公路數(shù)字檔案編碼導則

1 引論
1．1 數(shù)字檔案研究的迫切性
1．2 公路數(shù)字檔案建設(shè)
1．3 標識編碼與數(shù)字檔案相關(guān)性
1．4 導則應用說明
2 標識編碼的制定原則與結(jié)構(gòu)
2．1 標識編碼的制定原則
2．2 標識編碼的結(jié)構(gòu)
3 項目代號的編碼
3．1 項目代碼的組成
3．2 項目代號范例
4 立卷單位的編碼
4．1 立卷單位標識編碼
4．2 監(jiān)理流水號
4．3 施工流水號
4．4 立卷單位編碼范例
5 單位分部分項工序工程的編碼
5．1 單位分部分項工序的劃分
5．2 單位分部分項工序的編碼
5．3 單位分部分項工序各類表格的編碼
5．4 開工報告的編碼
5．5 編碼范例
5．6 實施過程中的修正
5．7 工序歸檔文件材料的編碼
5．8 現(xiàn)場抽檢試驗檢測數(shù)據(jù)表格的編碼
6 年度、批次類文件材料的編碼
6．1 來文、年度、批次、表號的編碼
6．2 年度、批次類文件材料類別的編碼
6．3 范例
7 散裝類案卷文件材料的編碼
7．1 圖紙類圖號的編碼
7．2 其他散裝類文件材料
8 聲像類文件材料的編碼
8．1 聲像類文件材料的分類和排列
8．2 聲像類文件材料的編碼
9 其他類文件材料的編碼
10 工程檔案案卷組成編碼
10．1 檔號的編碼
10．2 卷內(nèi)目錄文件的編碼
10．3 立卷文件材料的“一頁（件）一碼”
10．4 備考表的編碼
11 系統(tǒng)自動編碼
11．1 自動編碼
11．2 實現(xiàn)自動編碼的條件
11．3 不同類別文件材料的自動編碼
12 二維碼式編碼
12．1 二維碼式編碼
12．2 二維碼式數(shù)據(jù)編碼
12．3 計算機輔助編碼外來文件
13 標識編碼唯一性的論證
13．1 Multilevel Coding Tree模型檔案標識編碼
13．2 段位標識編碼唯一性的論證
13．3 段位組合唯一性的論證
14 《公路數(shù)字檔案管理系統(tǒng)》簡介
14．1 主要功能模塊
14．2 系統(tǒng)的創(chuàng)新性
附錄A 國家高速公路網(wǎng)路線命名及編號（附表A-1～附表A-4）
附錄B 廣西高速公路網(wǎng)路線命名及編號
附錄C 省、自治區(qū)、直轄市特別行政區(qū)代碼
附錄D 公路工程項目文件歸檔范圍
附錄E-1 路基單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-2 路面單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-3 橋梁單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-4 互通單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-5 隧道單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-6 環(huán)保單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-7 交通安全設(shè)施單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-8 機電單位分部分項工程劃分及編碼
附錄E-9 房建單位分部分項工程劃分及編碼
附錄F 公路常用各類用表匯總及代號
附錄G 建設(shè)項目文件歸檔范圍和保管期限表
附錄H 公路建設(shè)項目文件材料收集歸檔單位
參考文獻