新能源汽車結(jié)構(gòu)與原理

模塊1新能源汽車概論
項(xiàng)目1　新能源汽車發(fā)展史　/ 001
1.1.1　新能源汽車的演變　/ 001
1.1.2　新能源汽車的興起　/ 006
1.1.3　新能源汽車的優(yōu)勢　/ 006
項(xiàng)目2　新能源汽車的類別　/ 007
1.2.1　新能源與電動(dòng)汽車的定義　/ 007
1.2.2　純電動(dòng)汽車（BEV）　/ 008
1.2.3　混合動(dòng)力汽車（HEV）　/ 009
1.2.4　燃料電池汽車（FCV）　/ 010

模塊2混合動(dòng)力汽車初探
項(xiàng)目1　混合動(dòng)力汽車的分類　/ 012
2.1.1　混合動(dòng)力技術(shù)定義　/ 012
2.1.2　根據(jù)混動(dòng)程度分類　/ 013
2.1.3　根據(jù)混動(dòng)模式分類　/ 015
項(xiàng)目2　油電混動(dòng)車型運(yùn)行原理　/ 017
2.2.1　串聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 017
2.2.2　并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 022
2.2.3　混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理　/ 031
2.2.4　車橋獨(dú)立式混合動(dòng)力系統(tǒng)　/ 040
項(xiàng)目3　油氣混合車型原理　/ 043
2.3.1　CNG雙燃料車型定義　/ 043
2.3.2　CNG車型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)　/ 044
2.3.3　CNG車型工作原理　/ 044

模塊3純電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)原理
項(xiàng)目1　純電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)　/ 046
3.1.1　通用型純電動(dòng)汽車基本結(jié)構(gòu)　/ 046
3.1.2　常見電動(dòng)汽車高壓部件　/ 047
項(xiàng)目2　純電動(dòng)汽車基本原理　/ 051
3.2.1　純電動(dòng)汽車系統(tǒng)組成　/ 051
3.2.2　純電動(dòng)汽車運(yùn)行原理　/ 052

模塊4電池與電源管理系統(tǒng)
項(xiàng)目1　電池構(gòu)造與原理　/ 055
4.1.1　電池的特性與分類　/ 055
4.1.2　鋰離子電池　/ 058
4.1.3　鎳氫電池　/ 075
4.1.4　燃料電池　/ 080
項(xiàng)目2　電池冷卻系統(tǒng)　/ 082
4.2.1　寶馬i3電池冷卻　/ 082
4.2.2　奧迪A3 e-tron電池冷卻　/ 086
4.2.3　奔馳S500 PHEV電池冷卻　/ 089
4.2.4　豐田-雷克薩斯HEV電池冷卻　/ 090
項(xiàng)目3　電池充電系統(tǒng)　/ 092
4.3.1　眾泰E30EV充電系統(tǒng)　/ 092
4.3.2　江淮IEV6/7充電系統(tǒng)　/ 094
項(xiàng)目4　電池管理系統(tǒng)　/ 097
4.4.1　比亞迪E6電池管理系統(tǒng)　/ 097
4.4.2　眾泰E30EV電池管理系統(tǒng)　/ 101
項(xiàng)目5　電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)　/ 103
4.5.1　寶馬電源轉(zhuǎn)換器　/ 104
4.5.2　眾泰電源轉(zhuǎn)換器　/ 107
項(xiàng)目6　高壓分配系統(tǒng)　/ 109
4.6.1　寶馬i3高壓分配系統(tǒng)　/ 109
4.6.2　比亞迪唐高壓配電箱　/ 111
4.6.3　奧迪Q5高壓分配系統(tǒng)　/ 113
項(xiàng)目7　能量回收系統(tǒng)　/ 114
4.7.1　寶馬X1混動(dòng)制動(dòng)能量回收　/ 114
4.7.2　本田雅閣-銳混動(dòng)能量再生　/ 118
項(xiàng)目8　高壓安全　/ 124
4.8.1　比亞迪高壓安全防護(hù)　/ 124
4.8.2　奔馳C300 PHEV高壓防護(hù)　/ 125

模塊5電動(dòng)機(jī)與動(dòng)力控制系統(tǒng)
項(xiàng)目1　電動(dòng)機(jī)構(gòu)造分解　/ 127
5.1.1　電動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造與原理　/ 127
5.1.2　比亞迪秦/唐電動(dòng)機(jī)　/ 128
5.1.3　寶馬i3/i8電動(dòng)機(jī)　/ 131
5.1.4　寶馬F49電動(dòng)機(jī)　/ 137
5.1.5　寶馬F18電動(dòng)機(jī)　/ 140
5.1.6　奧迪e-tron車系電動(dòng)機(jī)　/ 146
5.1.7　奧迪Q5混合動(dòng)力電動(dòng)機(jī)　/ 149
5.1.8　大眾途銳HEV電動(dòng)機(jī)　/ 150
5.1.9　奔馳S500 PHEV電動(dòng)機(jī)　/ 151
5.1.10　路虎攬勝HEV電動(dòng)機(jī)　/ 152
項(xiàng)目2　電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)　/ 155
5.2.1　眾泰云100S動(dòng)力系統(tǒng)　/ 155
5.2.2　寶馬i3電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)　/ 157
5.2.3　寶馬F49電動(dòng)機(jī)控制器　/ 160
5.2.4　寶馬F18電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)　/ 164
5.2.5　奔馳S500 PHEV功率電子裝置　/ 171
5.2.6　傳祺GA3S電動(dòng)機(jī)控制　/ 171

模塊6整車與混動(dòng)控制系統(tǒng)
項(xiàng)目1　整車控制系統(tǒng)　/ 174
6.1.1　傳祺GA3S PHEV　/ 174
6.1.2　榮威ERX5 EV　/ 175
6.1.3　北汽新能源EV200　/ 177
項(xiàng)目2　混合動(dòng)力控制系統(tǒng)　/ 181
6.2.1　豐田THS混合動(dòng)力控制系統(tǒng)　/ 181
6.2.2　本田IMA混合動(dòng)力控制系統(tǒng)　/ 183
6.2.3　本田i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)　/ 185

模塊7其他高壓與電動(dòng)化部件
項(xiàng)目1　電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)　/ 187
7.1.1　寶馬i3電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)　/ 187
7.1.2　奔馳S500 PHEV電動(dòng)壓縮機(jī)　/ 190
項(xiàng)目2　電輔助加熱器　/ 190
7.2.1　寶馬i3電控輔助加熱器　/ 190
7.2.2　寶馬X1電氣加熱系統(tǒng)　/ 196
7.2.3　傳祺GA3S PHEV電輔加熱系統(tǒng)　/ 201
項(xiàng)目3　高壓啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)　/ 203
7.3.1　寶馬X1/i8車型　/ 203
7.3.2　別克君越混動(dòng)　/ 205
項(xiàng)目4　電動(dòng)化部件　/ 206
7.4.1　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器　/ 206
7.4.2　自動(dòng)變速器電動(dòng)冷卻泵　/ 207
7.4.3　制動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)真空泵　/ 211

模塊8變速器與減速器
項(xiàng)目1　帶電動(dòng)機(jī)的自動(dòng)變速器　/ 214
8.1.1　寶馬F18八擋自動(dòng)變速器　/ 214
8.1.2　奔馳S500 PHEV七擋自動(dòng)變速器　/ 218
項(xiàng)目2　減速器功能型變速器　/ 219
8.2.1　寶馬i3用變速器　/ 219
8.2.2　特斯拉變速器　/ 221
8.2.3　傳祺機(jī)電耦合系統(tǒng)　/ 221
項(xiàng)目3　行星齒輪組變速器　/ 225
8.3.1　豐田P410混合傳動(dòng)橋　/ 225
8.3.2　通用4EL70混動(dòng)變速器　/ 227

模塊9CAN通信數(shù)據(jù)總線
項(xiàng)目1　混動(dòng)車型網(wǎng)絡(luò)總線　/ 229
9.1.1　大眾途銳HEV總線網(wǎng)絡(luò)　/ 229
9.1.2　豐田MPX多路通信系統(tǒng)　/ 231
項(xiàng)目2　純電動(dòng)車型網(wǎng)絡(luò)總線　/ 235
9.2.1　寶馬i3網(wǎng)絡(luò)總線　/ 235
9.2.2　知豆電動(dòng)汽車網(wǎng)絡(luò)總線　/ 239

模塊10氫燃料汽車
項(xiàng)目1　氫燃料汽車技術(shù)進(jìn)程　/ 240
項(xiàng)目2　氫燃料汽車構(gòu)造　/ 242
項(xiàng)目3　氫燃料汽車原理　/ 246