中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)研究與發(fā)展 內(nèi)燃機(jī)

目錄
序言
前言
編寫說明
第 1 章 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位 1
1.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè) . 2
1.1.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的發(fā)展歷史 . 2
1.1.2 內(nèi)燃機(jī)在各行各業(yè)的作用 . 4
1.1.3 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀 . 6
1.2 為國家重大裝備和重點(diǎn)工程發(fā)揮重要的支撐作用 12
1.2.1 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支撐作用 13
1.2.2 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)工農(nóng)業(yè)裝備的支撐作用 15
1.2.3 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)船舶裝備的支撐作用 16
1.2.4 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)發(fā)電裝備的支撐作用 19
1.2.5 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)機(jī)車裝備的支撐作用 20
1.2.6 內(nèi)燃機(jī)工業(yè)對(duì)國防裝備的支撐作用 20
1.3 內(nèi)燃機(jī)在節(jié)能減排中的作用 22
1.3.1 我國的節(jié)能減排戰(zhàn)略 22
1.3.2 內(nèi)燃機(jī)的能源消耗與污染物排放 26
1.3.3 高效內(nèi)燃機(jī)將為節(jié)能減排作出重要貢獻(xiàn) 27
第 2 章 基礎(chǔ)與現(xiàn)狀 . 29
2.1 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 30
2.1.1 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的支撐作用 30
2.1.2 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的提升改造作用 32
2.2 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況 33
2.2.1 我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn) 34
2.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)概況 35
2.2.3 產(chǎn)業(yè)地域分布情況 42
2.2.4 資本或所有制結(jié)構(gòu)情況 43
2.2.5 對(duì)外交流合作概況 44
2.2.6 行業(yè)發(fā)展環(huán)境概況 45
2.3 政策與法規(guī) 48
2.3.1 主要政策 48
2.3.2 主要法規(guī) 52
2.4 標(biāo)準(zhǔn)體系和標(biāo)準(zhǔn)化 57
2.4.1 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系現(xiàn)狀 59
2.4.2 優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系 60
第 3 章 國際先進(jìn)水平及發(fā)展趨勢(shì) . 63
3.1 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和特點(diǎn) 64
3.2 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和規(guī)模 65
3.2.1 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)概況 65
3.2.2 主要先進(jìn)國家內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品技術(shù)水平 80
3.3 世界內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 95
3.3.1 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì) 95
3.3.2 內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) . 104
3.4 跨國集團(tuán)公司在我國投資發(fā)展概況 . 132
3.4.1 跨國內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司在我國投資發(fā)動(dòng)機(jī)情況 . 132
3.4.2 外資內(nèi)燃機(jī)集團(tuán)公司在我國投資特點(diǎn) . 135
3.5 國外內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的管理模式 . 137
3.5.1 發(fā)達(dá)國家內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的基本特點(diǎn) . 137
3.5.2 發(fā)達(dá)國家內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)的組織管理 . 138
3.5.3 傳統(tǒng)管理模式的缺陷 . 141
3.5.4 危機(jī)中的變革 . 141
第 4 章 差距和問題 143
4.1 存在的主要問題 . 144
4.1.1 規(guī)模優(yōu)勢(shì)不突出 . 144
4.1.2 設(shè)計(jì)研發(fā)能力差距明顯 . 144
4.1.3 核心零部件缺失 . 144
4.1.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不完善 . 145
4.1.5 測試技術(shù)與設(shè)備嚴(yán)重缺失 . 145
4.1.6 新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的挑戰(zhàn) . 145
4.1.7 政策支持力度不足 . 145
4.2 應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的措施 . 145
4.3 產(chǎn)品與技術(shù) . 146
4.3.1 內(nèi)燃機(jī)的智能電控技術(shù) . 146
4.3.2 船用內(nèi)燃機(jī)關(guān)鍵技術(shù) . 147
4.3.3 后處理技術(shù) . 148
4.3.4 低摩擦技術(shù) . 148
4.4 核心零部件 . 149
4.4.1 燃油噴射系統(tǒng) . 149
4.4.2 增壓器 . 151
4.4.3 濾清器 . 152
4.4.4 后處理器 . 154
4.4.5 水泵、機(jī)油泵 . 158
4.5 制造工藝與裝備 . 159
4.5.1 鑄造 . 159
4.5.2 機(jī)械加工 . 161
4.5.3 裝配試驗(yàn) . 163
4.6 政策與法規(guī) . 165
4.6.1 歐洲 . 165
4.6.2 美國 . 168
4.6.3 日本 . 172
4.6.4 其他國家或地區(qū) . 175
4.6.5 中國 . 176
第 5 章 目標(biāo) 181
5.1 指導(dǎo)思想 . 182
5.2 發(fā)展戰(zhàn)略及目標(biāo) . 183
5.2.1 發(fā)展戰(zhàn)略 . 183
5.2.2 發(fā)展目標(biāo) . 183
5.3 關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)發(fā)展方向 . 184
5.3.1 內(nèi)燃機(jī)控制技術(shù) . 184
5.3.2 內(nèi)燃機(jī)增壓系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù) . 185
5.3.3 高效內(nèi)燃機(jī)排氣后處理技術(shù) . 186
5.3.4 替代燃料高效應(yīng)用技術(shù) . 187
5.3.5 零部件集成模塊化應(yīng)用 . 188
5.3.6 內(nèi)燃機(jī)低摩擦技術(shù)應(yīng)用 . 190
5.3.7 內(nèi)燃機(jī)用測試技術(shù)及設(shè)備開發(fā) . 190
5.3.8 車用混合動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用技術(shù) . 191
5.3.9 冷卻潤滑系統(tǒng)模塊化集成技術(shù)應(yīng)用 . 192
5.3.10 內(nèi)燃機(jī)熱力學(xué)設(shè)計(jì)與管理應(yīng)用技術(shù) 193
5.3.11 內(nèi)燃機(jī)再制造技術(shù) 194
5.3.12 高壓燃油噴射技術(shù) 195
5.3.13 船舶發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù) 196
5.3.14 非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī) 197
5.4 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo) . 197
5.4.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整情況 . 198
5.4.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的挑戰(zhàn) . 199
5.4.3 目標(biāo) . 201
5.5 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo) . 203
5.5.1 基本要素 . 203
5.5.2 保障條件 . 204
5.5.3 發(fā)展途徑 . 204
5.6 產(chǎn)品目標(biāo) . 205
5.7 配套目標(biāo) . 209
5.8 市場服務(wù)目標(biāo) . 212
5.8.1 市場服務(wù)的概念 . 212
5.8.2 市場服務(wù)現(xiàn)狀 . 213
5.8.3 內(nèi)燃機(jī)市場服務(wù)差距 . 214
5.8.4 內(nèi)燃機(jī)市場服務(wù)目標(biāo) . 215
第 6 章 創(chuàng)新體系建設(shè) 217
6.1 產(chǎn)業(yè)研發(fā)基地建設(shè) . 218
6.1.1 創(chuàng)新平臺(tái)概述 . 218
6.1.2 基礎(chǔ)研究平臺(tái) . 218
6.1.3 零部件研發(fā)平臺(tái) . 222
6.1.4 工程技術(shù)中心體系 . 224
6.1.5 整機(jī)研發(fā)平臺(tái) . 228
6.1.6 協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái) . 229
6.1.7 創(chuàng)新平臺(tái)的總體運(yùn)行狀況和建議 . 230
6.2 行業(yè)人才培養(yǎng) . 232
6.2.1 發(fā)展歷程 . 232
6.2.2 人才培養(yǎng)現(xiàn)狀 . 233
6.2.3 新要求及挑戰(zhàn) . 238
6.3 機(jī)制與制度 . 239
6.3.1 強(qiáng)化企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體地位，促進(jìn)科技與經(jīng)濟(jì)緊密結(jié)合 . 239
6.3.2 發(fā)揮行業(yè)研究院所的作用