高速公路改擴(kuò)建工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及安全優(yōu)化理論與工程實踐

　　本書針對高速公路改擴(kuò)建工程的特殊性，通過文獻(xiàn)及現(xiàn)狀道路調(diào)研，對高速公路線形技術(shù)指標(biāo)、運行車速分布、交通量、交通組成及通行能力分布特征進(jìn)行分析，在擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析的基礎(chǔ)上，探索改擴(kuò)建高速公路的設(shè)計車速優(yōu)化方案和經(jīng)濟(jì)合理的車道數(shù)改擴(kuò)建方案，提出改擴(kuò)建道路擬采用的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行論證和確定方面的決策方法，并探討高速公路改擴(kuò)建工程優(yōu)化設(shè)計技術(shù)方法。本書依托惠深（鹽田）高速公路惠州有限公司“惠深高速公路惠州段”，將研究成果應(yīng)用于工程實踐。主要包括：高速公路改擴(kuò)建工程現(xiàn)狀道路交通特征分析方法；擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路通行能力瓶頸特征分析；擬改擴(kuò)建高速公路現(xiàn)狀道路安全性分析方法。

　　鄭培居，籍貫廣東省揭陽市，中共黨員、現(xiàn)為惠州市交投路橋投資有限公司專業(yè)職稱路橋高級工程師、行政職務(wù)副總經(jīng)理；專業(yè)方向公路與橋梁。劉曠華， 路橋高級工程師現(xiàn)供職于惠州市交投路橋投資有限公司，研究領(lǐng)域為高速公路工程改擴(kuò)建。符鋅砂，現(xiàn)為華南理工大學(xué)交通學(xué)院教授，專業(yè)方向為道路與鐵道工程；主要學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域為道路路線設(shè)計，道路安全性分析，智能交通。