BRT高架橋下超薄超長(zhǎng)空中鋼構(gòu)自行車橋建設(shè)技術(shù)

　　全書共分5篇，分別為決策篇、設(shè)計(jì)篇、科研篇、施工篇和建設(shè)管理篇。決策篇主要分析了廈門市建設(shè)專用自行車橋的必要性和意義。設(shè)計(jì)篇主要從自行車橋的線路設(shè)計(jì)、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、橋梁附屬工程等展開分析。由于自行車橋設(shè)計(jì)為超薄超長(zhǎng)曲線型鋼箱梁橋梁結(jié)構(gòu)，在我國(guó)自行車專用橋梁尚處于探索嘗試的起步階段，相關(guān)研究成果匱乏，也沒有與之對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范指導(dǎo)建設(shè)。與常規(guī)公路、鐵路、跨海橋梁相比，由于所受荷載較小，采用輕型薄壁鋼結(jié)構(gòu)，因此在自行車荷載作用下的響應(yīng)特征也會(huì)有所差異，科研篇主要采用數(shù)值分析和理論分析等方法研究風(fēng)荷載、地震荷載、行車移動(dòng)荷載、沖擊荷載等作用下彎箱梁自行車橋的受力性能，并分析評(píng)價(jià)自行車專用橋的騎行舒適度，為云頂路自行車快速道工程提供關(guān)鍵技術(shù)支持。施工篇主要論述自行車橋墩柱和鋼箱梁等鋼構(gòu)件的制造、運(yùn)輸和安裝全過(guò)程，并在運(yùn)營(yíng)前對(duì)該橋開展靜動(dòng)載試驗(yàn)。最后在建設(shè)管理篇，從質(zhì)量、成本、進(jìn)度、風(fēng)險(xiǎn)、合同、信息化等方面介紹EPC總承包管理模式。

暫缺《BRT高架橋下超薄超長(zhǎng)空中鋼構(gòu)自行車橋建設(shè)技術(shù)》作者簡(jiǎn)介