黏彈性約束層合結構動態(tài)阻尼參數(shù)建模及優(yōu)化研究

1 緒論
1．1 研究背景及意義
1．2 國內外關于層合結構的研究進展
1．3 層合結構阻尼特性的多目標優(yōu)化
1．4 研究思路及擬采取的技術路線
2 層合結構阻尼特性分析
2．1 層合結構的阻尼減振技術
2．2 層合結構阻尼性能分析的變形能理論
2．3 薄阻尼層合結構阻尼特性分析
2．4 中厚阻尼層合結構阻尼特性分析
2．5 層合結構阻尼特性分析的修正模態(tài)應變能法
2．6 本章小結
3 層合結構阻尼特性分析的多目標優(yōu)化算法
3．1 多目標優(yōu)化問題的基本概念
3．2 擬態(tài)物理學多目標優(yōu)化算法
3．3 基于序值與擁擠度的擬態(tài)物理學多目標優(yōu)化算法
3．4 擬態(tài)物理學多目標共軛梯度混合算法
3．5 本章小結
4 層合結構阻尼層橡膠力學性能參數(shù)的測試
4．1 黏彈性橡膠的阻尼機理及本構模型
4．2 橡膠材料力學性能參數(shù)的測試原理
4．3 橡膠材料的單軸拉伸實驗
4．4 橡膠材料力學性能參數(shù)的測試結果
4．5 本章小結
5 層合結構阻尼層橡膠動態(tài)性能測試
5．1 黏彈性橡膠材料的動態(tài)性能理論
5．2 影響?zhàn)椥宰枘嵯鹉z動態(tài)性能的主要因素
5．3 阻尼橡膠的動態(tài)性能測試實驗
5．4 本章小結
6 黏彈性層合結構阻尼參數(shù)建模及多目標優(yōu)化分析
6．1 層合結構的傳熱理論及溫度場數(shù)學模型
6．2 黏彈性懸架的應力場與溫度場建模
6．3 黏彈性懸架阻尼參數(shù)建模及多目標優(yōu)化
6．4 本章小結
7 井下膠輪車發(fā)動機阻尼減振器的實車振動測試
7．1 井下防爆膠輪車的起源與發(fā)展
7．2 發(fā)動機新型阻尼減振器力學建模與實體模型
7．3 新型阻尼減振器阻尼特性的理論分析
7．4 新型阻尼減振器的實驗測試
7．5 新型阻尼減振器實車振動測試原理及實驗分析
7．6 本章小結
8 結論與展望
8．1 結論
8．2 展望
參考文獻