車載通信與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)

　　本書首先分析了動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的核心需求：地圖顯示、導(dǎo)航和路線規(guī)劃，然后運(yùn)用Event-B形式化建模方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行建模分析。在模型精化過程中，論述了相關(guān)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及流程的建模方法。模型經(jīng)過4次精化，實(shí)現(xiàn)了所有的核心需求。將每個(gè)精化模型導(dǎo)入Rodin平臺(tái)，所生成的證明義務(wù)全部證明成功，表明該模型在理論上是正確的。之后以模型為參考，設(shè)計(jì)了導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件架構(gòu)，從邏輯視圖和過程視圖兩個(gè)角度對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行非形式化描述，系統(tǒng)開發(fā)人員可在該架構(gòu)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)并開發(fā)出正確的系統(tǒng)。第3章到第6章，我們重點(diǎn)研究了動(dòng)態(tài)車載導(dǎo)航系統(tǒng)的訪問控制技術(shù)、地圖緩存技術(shù)、地圖匹配技術(shù)和智能信息處理技術(shù)。

暫缺《車載通信與動(dòng)態(tài)導(dǎo)航系統(tǒng)》作者簡(jiǎn)介