無(wú)人機(jī)概論

第1章 無(wú)人機(jī)概述
1．1 無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的組成
1．2 無(wú)人機(jī)與航模的區(qū)別
1．2．1 飛控系統(tǒng)
1．2．2 用途不同
1．2．3 定義不同
1．2．4 組成不同
1．2．5 安全管理不同
1．3 民用無(wú)人機(jī)發(fā)展歷史及現(xiàn)狀
1．3．1 民用無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷史
1．3．2 民用無(wú)人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀
1．4 無(wú)人機(jī)分類(lèi)及其特點(diǎn)
1．4．1 按技術(shù)角度分類(lèi)
1．4．2 根據(jù)用途分類(lèi)
1．4．3 根據(jù)民航法規(guī)分類(lèi)
1．4．4 按活動(dòng)半徑分類(lèi)
1．4．5 按任務(wù)高度分類(lèi)
1．5 無(wú)人機(jī)與有人機(jī)的比較
1．5．1 經(jīng)濟(jì)性更好
1．5．2 風(fēng)險(xiǎn)更低
1．5．3 環(huán)境影響更小
1．6 無(wú)人機(jī)業(yè)內(nèi)常用術(shù)語(yǔ)
第2章 無(wú)人機(jī)飛行原理及其飛行特性
2．1 空氣動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)
2．1．1 伯努利定理
2．1．2 升力的產(chǎn)生
2．1．3 阻力來(lái)源
2．1．4 影響升力和阻力的因素
2．2 固定翼無(wú)人機(jī)飛行原理及其特點(diǎn)
2．2．1 飛機(jī)的受力分析
2．2．2 飛機(jī)的穩(wěn)定性
2．2．3 飛機(jī)的操縱
2．3 多旋翼無(wú)人機(jī)飛行原理及其飛行特點(diǎn)
2．3．1 垂直運(yùn)動(dòng)
2．3．2 俯仰運(yùn)動(dòng)
2．3．3 滾轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
2．3．4 偏航運(yùn)動(dòng)
2．3．5 前后運(yùn)動(dòng)
2．3．6 側(cè)向運(yùn)動(dòng)
2．4 直升機(jī)型無(wú)人機(jī)飛行原理及其特點(diǎn)
2．4．1 直升機(jī)型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)
2．4．2 直升機(jī)型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)原理
第3章 無(wú)人機(jī)的基本構(gòu)造
3．1 多旋翼無(wú)人機(jī)
3．1．1 多旋翼無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)
3．1．2 多旋翼無(wú)人機(jī)機(jī)身尺寸界定
3．1．3 多旋翼無(wú)人機(jī)氣動(dòng)布局和結(jié)構(gòu)形式
3．2 固定翼無(wú)人機(jī)
3．2．1 機(jī)身
3．2．2 機(jī)翼
3．2．3 尾翼
3．2．4 起落架
3．3 無(wú)人直升機(jī)
3．3．1 旋翼
3．3．2 尾槳
3．3．3 起落架
3．4 其他飛行平臺(tái)
3．4．1 旋翼機(jī)
3．4．2 撲翼機(jī)
3．4．3 變模態(tài)旋翼機(jī)
3．4．4 傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)
第4章 無(wú)人機(jī)的主要系統(tǒng)
4．1 發(fā)射回收系統(tǒng)
4．1．1 起飛方式
……
第5章 無(wú)人機(jī)的動(dòng)力裝置
第6章 民用無(wú)人機(jī)法律法規(guī)
第7章 空中交通管理基礎(chǔ)
第8章 無(wú)人機(jī)飛行操縱概述
第9章 航空氣象
第10章 無(wú)人機(jī)日常維護(hù)及飛行注意事項(xiàng)
第11章 無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用及其未來(lái)發(fā)展
參考文獻(xiàn)
附錄