支線飛機驗證試飛技術(shù)

1    緒論
1.1  引言
1.2  飛機試驗的目的、作用和意義
1.3  適航法規(guī)和要求
1.4  飛行試驗的特點和分類
1.5   試飛階段
1.6  國內(nèi)外試飛情況簡介
參考文獻
2    試飛總體規(guī)劃
2.1  試飛任務(wù)量評估
2.2  試飛機數(shù)量規(guī)劃和任務(wù)分工
2.3  駕機任務(wù)邏輯網(wǎng)絡(luò)圖
2.4  試飛關(guān)鍵技術(shù)識別及保障要求
2.5  試飛組織體系
2.6   試飛總方案
參考文獻
3    試飛計劃
3.1  試飛計劃的層次
3.2  計劃的編制要求
3.3  計劃的動態(tài)管理
參考文獻
4    試飛技術(shù)準備
4.1  試飛需求確定
4.2  試飛任務(wù)設(shè)計
4.3  測試改裝設(shè)計
4.4  試飛實施準備
參考文獻
5    首飛
5.1  測試改裝
5.2  地面試驗
5.3  試飛機組培訓(xùn)
5.4  地面滑行
5.5  首飛評審
參考文獻
6    試飛的組織與實施
6.1  試飛的組織機構(gòu)
6.2  試飛的組織運行模式
6.3  試飛實施
參考文獻
7    試飛結(jié)果管理
7.1  試飛數(shù)據(jù)管理
7.2  結(jié)果確認
7.3  試飛報告
參考文獻
8    試飛構(gòu)型管理
8.1  試飛構(gòu)型管理范圍
8.2  構(gòu)型到位與試飛計劃
8.3  試飛構(gòu)型控制
8.4  構(gòu)型評估報告編制
8.5  建設(shè)構(gòu)型管理數(shù)字化信息平臺
參考文獻
9    試飛風(fēng)險評估技術(shù)與安全管理
9.1  概述
9.2  風(fēng)險評估的基本原則
9.3  風(fēng)險評估的流程
9.4  試飛安全管理
參考文獻
10   試飛中的適航管理
10.1 適航管理程序
10.2 特許飛行證
10.3 制造符合性檢查
10.4 型號檢查核準書（TIA）
10.5 審定試飛科目確定
10.6 局方目擊
10.7 局方試飛員和試飛工程師試飛
10.8 試飛大綱、試飛結(jié)果和報告的批準
參考文獻
11   特殊氣象和特殊場地條件下的試飛
11.1 外場試飛的特點
11.2 特殊氣象條件下的試飛
11.3 特殊場地下的試飛
11.4 特殊氣象和場地的展望
參考文獻
12   功能和可靠性試飛
12.1 條款分析
12.2 運行要求
12.3 試飛方法
12.4 試飛內(nèi)容
12.5 航線分配與飛行剖面
12.6 構(gòu)型要求與管理
12.7 問題及故障處理
12.8 審查程序與組織管理
12.9 符合性文件
12.10需要關(guān)注的問題
參考文獻
13   試飛期間航線飛行員參與的問題
13.1 航線飛行員參與試飛的目的和作用
13.2 需要航線飛行員參與的內(nèi)容
13.3 航線飛行員參與試飛的階段和方法
13.4 小結(jié)
參考文獻
14   試飛故障及飛行員評述
14.1 試飛故障
14.2 飛行員評述
參考文獻
15    試飛信息管理
15.1  試飛信息管理的重要性
15.2  信息管理的氛圍
15.3  信息管理的要求
15.4  總結(jié)
參考文獻
16    試飛資源管理
16.1  概述
16.2  通用資源管理
16.3  專用資源管理
參考文獻
索引