民航服務(wù)法律實(shí)務(wù)與案例教程

目 錄
第一章　　民航服務(wù)法律實(shí)務(wù)概述與法律基礎(chǔ) 1
第一節(jié)　法 律 基 礎(chǔ) 2
一、法的概念和特征 2
二、法的淵源和分類 7
三、法律部門與法律體系 12
四、法的效力 14
五、法律關(guān)系 16
六、法律責(zé)任 21
第二節(jié)　民航法的含義及其調(diào)整對(duì)象 25
一、民航法的含義 25
二、民航法的調(diào)整對(duì)象 25
三、民航法的特征 26
四、民航法的淵源 28
第三節(jié)　民航服務(wù)法律的基本含義與特點(diǎn) 31
一、民航服務(wù)工作的特點(diǎn)、存在的問題及管理思路 31
二、民航服務(wù)法律的界定和主要內(nèi)容與特點(diǎn) 35
第二章　　空氣空間的法律地位與領(lǐng)空主權(quán) 39
第一節(jié)　空氣空間的法律界定 40
第二節(jié)　領(lǐng)空與領(lǐng)空主權(quán) 41
一、領(lǐng)空與領(lǐng)空主權(quán) 41
二、領(lǐng)空主權(quán)的相關(guān)國際法規(guī)定 42
三、空中交通規(guī)則 43
四、國家民用航空權(quán)利 43
五、禁飛區(qū) 44
六、防空識(shí)別區(qū) 44
第三章　　民用航空器國籍法律制度 53
第一節(jié)　民用航空器國籍的概念界定及意義 54
一、民用航空器國籍的概念界定 54
二、民用航空器國籍的意義 54
第二節(jié)　民用航空器國籍的法律規(guī)定 56
一、有關(guān)法律規(guī)定 56
二、登記條件 57
三、登記機(jī)關(guān) 57
四、飛行的規(guī)定 57
五、國籍登記 57
六、國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志 59
七、民用航空器的標(biāo)識(shí) 59
八、臨時(shí)登記 60
九、法律責(zé)任 60
第三節(jié)　民用航空器國籍原則的發(fā)展 61
一、航空器國籍與所有人、經(jīng)營人國籍 61
二、聯(lián)合經(jīng)營的登記問題 62
三、航空器國籍國職權(quán)轉(zhuǎn)移 62
四、航空聯(lián)盟對(duì)國籍原則的影響 63
第四節(jié)　航空器登記國的權(quán)利和義務(wù) 63
一、航空器登記國的權(quán)利 63
二、航空器登記國的義務(wù) 65
第四章　　民用航空器權(quán)利法律制度 67
第一節(jié)　民用航空器權(quán)利的概念基礎(chǔ) 68
第二節(jié)　民用航空器權(quán)利 69
一、民用航空器所有權(quán) 69
二、民用航空器抵押權(quán) 72
三、民用航空器優(yōu)先權(quán) 73
第三節(jié)　民用航空器權(quán)利登記制度 75
第五章　　民用航空器租賃管理 77
第一節(jié)　航空器租賃的相關(guān)概念 78
一、經(jīng)營性租賃相關(guān)概念 78
二、融資租賃概念 78
第二節(jié)　中國航空運(yùn)營人租賃引進(jìn)航空器的原則與相關(guān)要求 79
一、中國航空運(yùn)營人租賃引進(jìn)航空器的原則 79
二、中國航空運(yùn)營人干租引進(jìn)航空器的要求 79
三、中國航空運(yùn)營人濕租引進(jìn)航空器的要求 80
四、航空器租賃協(xié)議 80
五、租賃引進(jìn)航空器的申請(qǐng)和批準(zhǔn) 81
六、租賃引進(jìn)航空器的適航性檢查 81
七、航空運(yùn)營人臨時(shí)租用航空器 81
八、航空運(yùn)營人濕租出租航空器給外國航空承運(yùn)人 82
第三節(jié)　民用航空器融資租賃的發(fā)展 82
一、融資租賃國際立法情況 82
二、我國融資租賃相關(guān)法律法規(guī) 83
三、融資租賃內(nèi)容 83
第六章　　民用航空器搜尋援救與事故調(diào)查 87
第一節(jié)　民用航空器搜尋援救的界定及原則 88
一、航空器搜尋援救的界定 88
二、航空器搜尋援救的原則 89
第二節(jié)　民用航空器搜尋援救的執(zhí)行 89
一、實(shí)施搜尋援救的區(qū)域、對(duì)象及條件 89
二、搜尋援救的組織機(jī)構(gòu) 90
三、搜尋援救的準(zhǔn)備 90
四、搜尋援救的實(shí)施 91
五、搜尋援救的國際合作 91
第三節(jié)　民用航空器事故調(diào)查的界定 92
一、航空器事故相關(guān)定義 92
二、航空器事故等級(jí) 93
三、事故調(diào)查的目的 94
四、事故調(diào)查的原則 95
第四節(jié)　我國民用航空器事故調(diào)查的組織 95
第五節(jié)　民用航空器事故調(diào)查組和調(diào)查報(bào)告 96
第六節(jié)　搜尋援救人員、事故當(dāng)事人、有關(guān)人員的義務(wù) 99
第七章　　國際民用航空組織與公約 103
第一節(jié)　國際民用航空組織 104
一、國際民用航空組織 104
二、國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì) 110
三、國際機(jī)場理事會(huì) 113
第二節(jié)　國際民用航空公約 116
一、華沙公約體制 116
二、國際民用航空公約 117
三、民用航空安全保衛(wèi)公約 117
第八章　　民航服務(wù)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)—以民航安全為視角 121
第一節(jié) 案例導(dǎo)入 122
第二節(jié)　民航消費(fèi)者的含義及其權(quán)利 124
一、消費(fèi)者含義的界定 124
二、民航消費(fèi)者的界定 125
三、民航消費(fèi)者保護(hù)問題的產(chǎn)生 125
四、民航消費(fèi)者的基本權(quán)利 126
第三節(jié)　民航安全與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的理論與實(shí)踐 126
一、民航安全的理論與實(shí)踐 126
二、消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的理論與實(shí)踐 129
三、民航安全與消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之間協(xié)調(diào)的理論與實(shí)踐 131
第四節(jié)　民航消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)中存在的主要問題、外國借鑒及其完善 132
一、民航消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)中存在的主要問題 132
二、國外航空消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法律體系借鑒 134
三、民航消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)完善 135
第九章　　民航運(yùn)輸責(zé)任與賠償法律制度 141
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 142
第二節(jié)　民用航空運(yùn)輸概述 146
一、民用航空運(yùn)輸?shù)暮x及特點(diǎn) 146
二、民用航空運(yùn)輸?shù)闹饕问?147
第三節(jié)　民用航空運(yùn)輸合同 148
一、民用航空運(yùn)輸合同的概念及分類 148
二、民用航空運(yùn)輸合同的特征 149
第四節(jié)　我國航空旅客人身損害賠償?shù)某羞\(yùn)人責(zé)任制度 151
一、我國航空旅客人身損害賠償承運(yùn)人的責(zé)任、免責(zé)與賠償限額 152
二、我國航空旅客人身損害賠償責(zé)任制度規(guī)定的缺陷 154
三、對(duì)責(zé)任限額制度的質(zhì)疑 158
四、我國關(guān)于航空承運(yùn)人責(zé)任限額制度的變革思路 160
第五節(jié)　相關(guān)主要案例及其分析 161
一、《蒙特利爾公約》中限額制度在馬航事件中的應(yīng)用 161
二、洛克比空難 164
三、臺(tái)灣復(fù)興航空空難 165

第十章　　民航航班延誤法律制度 169
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 171
一、原告因航班延誤造成的損失可否得到賠償 176
二、原告對(duì)其火車票因航班延誤而作廢是否具有過錯(cuò) 176
第二節(jié)　航班延誤的原因 179
第三節(jié)　《航班正常管理規(guī)定》解讀 187
一、《規(guī)定》的意義和作用 187
二、《規(guī)定》起草的法律依據(jù)和基礎(chǔ) 188
三、《規(guī)定》的起草過程中，遵循的最重要原則 188
四、如何界定航班延誤 188
五、《規(guī)定》進(jìn)一步明晰主體職責(zé)和法律責(zé)任 190
六、《規(guī)定》對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù) 190
七、《規(guī)定》承運(yùn)人的免責(zé) 191
八、有關(guān)航班正常保障的規(guī)定要點(diǎn) 192
九、有關(guān)航班延誤處置的規(guī)定要點(diǎn) 192
十、《航班正常管理規(guī)定》提出的服務(wù)要求 193
第十一章　　民用機(jī)場秩序法律制度 197
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 198
第二節(jié)　機(jī)　　場 202
一、機(jī)場的定義 202
二、民用機(jī)場分類 203
三、民用機(jī)場法律地位 204
第三節(jié)　機(jī)場的建設(shè)與使用 205
一、民用機(jī)場建設(shè)審批制度 205
二、民用機(jī)場使用許可證制度 207
第四節(jié)　機(jī)場安全保衛(wèi)法律制度 209
一、民用機(jī)場安全保衛(wèi)制度 210
二、民用機(jī)場安全檢查制度 211
三、民用機(jī)場治安管理 212
第五節(jié)　機(jī)場環(huán)保法律制度 213
一、機(jī)場環(huán)境保護(hù) 213
二、機(jī)場環(huán)境保護(hù)法律制度 215
第十二章　　民航航班“超售”法律制度 221
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 222
第二節(jié)　民航航班超售概述 226
一、航班超售的含義、本質(zhì)與產(chǎn)生 227
二、航班超售的原因、合理性及其意義 230
第三節(jié)　航空公司處理機(jī)票超售的方式 231
一、“非自愿被強(qiáng)行拒載者”的權(quán)利 232
二、登機(jī)優(yōu)先權(quán) 233
第四節(jié)　航班超售的法律責(zé)任及我國航班超售的法律完善 233
一、航班超售的法律責(zé)任 233
二、我國航班超售的法律完善 234
第五節(jié)　航班超售對(duì)旅客和航空公司的影響分析 236
一、航班超售對(duì)旅客的影響分析 236
二、超售對(duì)航空公司的隱性影響分析 237
第十三章　　航空器對(duì)地（水）面第三人損害賠償法律制度 243
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 244
第二節(jié)　航空器對(duì)地（水）面第三人損害的界定 247
一、地（水）面第三人 247
二、致第三人損害責(zé)任性質(zhì) 247
三、強(qiáng)制保險(xiǎn)的運(yùn)用 248
第三節(jié)　《羅馬公約》中的規(guī)定 250
一、適用范圍 250
二、責(zé)任體制 252
三、責(zé)任擔(dān)保 255
四、訴訟程序規(guī)則 257
五、對(duì)《羅馬公約》的評(píng)論 258
第四節(jié)　我國的有關(guān)規(guī)定 259
一、責(zé)任制度 259
二、責(zé)任主體 261
三、保險(xiǎn)與擔(dān)保 262
四、訴訟規(guī)則 262
五、境內(nèi)賠償數(shù)額 264
第十四章　　機(jī)組人員流動(dòng)與招聘法律問題 267
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 268
一、飛行員：提出辭職被公司索賠 700 多萬 269
二、郭岳炳律師：“零賠付”鼓舞在辭職路上掙扎的飛行員 270
三、航空公司：“天價(jià)”賠償和“零賠付”都極端 270
第二節(jié)　航空人員的界定 273
一、航空人員的定義 273
二、航空人員的地位與作用 273
三、航空人員的法律責(zé)任 274
第三節(jié)　航空人員的管理制度 274
一、航空人員的準(zhǔn)入管理制度 274
二、航空人員執(zhí)照的管理 275
三、工作時(shí)限的管理 277
四、航空人員的日常行為規(guī)范 278
五、航空人員的退出制度 278
第四節(jié)　機(jī)長的法律地位與職責(zé) 279
一、機(jī)組與機(jī)長 279
二、機(jī)長的法律地位 280
三、機(jī)長的法律責(zé)任 280
四、機(jī)長的職責(zé)權(quán)限 280
五、機(jī)長的任職資格 281
第五節(jié)　空中乘務(wù)員 282
一、崗位職責(zé) 282
二、入職前訓(xùn)練 282
三、語言要求 282
四、制服 283
五、體檢標(biāo)準(zhǔn) 283
第六節(jié)　航空安全員 283
一、航空安全員職責(zé) 283
二、航空安全員的權(quán)力 284
三、體檢標(biāo)準(zhǔn) 284
第十五章　　民航“黑名單”法律問題 291
第一節(jié)　案例導(dǎo)入 293
第二節(jié)　航空旅客“黑名單”法律制度 295
一、“黑名單”的由來、含義 295
二、我國航空“黑名單”的主要規(guī)范性文件 296
三、我國航空旅客“黑名單”法律制度完善建議 304
第三節(jié)　案例主要問題分析 307
一、春秋航空是否有強(qiáng)制締約義務(wù) 307
二、主要觀點(diǎn)評(píng)述 310
參考文獻(xiàn) 314