中國(guó)交通運(yùn)輸中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略研究2017

推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加快我國(guó)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)
完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系推動(dòng)交通物流融合發(fā)展
發(fā)達(dá)國(guó)家交通運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略比較與借鑒
關(guān)于交通與城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)深度融合發(fā)展的思考
不同規(guī)劃導(dǎo)向下交通承載力與土地利用的反饋機(jī)制研究
——以云南寧蒗彝族自治縣為例
全面建成小康社會(huì)交通指標(biāo)實(shí)現(xiàn)進(jìn)程評(píng)估分析
我國(guó)綜合交通樞紐能力提升與資源優(yōu)化配置
交通運(yùn)輸服務(wù)鄭州國(guó)家中心城市建設(shè)思路研究
如何破解多式聯(lián)運(yùn)“最后一公里”難題
打造物流行業(yè)“一帶一路”信用體系面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
創(chuàng)新運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)提升貨運(yùn)物流市場(chǎng)治理能力
依托物流大通道創(chuàng)建聯(lián)運(yùn)樞紐（城市）的思路與對(duì)策研究
——以湖北省為例
大數(shù)據(jù)時(shí)代變革交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的思考
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