日本鐵道解剖書(shū)

9前言

第1章

擁有懷舊車(chē)輛與鐵道設(shè)施的線(xiàn)路

保留昔日風(fēng)景，北陸首屈一指的大型地方私鐵

12富山地方鐵道本線(xiàn)、立山線(xiàn)等

昭和初期誕生的SL和日本唯一的“Abt式”

14大井川鐵道大井川本線(xiàn)·井川線(xiàn)

冬季運(yùn)行暖爐列車(chē)，夏季運(yùn)行風(fēng)鈴、金鐘兒列車(chē)

16津輕鐵道津輕鐵道線(xiàn)

懷舊風(fēng)景與明治、大正時(shí)代留下的SL

18小湊鐵道小湊鐵道線(xiàn)

從JR車(chē)站伸向街市中心，勉強(qiáng)運(yùn)營(yíng)90年的“盲腸線(xiàn)”

20紀(jì)州鐵道紀(jì)州鐵道線(xiàn)

為開(kāi)發(fā)電力運(yùn)送物資的726毫米“礦車(chē)式電車(chē)”

22黑部峽谷鐵道本線(xiàn)

連結(jié)“上”和“信”的線(xiàn)路設(shè)計(jì)，東日本最古老的地方鐵道

24上信電鐵上信線(xiàn)

憑借多種特別策劃吸引鐵道迷的獨(dú)特線(xiàn)路

26銚子電氣鐵道銚子電氣鐵道線(xiàn)

奔馳在陸奧的東急不銹鋼列車(chē)

28弘南鐵道大鱷線(xiàn)、弘南線(xiàn)

渲染車(chē)窗的蘋(píng)果園與日本海全景畫(huà)

30JR東日本五能線(xiàn)

富山縣內(nèi)第一條鐵道，保留著明治時(shí)期站舍

32JR西日本城端線(xiàn)

京王轉(zhuǎn)讓來(lái)的車(chē)輛：與夜晚的工廠(chǎng)群交相輝映

34岳南電車(chē)岳南線(xiàn)

第2章

從出云參拜到一畑參拜，超過(guò)百年歷史的人氣地方線(xiàn)路

36一畑電車(chē)北松江線(xiàn)、大社線(xiàn)

貨運(yùn)獲利更多的大型工業(yè)區(qū)干線(xiàn)

38水島臨海鐵道水島本線(xiàn)

曾因運(yùn)輸水泥而繁榮的非常規(guī)線(xiàn)型原工業(yè)鐵道

40JR西日本小野田線(xiàn)

JR本線(xiàn)中距離最短的非電氣化地方線(xiàn)路

42JR北海道留萌本線(xiàn)

眺望有明海的美景，巡游島原半島的非電化私鐵

44島原鐵道島原鐵道線(xiàn)

歷史和線(xiàn)型都很復(fù)雜的電化與非電化混合長(zhǎng)線(xiàn)

46JR九州筑肥線(xiàn)

日本國(guó)內(nèi)一流主干線(xiàn)上竄出的小盲腸線(xiàn)

48JR東海東海道本線(xiàn)美濃赤坂支線(xiàn)

關(guān)西屈指可數(shù)的古老線(xiàn)路，擁有多輛西武鐵道轉(zhuǎn)讓列車(chē)

50近江鐵道本線(xiàn)多賀線(xiàn)、八日市線(xiàn)

重新認(rèn)識(shí)路面電車(chē)與單軌電車(chē)

日本規(guī)模最大的“路面電車(chē)”，軌道在路口鋪成十字

54土佐電交通伊野線(xiàn)、后免線(xiàn)、棧橋線(xiàn)

冬天運(yùn)營(yíng)“掃雪電車(chē)”的札幌市區(qū)環(huán)線(xiàn)

56札幌市電一條線(xiàn)、山鼻西線(xiàn)、山鼻線(xiàn)等

坂道之城函館的路面電車(chē)：觀(guān)光與生活的必需品

58函館市電本線(xiàn)、寶來(lái)線(xiàn)、谷地頭線(xiàn)等

保留多節(jié)舊式車(chē)輛，新計(jì)劃陸續(xù)實(shí)施

60富山地方鐵道富山市內(nèi)軌道線(xiàn)

度過(guò)全面廢線(xiàn)危機(jī)，擁有多項(xiàng)“日本首例”

62熊本市電干線(xiàn)水前寺線(xiàn)、健軍線(xiàn)等

日本最南端的路面電車(chē)，甚至有割草車(chē)和灑水車(chē)

64鹿兒島市電谷山線(xiàn)、唐湊線(xiàn)等

道路上的大型電車(chē)：“并用、專(zhuān)用”軌道兩用線(xiàn)

66福井鐵道福武線(xiàn)

匯集了全日本的舊車(chē)，移動(dòng)的路面電車(chē)博物館

68廣島電鐵本線(xiàn)宇品線(xiàn)、白島線(xiàn)等

20世紀(jì)50～60年代的懷舊車(chē)型，駛過(guò)漱石的城市

70伊予鐵道松山市內(nèi)線(xiàn)

通車(chē)百余年，“日本最便宜”的平民線(xiàn)路

72長(zhǎng)崎電氣軌道本線(xiàn)、櫻町支線(xiàn)、大浦支線(xiàn)等

兩條線(xiàn)路合并而成的都電幸存者

74東京都交通局都電荒川線(xiàn)

日本最古老動(dòng)物園中的日本最古老單軌電車(chē)

76東京都交通局上野懸垂線(xiàn)

全長(zhǎng)1．3公里的區(qū)間內(nèi)，連續(xù)的200‰級(jí)陡坡

78廣島短距離交通瀨野線(xiàn)

連結(jié)東京的大動(dòng)脈與空中玄關(guān)

80東京單軌電車(chē)羽田空港線(xiàn)

充滿(mǎn)變化的6．6公里車(chē)窗風(fēng)景，湘南的生活用單軌電車(chē)

82湘南單軌電車(chē)江之島線(xiàn)

愛(ài)·地球博催生的日本第一條商用“Linimo”

84愛(ài)知高速交通東部丘陵線(xiàn)

JR干線(xiàn)：成為地方鐵道的伙伴

在險(xiǎn)峻的山巒間穿山越嶺的特急驛道

88JR西日本北陸本線(xiàn)

深入清流與溪谷懷抱的“單線(xiàn)”“非電化”本線(xiàn)

90JR東海·西日本高山本線(xiàn)

在日本最北端的非電化線(xiàn)路盡享“秘境之旅”

92JR北海道宗谷本線(xiàn)

全線(xiàn)貫通花了20年的道央～道東主要干線(xiàn)

94JR北海道石北本線(xiàn)

偉大的地方線(xiàn)路：676公里的最長(zhǎng)在來(lái)線(xiàn)

96JR西日本山陰本線(xiàn)

部分區(qū)間1天往返3次，東九州至南九州的地方干線(xiàn)

98JR九州日豐本線(xiàn)

第3章

紀(jì)伊半島沿岸的重重難關(guān)：380公里180處隧道

100JR東?！の魅毡炯o(jì)勢(shì)本線(xiàn)

從平地到山間，再到大海，縱橫四國(guó)3縣

102JR四國(guó)土線(xiàn)

迎來(lái)第二春：第三開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)線(xiàn)路

始于明治時(shí)代的設(shè)想：縱貫三陸的鐵道

106三陸鐵道南、北里亞斯線(xiàn)

曾因銅礦繁榮，如今用礦車(chē)式列車(chē)匯聚人氣

108渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線(xiàn)

瀕臨廢線(xiàn)的赤字線(xiàn)因個(gè)性社長(zhǎng)的上任而復(fù)活

100JR東?！の魅毡炯o(jì)勢(shì)本線(xiàn)

從平地到山間，再到大海，縱橫四國(guó)3縣

102JR四國(guó)土線(xiàn)

第4章

迎來(lái)第二春：第三開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)線(xiàn)路

始于明治時(shí)代的設(shè)想：縱貫三陸的鐵道

106三陸鐵道南、北里亞斯線(xiàn)

曾因銅礦繁榮，如今用礦車(chē)式列車(chē)匯聚人氣

108渡良瀨溪谷鐵道渡良瀨溪谷線(xiàn)

瀕臨廢線(xiàn)的赤字線(xiàn)因個(gè)性社長(zhǎng)的上任而復(fù)活

110夷隅鐵道夷隅線(xiàn)

既有貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)也有客運(yùn)線(xiàn)路

112鹿島臨海鐵道大洗鹿島線(xiàn)等

能登中央的地方線(xiàn)路：部分廢線(xiàn)仍極具魅力

114能登鐵道七尾線(xiàn)

日本五大櫻之一的“淡墨櫻”：春天吸引眾多游客

116樽見(jiàn)鐵道樽見(jiàn)線(xiàn)

SL、轉(zhuǎn)車(chē)臺(tái)、木造站舍等遍布全線(xiàn)

118若櫻鐵道若櫻線(xiàn)

短短7公里的兩條線(xiàn)路：從近鐵接管的獨(dú)特鐵道

120四日市明日窄軌鐵道八王子線(xiàn)、內(nèi)部線(xiàn)

沿長(zhǎng)良川北上，以河流名稱(chēng)命名

122長(zhǎng)良川鐵道越美南線(xiàn)

私鐵深度線(xiàn)路：都市里的地方鐵道

延伸到工廠(chǎng)的貨運(yùn)線(xiàn)和滿(mǎn)足通勤需要的客運(yùn)線(xiàn)

126JR東日本鶴見(jiàn)線(xiàn)

匯集參拜者與觀(guān)光客，起源于人力鐵道的盲腸線(xiàn)

128京成電鐵金町線(xiàn)

東武鐵道的平民商業(yè)區(qū)線(xiàn)路，正月里參拜者熙熙攘攘

130東武鐵道龜戶(hù)線(xiàn)、大師線(xiàn)

曾有內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行，名鐵屈指可數(shù)的地方線(xiàn)路

132名古屋鐵道廣見(jiàn)線(xiàn)

不搭載任何爬坡機(jī)器，爬上80‰的陡坡

134箱根登山鐵道鐵道線(xiàn)

2．6公里的短距離線(xiàn)路，保留著通向淡路的痕跡

136南海電鐵多奈川線(xiàn)

column

52留存至今的厚紙車(chē)票——保留硬券的鐵道和印刷公司

86地方鐵道的前方——地方巴士之旅

104國(guó)鐵合理化、民營(yíng)化的象征——赤字83線(xiàn)

124客運(yùn)廢止——全日本的貨運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)

138后記

140參考文獻(xiàn)