汽車(chē)精益智能物流系統(tǒng)實(shí)務(wù)

第1章

汽車(chē)精益智能物流 //



1.1 精益智能物流 //

1.1.1 精益智能生產(chǎn)物流模型 //

1.1.2 精益智能物流的組成 //

1.1.3 精益智能物流技術(shù)與設(shè)備 //


1.2 汽車(chē)物流概念和分類(lèi) //


1.3 汽車(chē)零部件物流模式 //

1.3.1 汽車(chē)零部件物流的組成 //

1.3.2 汽車(chē)零部件物流的主要運(yùn)作模式 //


1.4 汽車(chē)零部件物流發(fā)展趨勢(shì) //

1.4.1 汽車(chē)零部件物流標(biāo)準(zhǔn)化 //

1.4.2 汽車(chē)零部件一體化物流 //

1.4.3 汽車(chē)零部件物流智能化 //


1.5 汽車(chē)零部件精益智能物流模式 //

1.5.1 汽車(chē)零部件精益智能物流的主要內(nèi)容 //

1.5.2 豐田汽車(chē)的零部件入廠物流方式 //

1.5.3 汽車(chē)零部件物流的拉動(dòng)方式 //

1.5.4 豐田與歐美汽車(chē)零部件物流模式的比較 //






第2章

汽車(chē)零部件廠外物流精益技術(shù) //



2.1 汽車(chē)零部件廠外物流模式 //


2.2 汽車(chē)零部件廠外同步拉動(dòng)模式 //


2.3 零部件廠外物流技術(shù) //

2.3.1 物流交貨的平準(zhǔn)化模式 //

2.3.2 循環(huán)取貨與供貨模式 //

2.3.3 豐田待機(jī)場(chǎng)的物流管理 //

2.3.4 基于MES系統(tǒng)的JIT批次拉動(dòng) //

2.3.5 廠外順引技術(shù)（JIS） //

2.3.6 供應(yīng)商E-看板拉動(dòng)技術(shù) //







第3章

汽車(chē)零部件廠內(nèi)物流 //

3.1 整車(chē)廠總裝上線物流模式 //


3.2 豐田式的零部件廠內(nèi)物流模式 //

3.2.1 豐田廠內(nèi)物流模式 //

3.2.2 豐田P鏈 //


3.3 廠內(nèi)精益物流技術(shù) //

3.3.1 供應(yīng)商生產(chǎn)進(jìn)度同步交貨 //

3.3.2 廠內(nèi)看板拉動(dòng) //

3.3.3 中小物SPS物流 //

3.3.4 大件廠內(nèi)順建（廠內(nèi)排序）物流 //

3.4 豐田廠內(nèi)物流直供化供應(yīng)方式的導(dǎo)入 //







第4章

SPS物流規(guī)劃與應(yīng)用實(shí)例 //

4.1 SPS導(dǎo)入緣起 //

4.1.1 豐田海外工廠第一個(gè)臺(tái)套化供應(yīng)導(dǎo)入 //

4.1.2 多車(chē)型混線生產(chǎn)物流系統(tǒng) //

4.1.3 KD件大物/中小物SPS開(kāi)箱物流模式 //

4.1.4 小型商用車(chē)生產(chǎn)線SPS的導(dǎo)入 //

4.1.5 SPS對(duì)象零件與BOM設(shè)定 //

4.1.6 SPS-BOM的車(chē)型代碼轉(zhuǎn)換 //

4.1.7 SPS供應(yīng)區(qū)序列看板指示 //


4.2 SPS對(duì)生產(chǎn)與物流的改變 //


4.3 總裝車(chē)間的SPS規(guī)劃 //

4.3.1 總裝車(chē)間的SPS布局設(shè)計(jì) //

4.3.2 SPS區(qū)設(shè)置模式 //

4.3.3 SPS區(qū)的料架布局設(shè)計(jì) //

4.3.4 總裝車(chē)間SPS應(yīng)用案例 //


4.4 總裝SPS物流運(yùn)作流程 //

4.4.1 SPS物流的作業(yè)流程 //

4.4.2 SPS區(qū)零件揀配方式 //

4.4.3 SPS物流規(guī)劃的步驟 //







第5章

發(fā)動(dòng)機(jī)智能生產(chǎn)與同步物流系統(tǒng)規(guī)劃 //


5.1 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝 //


5.2 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間的MES //


5.3 總裝MES對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間裝配線同步生產(chǎn)指示 //

5.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)同步生產(chǎn)計(jì)劃 //

5.3.2 發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)間對(duì)總裝的成品同步交貨指示 //

5.4 發(fā)動(dòng)機(jī)組裝的SPS應(yīng)用案例 //






第6章

汽車(chē)座椅智能生產(chǎn)與同步物流系統(tǒng)規(guī)劃 //


6.1 汽車(chē)座椅的生產(chǎn)工藝 //


6.2 汽車(chē)座椅的MES //


6.3 汽車(chē)座椅生產(chǎn)廠的精益物流 //

6.3.1 座椅廠JIT同步拉動(dòng)生產(chǎn)模式 //

6.3.2 汽車(chē)座椅裝配線SPS料盒式配送模式 //

6.3.3 汽車(chē)座椅順引物流模式 //






第7章

第三方物流的精益智能物流系統(tǒng)規(guī)劃 //

7.1 第三方物流 //

7.1.1 什么是第三方物流 //

7.1.2 第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù) //

7.1.3 第三方物流的信息系統(tǒng)架構(gòu)與功能 //


7.2 第三方物流精益智能生產(chǎn)系統(tǒng)規(guī)劃案例 //

7.2.1 業(yè)務(wù)需求分析 //

7.2.2 中儲(chǔ)同步拉動(dòng)流程設(shè)計(jì) //

7.2.3 中儲(chǔ)智能倉(cāng)儲(chǔ)與物流系統(tǒng)規(guī)劃 //

7.2.4 中儲(chǔ)智能物流管理系統(tǒng) //


7.3 中儲(chǔ)輪胎智能排序配送系統(tǒng)規(guī)劃案例 //

7.3.1 輪胎排序配送需求分析 //

7.3.2 輪胎排序配送物流模式分析 //

7.3.3 輪胎智能柔性排序配送系統(tǒng)規(guī)劃 //


參考文獻(xiàn) //