城市道路非常規(guī)交叉口優(yōu)化設(shè)計(jì)與控制

第1章 墨守成規(guī)：交通設(shè)計(jì)的“一定之規(guī)”
1．1 交通設(shè)計(jì)的歷史
1．1．1 不分方向的道路
1．1．2 分方向不分轉(zhuǎn)向的道路
1．1．3 分轉(zhuǎn)向不分相位的道路
1．1．4 分相位不分模式的道路
1．1．5 分模式道路設(shè)計(jì)
1．2 交通設(shè)計(jì)中的“常規(guī)”
1．2．1 道路空間設(shè)計(jì)的“常規(guī)”
1．2．2 時(shí)間設(shè)計(jì)的“常規(guī)”
1．3 論規(guī)矩的價(jià)值
1．3．1 行為規(guī)范化
1．3．2 習(xí)慣的力量
1．3．3 管理的難度
1．4 突破“常規(guī)”的動(dòng)力
1．4．1 隱藏在常規(guī)中的潛力
1．4．2 一事一議：交通問(wèn)題的特殊性
1．4．3 “變”的代價(jià)
參考文獻(xiàn)
第2章 移形換位：連續(xù)流交叉口
2．1 同路不同行
2．1．1 減少干擾的價(jià)值
2．1．2 左轉(zhuǎn)是麻煩制造者
2．2 同路同行
2．2．1 轉(zhuǎn)移矛盾
2．2．2 通行權(quán)再分配
2．3 有難同當(dāng)
2．3．1 排隊(duì)溢流
2．3．2 連續(xù)停車(chē)
參考文獻(xiàn)
第3章 一分為二：預(yù)信號(hào)交叉口
3．1 并聯(lián)系統(tǒng)
3．1．1 分轉(zhuǎn)向通行的必要性
3．1．2 分轉(zhuǎn)向通行造成的浪費(fèi)
3．2 串聯(lián)系統(tǒng)
3．2．1 空間劃分
3．2．2 提高通行能力的密碼
3．2．3 排隊(duì)長(zhǎng)了嗎？
3．3 維持秩序
3．3．1 隨機(jī)性
3．3．2 信號(hào)協(xié)調(diào)
3．3．3 服務(wù)水平提高了嗎？
參考文獻(xiàn)
第4章 化整為零：各種繞行設(shè)計(jì)
4．1 矛盾集中
4．1．1 通過(guò)性需求
4．1．2 連通性需求
4．2 主次分明
4．2．1 連續(xù)右轉(zhuǎn)
4．2．2 遠(yuǎn)引掉頭（直行十右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)十直行）
4．3 系統(tǒng)優(yōu)化
4．3．1 不一定要繞行
4．3．2 避免弄巧成拙
參考文獻(xiàn)
第5章 倒行逆駛：動(dòng)態(tài)出口左轉(zhuǎn)車(chē)道
5．1 材大難用
5．1．1 交叉口空間利用的不均衡性
5．1．2 可挖掘的空間
5．2 見(jiàn)縫插針
5．2．1 可利用的時(shí)機(jī)
5．2．2 可利用的空間
5．3 風(fēng)險(xiǎn)管理
5．3．1 存在的風(fēng)險(xiǎn)和隱患
5．3．2 如何確保交通安全
參考文獻(xiàn)
……
第6章 無(wú)中生有：新型待行區(qū)
第7章 共享共贏：雙向左轉(zhuǎn)車(chē)道
第8章 近而不進(jìn)：非機(jī)動(dòng)車(chē)二次過(guò)街
第9章 大亂大治：行人專(zhuān)用相位
第10章 繼往開(kāi)來(lái)：研究總結(jié)與展望