南方MSMT道路橋梁隧道施工測(cè)量

前言
第1章 Q2X8交點(diǎn)法程序計(jì)算原理
1．1 緩和曲線計(jì)算原理
1．2 交點(diǎn)法非對(duì)稱基本型曲線計(jì)算原理
1．3 非完整緩和曲線起訖半徑計(jì)算原理
1．4 含非完整緩和曲線的基本型曲線切線長(zhǎng)計(jì)算原理
1．5 坐標(biāo)正交反算原理
1．6 含非完整緩和曲線的基本型曲線工程案例
1．7 非對(duì)稱基本型回頭曲線計(jì)算原理及工程案例
1．8 直轉(zhuǎn)點(diǎn)計(jì)算原理及工程案例
1．9 單交點(diǎn)卵形曲線拆分為雙交點(diǎn)基本型曲線工程案例
1．10 斷鏈計(jì)算原理
1．11 豎曲線計(jì)算原理
1．12 高速公路橫斷面邊樁設(shè)計(jì)高程計(jì)算原理及案例
1．13 市政道路橫斷面邊樁設(shè)計(jì)高程計(jì)算原理及案例
1．14 廣東省仁化（湘粵界）至博羅高速公路TJ24標(biāo)段Z線工程案例
1．15 疑難直曲表計(jì)算案例
練習(xí)題
第2章 02X9線元法程序計(jì)算原理
2．1 緩曲線元起訖半徑計(jì)算原理
2．2 新疆伊寧縣互通式立交AB匝道平曲線計(jì)算
2．3 重慶市涪陵至豐都高速公路清溪互通式立交A匝道平曲線計(jì)算
2．4 廣西梧州市官成互通式立交A匝道平曲線計(jì)算
2．5 江西省德興市德興互通式立交E匝道平曲線計(jì)算
2．6 福建省廈門市馬青路互通式立交AB匝道平曲線計(jì)算
2．7 重慶市陳食互通式立交E匝道平曲線計(jì)算
2．8 遼寧省甜水互通式立交D匝道平曲線計(jì)算及坐標(biāo)斜交反算
2．9 浙江省沽諸樞紐E匝道平豎曲線及坐標(biāo)斜交反算
2．10 福建省永春至永定（閩粵界）高速公路A13標(biāo)右線平豎曲線計(jì)算
2．11 江西省昌都縣中館鎮(zhèn)二級(jí)公路改造工程JD39-JD43平豎曲線計(jì)算
2．12 全站儀掛線測(cè)量原理
2．13 廣東省湖鎮(zhèn)互通式立交B匝道三維坐標(biāo)正反算
2．14 西藏自治區(qū)山南地區(qū)阿扎村水庫工程三維坐標(biāo)正反算
2．15 天津市云山道桃源觀邸小區(qū)道路
2．16 廣東省珠海市白藤湖道路改造工程海堤路
2．17 使用Q2X9線元法程序計(jì)算特殊回頭曲線
2．18 Q2X9線元法程序計(jì)算平曲線主點(diǎn)數(shù)據(jù)的精度分析
練習(xí)題
第3章 橋梁墩臺(tái)樁基與斜交涵洞坐標(biāo)計(jì)算原理與工程案例
3．1 橋梁墩臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算原理
3．2 江蘇省淮漣三干渠中橋墩臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算
3．3 廣東省新屋大橋墩臺(tái)樁基坐標(biāo)計(jì)算
3．4 橋臺(tái)錐坡曲線碎部點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算原理
3．5 無名大橋兩級(jí)斜交橋臺(tái)錐坡曲線碎部點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算
3．6 廣東省新屋大橋斜交橋臺(tái)錐坡曲線碎部點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算
3．7 斜交涵洞碎部點(diǎn)坐標(biāo)計(jì)算原理
練習(xí)題
第4章 隧道超欠挖測(cè)量計(jì)算原理
4．1 隧道輪廓線分類及其主點(diǎn)數(shù)據(jù)采集方法
4．2 隧道輪廓線的模擬測(cè)試
4．3 山西省蒿地嶺隧道車行橫洞
4．4 典型隧道輪廓線圖形主點(diǎn)數(shù)據(jù)的編輯與模擬測(cè)試
4．5 重慶市軌道交通六號(hào)線二期金山寺至嘉陵江南橋頭區(qū)間隧道Z線
4．6 四川省成都地鐵1號(hào)線三期南延段武漢路站至寧波路站右洞
練習(xí)題
第5章 施工控制測(cè)量
5．1 抵償高程面高斯投影計(jì)算原理
5．2 零高程面高斯投影正算
5．3 單一導(dǎo)線近似平差
5．4 水平角觀測(cè)
5．5 豎直角觀測(cè)
5．6 后方交會(huì)
5．7 一、二等水準(zhǔn)測(cè)量
5．8 三、四等水準(zhǔn)測(cè)量
5．9 中平測(cè)量
5．10 手機(jī)與數(shù)字水準(zhǔn)儀和全站儀外接藍(lán)牙模塊的連接方法
練習(xí)題
參考文獻(xiàn)