民用飛行模擬技術(shù)與應(yīng)用

1 緒論
1．1 引言
1．2 民用飛行模擬層次分類
1．3 飛行模擬設(shè)備等級認(rèn)證
1．4 民用飛行模擬技術(shù)發(fā)展趨勢
1．5 國內(nèi)民用飛行模擬設(shè)備研發(fā)現(xiàn)狀與展望
2 飛行仿真建模與解算
2．1 引言
2．2 建?？傮w設(shè)計(jì)
2．3 動力學(xué)方程
2．4 發(fā)動機(jī)建模設(shè)計(jì)
2．5 起落架建模設(shè)計(jì)
2．6 大氣環(huán)境建模設(shè)計(jì)
3 模擬仿真駕駛艙
3．1 引言
3．2 模擬仿真駕駛艙艙體
3．3 仿真航空儀表
4 接口系統(tǒng)
4．1 引言
4．2 常見的飛行模擬設(shè)備接口系統(tǒng)
5 操縱負(fù)荷系統(tǒng)
5．1 引言
5．2 仿真軟件介紹
5．3 操縱系統(tǒng)原理
5．4 操縱負(fù)荷系統(tǒng)仿真設(shè)計(jì)
6 視景系統(tǒng)
6．1 引言
6．2 機(jī)場視景數(shù)據(jù)庫建模
6．3 視景實(shí)時圖形引擎
6．4 基礎(chǔ)視景程序設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6．5 視景顯示技術(shù)
7 音響系統(tǒng)
7．1 引言
7．2 飛機(jī)真實(shí)聲源分析
7．3 音響系統(tǒng)原理
7．4 音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)
8 運(yùn)動系統(tǒng)
8．1 引言
8．2 六自由度運(yùn)動平臺
8．3 液壓運(yùn)動系統(tǒng)
8．4 電動運(yùn)動系統(tǒng)
8．5 運(yùn)動系統(tǒng)品質(zhì)測試
9 飛行模擬機(jī)的其他相關(guān)內(nèi)容
9．1 教員控制臺系統(tǒng)
9．2 基建與環(huán)境
9．3 模擬機(jī)動力電源
9．4 模擬機(jī)輔助系統(tǒng)
10 小鷹500飛行訓(xùn)練器研發(fā)案例
10．1 引言
10．2 總體設(shè)計(jì)
10．3 模擬駕駛艙
10．4 接口系統(tǒng)
10．5 操縱負(fù)荷系統(tǒng)設(shè)計(jì)
10．6 飛行動力學(xué)仿真
10．7 視景系統(tǒng)設(shè)計(jì)
10．8 音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)
10．9 教員控制臺設(shè)計(jì)
10．10 品質(zhì)評估