城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通規(guī)劃理論與實(shí)踐

序

前言

第1章   城鎮(zhèn)密集地區(qū)概念界定

1.1   國(guó)外城鎮(zhèn)密集地區(qū)概念

1.2   國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)密集地區(qū)概念

1.3   本書(shū)使用的城鎮(zhèn)密集地區(qū)概念

第2章   我國(guó)城鎮(zhèn)密集地區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀與問(wèn)題

2.1   城鎮(zhèn)密集地區(qū)概況

2.2   城鎮(zhèn)密集地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征

2.2.1經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征

2.2.2產(chǎn)業(yè)布局特征

2.2.3地域分工特征

2.3   城鎮(zhèn)密集地區(qū)城鎮(zhèn)關(guān)系發(fā)展過(guò)程

2.3.1城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展準(zhǔn)備期(1978~1997年)

2.3.2城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展時(shí)期(1998年以來(lái))

2.4   城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通概況

2.4.1交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模迅速擴(kuò)張

2.4.2交通運(yùn)輸需求穩(wěn)步增長(zhǎng)

2.4.3運(yùn)輸質(zhì)量大幅度提高

2.4.4運(yùn)輸結(jié)構(gòu)有所改善

2.5   城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通發(fā)展階段和特征

2.5.1綜合交通發(fā)展階段

2.5.2城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀特征

2.5.3綜合交通管理體制和運(yùn)營(yíng)機(jī)制現(xiàn)狀特征

2.6   城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通發(fā)展的挑戰(zhàn)

2.6.1主要問(wèn)題及形成原因

2.6.2綜合交通發(fā)展的挑戰(zhàn)

第3章   既有規(guī)劃與發(fā)展趨勢(shì)

3.1   國(guó)家綜合交通規(guī)劃

3.1.1全國(guó)性綜合交通規(guī)劃

3.1.2區(qū)域性交通規(guī)劃

3.2   國(guó)家、區(qū)域、城市交通發(fā)展進(jìn)入全新時(shí)期的特征

3.3   城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通發(fā)展趨勢(shì)

3.3.1城市交通快速化,區(qū)域交通高速化

3.3.2區(qū)域客運(yùn)交通由高速公路向以軌道交通為主的區(qū)域公共交通轉(zhuǎn)變

3.3.3客貨運(yùn)向城鎮(zhèn)密集地區(qū)聚集的趨勢(shì)加強(qiáng)，鐵路和水運(yùn)在貨運(yùn)中將發(fā)揮更大作用

3.3.4沿海港口群在全國(guó)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中作用越來(lái)越強(qiáng)

3.3.5航空運(yùn)輸發(fā)展?jié)摿薮?航空服務(wù)半徑逐步縮

第4章   城鎮(zhèn)密集地區(qū)空間與交通影響機(jī)理分析

4.1   城鎮(zhèn)密集地區(qū)空間發(fā)展演變

4.1.1區(qū)位的再認(rèn)識(shí)

4.1.2城鎮(zhèn)密集地區(qū)分工空向演化邏輯

4.1.3城鎮(zhèn)密集地區(qū)空間演化規(guī)律

4.1.4空間演變的階段性

4.1.5空間發(fā)展特征

4.2   城鎮(zhèn)密集地區(qū)交通發(fā)展對(duì)城鎮(zhèn)關(guān)系的影響

4.2.1城鎮(zhèn)密集地區(qū)交通與產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)系

4.2.2城鎮(zhèn)密集地區(qū)交通與城鎮(zhèn)關(guān)系互動(dòng)解析

4.3   城鎮(zhèn)職能、空間發(fā)展與交通需求特征

4.3.1城鎮(zhèn)職能與交通需求特征

4.3.2城鎮(zhèn)空間發(fā)展與交迺需求特征

4.4   城鎮(zhèn)密集地區(qū)交通服務(wù)組織與需求特征

4.4.1城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)與交通服務(wù)組織

4.4.2交通需求與服務(wù)組織分析

4.5   交通設(shè)施協(xié)調(diào)與區(qū)域職能共享

4.5.1綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率發(fā)揮與設(shè)施協(xié)調(diào)

4.5.2協(xié)調(diào)的范圍與層次

4.5.3區(qū)域性設(shè)施與職能共享

第5章   城鎮(zhèn)密集地區(qū)規(guī)劃方法研究

5.1   空間尺度和規(guī)劃重點(diǎn)

5.2   城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通規(guī)劃

5.2.1規(guī)劃的目標(biāo)與原則

5.2.2城鎮(zhèn)密集地區(qū)不同發(fā)展時(shí)期的規(guī)劃重點(diǎn)

5.2.3交通設(shè)施層次劃分

5.2.4區(qū)域交通走廊發(fā)展

5.2.5區(qū)域運(yùn)輸通道規(guī)劃常用分析方法簡(jiǎn)介

5.2.6門(mén)戶(hù)地區(qū)交通設(shè)施發(fā)展規(guī)劃

5.2.7區(qū)域?qū)ν饨煌ㄔO(shè)施發(fā)展規(guī)劃

5.2.8區(qū)域內(nèi)部交通系統(tǒng)規(guī)劃

第6章   規(guī)劃實(shí)例

6.1   珠三角城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展研究

6.1.1規(guī)劃范圍和年限

6.1.2研究重點(diǎn)

6.1.3發(fā)展策略

6.1.4交通系統(tǒng)規(guī)劃

6.1.5區(qū)域交通發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制建議

6.2   長(zhǎng)三角城鎮(zhèn)密集地區(qū)綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃

6.2.1研究技術(shù)路線(xiàn)

6.2.2研究重點(diǎn)

6.2.3長(zhǎng)三角空間結(jié)構(gòu)發(fā)展分析

6.2.4長(zhǎng)三角空間發(fā)展策略

6.2.5綜合交通協(xié)調(diào)發(fā)展保障機(jī)制

6.2.6規(guī)劃方案

參考資料