城市道路非常規(guī)交叉口優(yōu)化設計與控制

第1章 墨守成規(guī)：交通設計的“一定之規(guī)”
1．1 交通設計的歷史
1．1．1 不分方向的道路
1．1．2 分方向不分轉(zhuǎn)向的道路
1．1．3 分轉(zhuǎn)向不分相位的道路
1．1．4 分相位不分模式的道路
1．1．5 分模式道路設計
1．2 交通設計中的“常規(guī)”
1．2．1 道路空間設計的“常規(guī)”
1．2．2 時間設計的“常規(guī)”
1．3 論規(guī)矩的價值
1．3．1 行為規(guī)范化
1．3．2 習慣的力量
1．3．3 管理的難度
1．4 突破“常規(guī)”的動力
1．4．1 隱藏在常規(guī)中的潛力
1．4．2 一事一議：交通問題的特殊性
1．4．3 “變”的代價
參考文獻
第2章 移形換位：連續(xù)流交叉口
2．1 同路不同行
2．1．1 減少干擾的價值
2．1．2 左轉(zhuǎn)是麻煩制造者
2．2 同路同行
2．2．1 轉(zhuǎn)移矛盾
2．2．2 通行權(quán)再分配
2．3 有難同當
2．3．1 排隊溢流
2．3．2 連續(xù)停車
參考文獻
第3章 一分為二：預信號交叉口
3．1 并聯(lián)系統(tǒng)
3．1．1 分轉(zhuǎn)向通行的必要性
3．1．2 分轉(zhuǎn)向通行造成的浪費
3．2 串聯(lián)系統(tǒng)
3．2．1 空間劃分
3．2．2 提高通行能力的密碼
3．2．3 排隊長了嗎？
3．3 維持秩序
3．3．1 隨機性
3．3．2 信號協(xié)調(diào)
3．3．3 服務水平提高了嗎？
參考文獻
第4章 化整為零：各種繞行設計
4．1 矛盾集中
4．1．1 通過性需求
4．1．2 連通性需求
4．2 主次分明
4．2．1 連續(xù)右轉(zhuǎn)
4．2．2 遠引掉頭（直行十右轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)十直行）
4．3 系統(tǒng)優(yōu)化
4．3．1 不一定要繞行
4．3．2 避免弄巧成拙
參考文獻
第5章 倒行逆駛：動態(tài)出口左轉(zhuǎn)車道
5．1 材大難用
5．1．1 交叉口空間利用的不均衡性
5．1．2 可挖掘的空間
5．2 見縫插針
5．2．1 可利用的時機
5．2．2 可利用的空間
5．3 風險管理
5．3．1 存在的風險和隱患
5．3．2 如何確保交通安全
參考文獻
……
第6章 無中生有：新型待行區(qū)
第7章 共享共贏：雙向左轉(zhuǎn)車道
第8章 近而不進：非機動車二次過街
第9章 大亂大治：行人專用相位
第10章 繼往開來：研究總結(jié)與展望