城市軌道交通多方式組合出行行為模型與接駁設(shè)施資源配置優(yōu)化

　　本書從我國(guó)城市交通出行實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，深入研究城市軌道交通多方式組合出行的調(diào)查方法及行為機(jī)理，建立城市軌道交通接入接出多方式組合出行效用模型。進(jìn)一步基于小汽車通勤者感知不便性建模進(jìn)行軌道交通接駁設(shè)施問(wèn)題診斷，定量化研究接駁設(shè)施資源配置優(yōu)化作用效果，并分析公共自行車與社區(qū)巴士接駁軌道交通兩種典型案例。研究成果可為提升軌道交通全過(guò)程出行效率，進(jìn)而合理引導(dǎo)出行行為、吸引小汽車通勤者向公共交通轉(zhuǎn)移提供定量分析方法支撐，對(duì)于促進(jìn)城市交通結(jié)構(gòu)優(yōu)化與交通資源配置改善具有迫切的理論與實(shí)踐意義。

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