車用渦輪增壓進(jìn)氣系統(tǒng)消聲器聲學(xué)理論及應(yīng)用

前言
1 渦輪增壓器噪聲產(chǎn)生機(jī)理
1．1 渦輪增壓器工作原理及結(jié)構(gòu)
1．2 渦輪增壓器噪聲分類及產(chǎn)生機(jī)理
1．2．1 轉(zhuǎn)子動(dòng)力噪聲
1．2．2 空氣動(dòng)力噪聲
1．3 目前主要解決方案
1．3．1 多腔消聲器
1．3．2 組合消聲器
1．3．3 無(wú)紡布多孔消音管
2 管道聲學(xué)理論基礎(chǔ)
2．1 聲學(xué)基本概念
2．2 聲波方程
2．3 管道中的平面波
2．4 管道中的二維波
3 消音元件聲學(xué)分析
3．1 消音元件分類
3．2 消音元件設(shè)計(jì)要求
3．3 消音元件聲學(xué)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)
3．3．1 插入損失
3．3．2 傳遞損失
3．3．3 減噪量
3．4 常見消音元件聲學(xué)分析
3．4．1 擴(kuò)張消聲器
3．4．2 赫姆霍茲消聲器
3．4．3 四分之一波長(zhǎng)管
3．4．4 二分之一波長(zhǎng)管
3．4．4 穿孔管
3．5 寬頻消音元件聲學(xué)分析
3．5．1 多腔擴(kuò)張消聲器
3．5．2 多腔穿孔消聲器
4 多腔消聲器聲學(xué)特性測(cè)量實(shí)驗(yàn)方法
4．1 兩載荷法實(shí)驗(yàn)原理
4．2 兩載荷法實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的搭建
4．3 兩載荷法實(shí)驗(yàn)傳遞損失測(cè)量
5 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的一維理論
5．1 傳遞矩陣法
5．2 管道單元一維傳遞矩陣推導(dǎo)
5．2．1 直管單元
5．2．2 截面突變管單元
5．2．3 旁支管單元
5．2．4 穿孔管單元
5．2．5 雙層穿孔管單元
5．3 多腔消聲器聲學(xué)特性一維計(jì)算
5．3．1 直通多腔穿孔消聲器
5．3．2 直通多腔雙層穿孔消聲器
5．3．3 含穿孔插入管多腔消聲器
6 多腔消聲器聲學(xué)特性計(jì)算的二維理論
6．1 管道單元聲學(xué)參數(shù)二維推導(dǎo)
6．1．1 直管單元
6．1．2 環(huán)形管單元
6．1．3 穿孔管單元
6．1．4 雙層穿孔管單元
6．2 傳遞損失計(jì)算
6．2．1 聲學(xué)單元?jiǎng)澐?br />6．2．2 直接積分法
6．2．3 模態(tài)匹配法
6．2．4 二維傳遞矩陣法
6．3 多腔消聲器聲學(xué)特性二維計(jì)算
6．3．1 直通多腔穿孔消聲器
6．3．2 直通多腔雙層穿孔消聲器
6．3．3 含穿孔插入管多腔消聲器
6．4 基于二維理論的進(jìn)氣消聲器聲學(xué)特性分析
6．4．1 擴(kuò)張消聲器
6．4．2 直通穿孔消聲器
6．4．3 直通雙層穿孔消聲器
6．4．4 插入管消聲器
6．4．5 穿孔插入管消聲器
7 多腔消聲器聲學(xué)特性的有限元仿真
7．1 LMS VirtualLab聲學(xué)有限元仿真簡(jiǎn)介
7．1．1 仿真計(jì)算
7．1．2 后處理
7．2 多腔穿孔消聲器聲學(xué)有限元仿真與分析
8 進(jìn)氣消聲器聲學(xué)特性計(jì)算方法對(duì)比
8．1 擴(kuò)張消聲器
8．2 插入管消聲器
8．3 直通穿孔消聲器
8．4 直通雙層穿孔消聲器
8．5 穿孔插入管消聲器
9 多腔消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化方法
9．1 消聲器聲學(xué)特性設(shè)計(jì)目標(biāo)
9．2 基于非線性最小二乘法的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
9．3 基于遺傳算法的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
9．3．1 遺傳算法基本原理
9．3．2 Matlab遺傳算法工具箱
9．4 基于Kriging代理模型的消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化
9．4．1 Kriging代理模型理論
9．4．2 抽樣方法
9．4．3 參數(shù)優(yōu)化方法
9．4．4 迭代加點(diǎn)準(zhǔn)則
9．5 多腔消聲器優(yōu)化實(shí)例與分析
9．5．1 非線性最小二乘法優(yōu)化實(shí)例
9．5．2 遺傳算法優(yōu)化實(shí)例
9．5．3 基于Kriging代理模型優(yōu)化實(shí)例
10 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣多腔消聲器設(shè)計(jì)應(yīng)用
10．1 基于整車半消聲室的進(jìn)氣噪聲測(cè)試
10．2 進(jìn)氣系統(tǒng)噪聲特性分析
10．3 進(jìn)氣多腔消聲器結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
10．3．1 寬頻噪聲處理方案
10．3．2 單頻噪聲處理方案
10．3．3 多腔穿孔消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)確定
10．4 含進(jìn)氣多腔消聲器的進(jìn)氣系統(tǒng)壓力損失計(jì)算
10．4．1 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場(chǎng)分析前處理
10．4．2 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場(chǎng)模型設(shè)置
10．4．3 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果分析
10．5 進(jìn)氣多腔消聲器臺(tái)架實(shí)驗(yàn)及整車驗(yàn)證
10．5．1 多腔穿孔消聲器臺(tái)架實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證
10．5．2 多腔穿孔消聲器實(shí)車驗(yàn)證
參考文獻(xiàn)