選擇性放任：車間政治與國有企業(yè)勞動(dòng)治理邏輯的形成

　　經(jīng)歷市場(chǎng)轉(zhuǎn)型與國企改革后，國有企業(yè)中的勞動(dòng)治理邏輯和權(quán)力關(guān)系是怎樣的？賈文娟，張文宏主編的《選擇性放任（車間政治與國有企業(yè)勞動(dòng)治理邏輯的形成）/上海大學(xué)社會(huì)學(xué)文庫》通過對(duì)位于珠三角惠市一家建于1953年的國有重型工業(yè)企業(yè)進(jìn)行深入的工業(yè)民族志研究，發(fā)現(xiàn)同時(shí)嵌入在社會(huì)主義政治體制和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制中的國有企業(yè)形成了工人、基層管理者和企業(yè)管理者三方角力的獨(dú)特車間政治。其中，工人形成了一套特有的抗?fàn)幠Ｊ健Ｋ麄冊(cè)诮M織資源匱乏的情況下，運(yùn)用單位社區(qū)原有資源、借助意識(shí)形態(tài)話語、審慎地與管理者進(jìn)行權(quán)力博弈，爭(zhēng)取自身利益的提升。*終，一種賦予勞動(dòng)者較高自主性，但對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)出、質(zhì)量和成本等結(jié)果施加控制的“選擇性放任”的勞動(dòng)治理邏輯得以浮現(xiàn)。

暫缺《選擇性放任：車間政治與國有企業(yè)勞動(dòng)治理邏輯的形成》作者簡(jiǎn)介