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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.歷時(shí)四年半，經(jīng)北京、武漢、上海、青島、石家莊、昆明、沈陽(yáng)、鄭州、濟(jì)南、濰坊、淄博、兗州、保定、蘭州等幾十座城市收集資料，行走在每一段老鐵路之間，以在場(chǎng)感述史的態(tài)度，展現(xiàn)中國(guó)鐵路建設(shè)的艱辛與曾有的輝煌，印證中國(guó)近代史；2.李鴻章、朱其昂、唐廷樞、張之洞、盛宣懷、詹天佑……那些推動(dòng)中國(guó)鐵路發(fā)展的歷史人物又有怎樣不為人知的一面？3.1876年，吳淞鐵路為什么成為夭折的嘗試？1881年，唐胥鐵路為什么是蹣跚的第一步？1889年，盧漢鐵路修修停停怎樣的十七年？1890年，關(guān)內(nèi)外鐵路為連接長(zhǎng)城內(nèi)外經(jīng)歷了什么？1897年，中東鐵路為建設(shè)東北三省經(jīng)歷了怎樣的不堪回首？1905年，詹天佑與京張鐵路有著怎樣不為人知的另一面？1908年，津浦鐵路為什么修建速度之快成為清代鐵路之ZUI？1910年，滇越鐵路米軌鐵路有著怎樣的歷史？1904年，膠濟(jì)鐵路承載了怎樣的榮辱？《大國(guó)速度：艱難起步》為第一部完整講述中國(guó)鐵路發(fā)展史的作品。由近代史一線學(xué)者馬勇、李冬君、端木賜香攜手誠(chéng)薦，以極簡(jiǎn)、嚴(yán)謹(jǐn)、通俗易懂的方式講述自鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)，中國(guó)近代史上鐵路發(fā)展經(jīng)歷的艱難起步、苦難輝煌，以及高鐵時(shí)代，該書(shū)為大國(guó)速度系列第一冊(cè)。知過(guò)去，才能懂未來(lái)。中國(guó)鐵路經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，走上世界之巔。歷史不容忘卻，看一部中國(guó)鐵路的近代史，才能真正懂得此間意義。

作者簡(jiǎn)介

　　楊紅光，青年作家、學(xué)者、副教授，畢業(yè)于石家莊鐵道大學(xué)，任教于某鐵路職業(yè)學(xué)院。多年致力于中國(guó)鐵路發(fā)展與研究。文筆通俗流暢，靈活多變。

圖書(shū)目錄

第一章　夭折的嘗試——吳淞鐵路
“五千年未有之大變革”　
咸豐帝托孤　
慈禧的擅權(quán)　
1866 年的嘗試　
先斬后奏是唯一的可能　
時(shí)過(guò)境遷——拆毀與重建　
第二章　蹣跚的第一步——唐胥鐵路
朱其昂的經(jīng)歷　
唐氏兄弟的才華　
開(kāi)平礦務(wù)局　
唐胥鐵路　
第三章　修修停停十七年——盧漢鐵路
第一個(gè)興辦鐵路的正式詔書(shū)　
重建鐵路雄心　
張之洞創(chuàng)辦漢陽(yáng)鐵廠　
用“存款證明”承攬盧漢鐵路工程——?jiǎng)Ⅸ?br /> 張之洞用“美人計(jì)”釣盛宣懷
中國(guó)鋼鐵工業(yè)的搖籃——漢冶萍煤鐵廠礦有限公司　
盧漢鐵路借款背后的明爭(zhēng)暗斗　
萬(wàn)里黃河上第一座鐵路橋　
第四章　連接長(zhǎng)城內(nèi)外的鐵路——關(guān)內(nèi)外鐵路
以夷制夷　
金達(dá)事件　
李鴻章：中國(guó)可無(wú)李鴻章，不可無(wú)唐廷樞　
匯豐銀行貸款事件
義和團(tuán)運(yùn)動(dòng)
日本的阻撓　
第五章 “丁”字形結(jié)構(gòu)縱橫東北三省——中東鐵路
《中俄密約》
中東鐵路合同　
民間外交家烏赫托姆斯基　
黃俄羅斯之夢(mèng)　
田家燒鍋　
“大石頭房子”的五起大火
第六章　花錢少，質(zhì)量好，完工快——京張鐵路
“中國(guó)最好的鐵路工程師”　
慈禧太后祭祖專用的西陵鐵路　
給慈禧太后開(kāi)火車的張美　
學(xué)非所用　
培養(yǎng)新一代的糊棚匠　
艱難的勘測(cè)　
自動(dòng)掛鉤法　
豎井開(kāi)鑿法　
“人”字形軌道　
人為阻撓　
第七章　清朝時(shí)期修建最快的鐵路——津浦鐵路
誕生如此之難　
《津浦鐵路借款合同》　
濟(jì)南濼口黃河大橋　
曲阜卻之不恭，濟(jì)寧求之不得　
永遠(yuǎn)消逝的鎮(zhèn)江鐵路夢(mèng)　
蚌埠淮河鐵路大橋　
第八章　不通國(guó)內(nèi)通國(guó)外的米軌鐵路——滇越鐵路
中國(guó)的后門被打開(kāi)　
白寨大橋　
懸空架設(shè)的五家寨“人”字鐵路橋　
方蘇雅的使命　
碧色寨火車站　
第九章　承載齊魯之榮辱——膠濟(jì)鐵路
曹州教案
雙面學(xué)者費(fèi)迪南·馮·李?；舴摇?br /> 德國(guó)鋼枕　
近代火車站建筑中的精品　
參考文獻(xiàn)　