越野車輛變速比限滑差速技術(shù)

目錄
前言
第1章 差速器 1
1.1 差速器的功用與分類 1
1.1.1 差速器的功用 1
1.1.2 差速器的分類 2
1.2 差速器的結(jié)構(gòu)型式及性能參數(shù) 2
1.2.1 差速器的結(jié)構(gòu)型式 2
1.2.2 差速器的鎖緊系數(shù)與轉(zhuǎn)矩分配系數(shù) 3
1.2.3 差速器的效率與傳動(dòng)效率 4
1.3 對稱式網(wǎng)錐行星齒輪差速器 7
1.3.1 結(jié)構(gòu)分析 7
1.3.2 工作原理 8
1.4 限滑差速器 11
1.4.1 主動(dòng)控制式限滑差速器 11
1.4.2 被動(dòng)控制式限滑差速器 14
第2章 變速比限滑差速器嚙合原理 47
2.1 變速比限滑差速器的限滑原理 47
2.1.1 結(jié)構(gòu)分析 47
2.1.2 工作原理分析 49
2.1.3 傳動(dòng)比函數(shù)及鎖緊系數(shù) 49
2.2 直齒非網(wǎng)錐齒輪限滑差速器 51
2.2.1 傳動(dòng)原理 53
2.2.2 當(dāng)量齒輪節(jié)曲線生成原理 54
2.2.3 齒形生成原理 57
2.2.4 球面歐拉一薩瓦里方程 60
2.3 螺旋非網(wǎng)錐齒輪限滑差速器 64
2.3.1 工作原理 64
2.3.2 行星齒輪齒形設(shè)計(jì) 65
2.3.3 行星齒輪齒面節(jié)線生成原理 69
2.3.4 半軸齒輪齒形生成原理 73
2.4 非網(wǎng)面齒輪限滑差速器 76
2.4.1 傳動(dòng)原理及傳動(dòng)比函數(shù)模型 76
2.4.2 齒輪副節(jié)曲線生成原理 79
2.4.3 齒輪副齒面生成原理 85
2.5 非網(wǎng)柱行星齒輪限滑差速器 92
2.5.1 嚙合原理 93
2.5.2 節(jié)曲線線型 94
2.5.3 雙聯(lián)非網(wǎng)柱行星齒輪 99
第3章 非圓錐齒輪副產(chǎn)品設(shè)計(jì)及強(qiáng)度分析 103
3.1 9-12型非網(wǎng)錐齒輪副 103
3.1.1 9-12型非網(wǎng)錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 103
3.1.2 9-12型非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 106
3.2 6-8型非圓錐齒輪副 106
3.2.1 6-8型非網(wǎng)錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 106
3.2.2 6-8型非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 108
3.3 9-9型非網(wǎng)錐齒輪副 109
3.3.1 9-9型非網(wǎng)錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 109
3.3.2 9-9型非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 112
3.4 9-18犁非網(wǎng)錐齒輪副 113
3.4.1 9-18型非網(wǎng)錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 1 13
3.4.2 9-18型非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 116
3.5 7-14型非網(wǎng)錐齒輪副 117
3.5.1 7-14型非網(wǎng)錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 1 17
3.5.2 7-14型非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 118
3.6 9-18型螺旋非網(wǎng)錐齒輪副 119
3 .6.1 9-18型螺旋非圓錐齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 119
3 .6.2 9-18型螺旋非網(wǎng)錐齒輪副強(qiáng)度分析 121
3.7 9-12型非網(wǎng)面齒輪副 121
3 .7.1 9-12型非網(wǎng)面齒輪副設(shè)計(jì)參數(shù)及模型 121
3 .7.2 9-12型非網(wǎng)面齒輪副強(qiáng)度分析 122
第4章 試制與試驗(yàn) 123
4.1 加工與檢測技術(shù) 123
4.1.1 加工原理 125
4.1.2 數(shù)據(jù)處理 126
4.1.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析 128
4.2 性能試驗(yàn) 131
4.2.1 臺(tái)架試驗(yàn) 131
4.2.2 實(shí)際裝車試驗(yàn) 132
4.2.3 試驗(yàn)結(jié)果及分析 133
第5章 總結(jié)與展望 134
5.1 總結(jié) 134
5.2 展望 135
參考文獻(xiàn) 137