道路平面交叉口安全診斷及安全設(shè)計方法

1 緒論
1．1 道路交通安全現(xiàn)狀
1．2 道路平面交叉口的安全現(xiàn)狀
1．3 交叉口交通事故成因分析
1．4 平面交叉口的分類
1．4．1 按幾何形式分類
1．4．2 按控制形式分類
2 道路平面交叉口交通安全診斷技術(shù)
2．1 診斷分析的意義及現(xiàn)狀
2．2 診斷分析流程
2．3 診斷調(diào)查表的設(shè)計
2．3．1 診斷表的內(nèi)容
2．3．2 診斷表的重要診斷指標
2．4 交通安全問題排序模型
3 道路平面交叉口交通安全改善技術(shù)
3．1 改善對策分析流程
3．2 改善對策表的設(shè)計
3．2．1 改善的目標
3．2．2 改善對策的內(nèi)容
3．2．3 改善對策的應(yīng)用
3．3 改善對策排序
3．3．1 事故折減系數(shù)的理論計算
3．3．2 CRF值的獲取
4 道路平面交叉口交通安全設(shè)計
4．1 道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計的意義
4．2 交叉口幾何設(shè)計
4．2．1 交叉口幾何設(shè)計依據(jù)
4．2．2 平面交叉口的形狀與間隔
4．2．3 平面交叉口附近的線形
4．2．4 平面交叉口附近的橫斷面構(gòu)成
4．2．5 平面交叉口的渠化設(shè)計
4．2．6 平面交叉口的視距
4．3 弱勢群體安全保護
4．3．1 減少車輛與行人之間的沖突
4．3．2 降低車速
4．3．3 增強行人的可見性
4．4 可接入管理技術(shù)的應(yīng)用
4．4．1 可接人管理技術(shù)概述
4．4．2 道路平面交叉口可接人管理技術(shù)的應(yīng)用
4．5 交通控制
4．5．1 交通信號
4．5．2 交通標志標線
附錄
參考文獻