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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　集裝箱港口是全球貿(mào)易的樞紐，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)展起著非常重要的支撐作用。自20世紀(jì)60年代以來(lái)全球集裝箱運(yùn)輸一直保持著較高的發(fā)展勢(shì)頭。目前，世界排名前十的特大型集裝箱港口年吞吐量基本都在1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱以上。如此大的吞吐量，使得傳統(tǒng)港口設(shè)施、運(yùn)營(yíng)方式正經(jīng)受嚴(yán)峻的考驗(yàn)。我國(guó)是一個(gè)港口大國(guó)，世界十大港口中有七個(gè)在我國(guó)。在應(yīng)對(duì)當(dāng)前日益激烈的國(guó)際港口競(jìng)爭(zhēng)中，如何提高這些大型集裝箱港口的運(yùn)作效率，是我國(guó)港口管理者迫切關(guān)心和亟須解決的核心問(wèn)題?！禕R》本書(shū)針對(duì)集裝箱港口運(yùn)作管理中的各類資源分配與調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題，從岸線側(cè)、堆場(chǎng)側(cè)、集成優(yōu)化、港口新技術(shù)、港口集疏運(yùn)系統(tǒng)等角度，介紹了上述領(lǐng)域中一些系統(tǒng)化的研究成果。具體研究了泊位、岸橋、堆存區(qū)域、港口新型設(shè)備、港區(qū)拖船等港口核心資源的分配與調(diào)度優(yōu)化問(wèn)題，建立了相關(guān)決策模型，并設(shè)計(jì)了相應(yīng)的高效求解算法。同時(shí)，本書(shū)還展示了大量實(shí)驗(yàn)分析結(jié)果，驗(yàn)證了所提模型的優(yōu)化效果和算法的求解效率。最后，本書(shū)對(duì)集裝箱港口運(yùn)營(yíng)管理優(yōu)化決策領(lǐng)域中未來(lái)可能的研究方向進(jìn)行了展望和分析。