集裝箱碼頭岸橋-集卡-堆場作業(yè)計(jì)劃的優(yōu)化

第1章 緒論
1．1 工作背景
1．2 主要內(nèi)容
1．3 應(yīng)用前景
第2章 相關(guān)研究現(xiàn)狀及評述
2．1 作業(yè)計(jì)劃的協(xié)同
2．1．1 作業(yè)計(jì)劃
2．1．2 作業(yè)計(jì)劃與調(diào)度
2．2 “泊位-岸橋”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．2．1 泊位計(jì)劃
2．2．2 “泊位-岸橋”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．3 “岸橋-集卡”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．3．1 岸橋作業(yè)計(jì)劃
2．3．2 運(yùn)輸車輛的調(diào)度
2．3．3 “岸橋-集卡”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．4 “岸橋-集卡-堆場”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．4．1 龍門吊作業(yè)計(jì)劃
2．4．2 堆場作業(yè)優(yōu)化
2．4．3 “岸橋-集卡-堆場”作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
2．5 既有研究總結(jié)評述
第3章 碼頭作業(yè)計(jì)劃的系統(tǒng)分析
3．1 碼頭進(jìn)出口作業(yè)流程
3．1．1 進(jìn)口流程
3．1．2 出口流程
3．2 碼頭作業(yè)計(jì)劃
3．2．1 泊位計(jì)劃
3．2．2 岸橋計(jì)劃
3．2．3 船舶計(jì)劃
3．2．4 集卡計(jì)劃
3．2．5 堆場計(jì)劃
3．2．6 晝夜生產(chǎn)計(jì)劃
3．2．7 滾動(dòng)計(jì)劃法
3．3 裝卸設(shè)備作業(yè)協(xié)同過程
3．3．1 裝卸系統(tǒng)存在的問題
3．3．2 作業(yè)協(xié)調(diào)的實(shí)現(xiàn)
3．4 小結(jié)
第4章 “泊位-岸橋”作業(yè)計(jì)劃的協(xié)同
4．1 問題描述與模型建立
4．1．1 模型假設(shè)
4．1．2 模型建立
4．2 模型求解
4．2．1 染色體編碼
4．2．2 適應(yīng)度函數(shù)設(shè)計(jì)
4．2．3 岸橋分配
4．2．4 遺傳操作
4．2．5 算法流程
4．3 數(shù)值試驗(yàn)
4．4 小結(jié)
第5章 “岸橋-集卡”作業(yè)計(jì)劃的協(xié)同
5．1 岸橋-集卡作業(yè)計(jì)劃協(xié)同模型
5．1．1 符號定義
5．1．2 模型結(jié)構(gòu)
5．2 求解算法
5．3 數(shù)值試驗(yàn)
5．4 小結(jié)
第6章 “岸橋-集卡-堆場”單向作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
6．1 問題描述
6．2 單向作業(yè)計(jì)劃協(xié)同模型
6．2．1 符號定義
6．2．2 協(xié)同模型及決策變量
6．3 求解算法
6．3．1 算法第一階段
6．3．2 算法第二階段
6．4 數(shù)值試驗(yàn)
6．5 小結(jié)
第7章 “岸橋-集卡-堆場”雙向作業(yè)計(jì)劃協(xié)同
7．1 問題描述
7．2 雙向作業(yè)計(jì)劃協(xié)同模型
7．2．1 符號定義．
7．2．2 裝卸作業(yè)計(jì)劃協(xié)同模型
7．3 模型求解算法
7．3．1 個(gè)體的編碼
7．3．2 種群初始化
7．3．3 交叉和變異運(yùn)算
7．3．4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)-遺傳算法的實(shí)現(xiàn)
7．4 數(shù)值試驗(yàn)
7．5 小結(jié)
第8章 結(jié)論與展望
8．1 主要研究結(jié)論
8．2 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)
8．3 今后努力的方向
附錄A 2012年天津港各集裝箱碼頭吞吐量
附錄B 天津港某集裝箱碼頭2012年7月船舶動(dòng)態(tài)
附錄C 天津港某集裝箱碼頭2012年7月船期表
參考文獻(xiàn)
索引
后記