大型工程柔性組織管理實踐與理論思考：基于廣樂高速公路的分析

前言
第一篇  廣樂高速公路柔性組織管理實踐
第1章  廣樂高速公路概述
1.1  工程概況
1.2  決策背景
1.3  建設(shè)管理問題
第2章  廣樂高速公路柔性組織管理模式
2.1  柔性組織設(shè)計背景
2.2  柔性組織演化設(shè)計
2.3  “1+4”管理模式
2.4  “1+2”管理模式
2.5  人力資源負(fù)荷演化
第3章  廣樂高速公路柔性組織文化管理
3.1  文化建設(shè)動因
3.2  精神與價值觀
3.3  文化建設(shè)實踐
3.4  文化建設(shè)路徑
第4章  廣樂高速公路柔性組織現(xiàn)場管理
4.1  現(xiàn)場管理復(fù)雜性分析
4.2  現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理
4.3  現(xiàn)場安全管理
4.4  現(xiàn)場標(biāo)桿管理
4.5  “雙標(biāo)”管理成效
第5章  廣樂高速公路柔性組織資源管理
5.1  工程資源界定
5.2  工程資源沖突
5.3  資源協(xié)調(diào)管理
第6章  廣樂高速公路柔性組織激勵機制
6.1  施工承包商激勵
6.2  監(jiān)理單位激勵
6.3  參建者激勵
6.4  考核激勵案例
第二篇  大型工程柔性組織管理理論
第7章  大型工程柔性組織與柔性管理
7.1  柔性與工程柔性
7.2  柔性組織與大型工程柔性組織
7.3  柔性管理與工程柔性管理
7.4  柔性組織設(shè)計模型
7.5  組織柔性演化
第8章  大型工程柔性組織有序度與柔性度分析
8.1  引言
8.2  熵與信息熵
8.3  有序度與柔性度分析模型
8.4  算例分析
第9章  大型工程柔性組織沖突分析
9.1  工程沖突
9.2  柔性組織沖突系統(tǒng)
9.3  柔性組織沖突分析
9.4  柔性組織戰(zhàn)略聯(lián)盟沖突分析
第10章  大型工程柔性組織協(xié)調(diào)機制
10.1  沖突治理理論概述
10.2  柔性主體間沖突協(xié)調(diào)機制
10.3  聯(lián)盟間沖突協(xié)調(diào)機制
參考文獻
后記