析
6．4．1 振動激勵參數(shù)的影響
6．4．2 振動頻率對系統(tǒng)工作特性的影響
6．5 推進液壓系統(tǒng)抗振設計
6．5．1 推進液壓系統(tǒng)設計指標
6．5．2 推進系統(tǒng)結構參數(shù)優(yōu)化
6．6 小結
參考文獻