抗戰(zhàn)時期上海鐵路損失及其影響研究

　　抗戰(zhàn)時期中國鐵路遭受了迄今為止規(guī)模*大、程度*深的人口傷亡和財產(chǎn)損失。作為兩次淞滬戰(zhàn)役時期*重要、*快捷的交通通道，京滬、滬杭甬兩條鐵路承擔起大量軍民的運輸任務，但由于日軍空襲、地面戰(zhàn)事、運營停止以及雙方破拆而遭受了嚴重的直接與間接損失以及大量人員傷亡，其財產(chǎn)損失合計達9700余萬元（1937年幣值），員工死傷約100人，同時造成大量軍民乘客傷亡。戰(zhàn)爭不僅對鐵路本身造成了嚴重的破壞，對上海城市空間的演變也帶來了深遠的影響。民國上海市政當局為改善鐵路與城市的關系布局而推出多項鐵路改造規(guī)劃，但這一歷史契機被兩次淞滬戰(zhàn)役徹底葬送，而戰(zhàn)爭又導致多座火車站和鐵路路線被毀，對外交通受到了較大限制。建國后城市空間迅速拓展，但鐵路運輸布局沒有根本性的改變，因此“蜂腰”問題日益突出，文*前后在鐵路外側新建居住區(qū)的行為則進一步加劇了鐵路路線切割城市空間的問題。這一局面*終通過建設新客站和拆除滬杭鐵路內環(huán)線、部分淞滬鐵路地面路段等方法才得以化解。總之，受戰(zhàn)爭及其后續(xù)因素的影響，上海城市空間并未沿鐵路路線方向延伸、拓展，鐵路未能成為城市空間的發(fā)展軸，反而造成了較強的負面影響并一直延續(xù)到20世紀末。

　　岳欽韜，1984年11月生，浙江嘉興人。2003－2013年先后就讀于浙江師范大學人文學院歷史系、上海社會科學院歷史研究所、復旦大學歷史學系，分獲歷史學學士、碩士、博士學位?，F(xiàn)為上海師范大學人文與傳播學院歷史系講師、博士后，浙江師范大學江南文化研究中心特約研究人員，學術興趣集中于交通歷史地理、抗戰(zhàn)時期社會經(jīng)濟史。已出版專著《以上海為中心：滬寧、滬杭甬鐵路與近代長江三角洲地區(qū)社會變遷——鐵路建設的工程性影響研究》，在核心期刊上發(fā)表論文15篇，被《中國社會科學文摘》《人大復印資料》轉載3次，另出版合著《抗戰(zhàn)時期浙江省社會變遷研究》、《太湖流域人口與生態(tài)環(huán)境的變遷及社會影響研究》，獨立編撰《日軍入侵蘇州圖證》、《稀見嘉興抗戰(zhàn)舊影集》。曾獲第六屆高等學?？茖W研究優(yōu)秀成果（人文社會科學）三等獎、浙江省第十六屆哲學社會科學優(yōu)秀成果獎三等獎、浙江省高校科研成果獎一等獎等。目前主持中國博士后科學基金特別資助、一等面上資助、上海市哲學社會科學規(guī)劃青年課題、上海市教委科研創(chuàng)新項目共4項，正從事鐵路運營性影響和抗戰(zhàn)時期鐵路系統(tǒng)損失研究。王爭宵，1986年2月生，浙江嘉興人。2009年畢業(yè)于同濟大學英語系，2010年獲香港中文大學翻譯學碩士學位，現(xiàn)為同濟大學浙江學院外語系講師。研究領域主要為翻譯學與近代中國的翻譯文化，主持浙江省社會科學界聯(lián)合會研究課題、嘉興市哲學社會科學重大委托課題、嘉興市哲學社會科學發(fā)展規(guī)劃一類課題共3項，另獲嘉興市社會科學優(yōu)秀成果二等獎