客車安全技術(shù)

　　《客車安全技術(shù)》緒論介紹了客車安全的基本概念、客車安全事故、安全法規(guī)以及客車安全的研究方法。第一章介紹了客車交通事故的基本概念以及國內(nèi)外客車交通事故概況。第二章介紹了部分汽車安全法規(guī)以及國內(nèi)外客車安全法規(guī)，如客車正面碰撞、側(cè)翻碰撞安全法規(guī)和客車頂部壓潰法規(guī)。第三章介紹了客車被動安全的部分防護裝置的工作原理及在客車上的應(yīng)用，如客車座椅及座椅安全帶、客車氣囊系統(tǒng)、吸能式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、客車碰撞吸能裝置等。同時，闡述了校車安全技術(shù)，包括校車安全法規(guī)、校車座椅安全標(biāo)準及試驗方法、校車兒童約束系統(tǒng)以及帶有前向防護裝置的校車座椅等。第四章介紹了客車主動安全技術(shù)及裝備，主要有防抱死制動系統(tǒng)及其試驗、客車爆胎應(yīng)急安全裝置、客車發(fā)動機可變氣門制動緩速裝置（VVEB）、輔助制動系統(tǒng)、先進輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）等。同時，總結(jié)了主動安全技術(shù)發(fā)展趨勢。第五章介紹了智能安全系統(tǒng)，如主動預(yù)緊式安全帶、主被動結(jié)合汽車緩沖吸能裝置以及智能安全氣囊。第六章為客車碰撞試驗與測試技術(shù)，介紹了客車碰撞試驗，包括試驗方法與實驗室介紹。重點介紹了客車碰撞試驗，包括客車擺錘碰撞試驗與測試、客車頂部強度與后圍強度試驗、客車截斷和整車側(cè)翻碰撞試驗以及碰撞試驗評價方法。第七章為高速攝像技術(shù)的應(yīng)用，從高速攝像機的安裝、操作過程、圖像采集，結(jié)合圖像分析與處理技術(shù)，通過客車碰撞實例，對序列運動圖像分析進行了詳細講解。第八章介紹了碰撞仿真理論與建模過程，包括基本力學(xué)模型與方程，幾何建模、有限元模型建立以及后處理分析，仿真中常見的優(yōu)化方法等。第九章結(jié)合乘員的損傷機理與乘員安全性的評價指標(biāo)，介紹了客車正面碰撞安全性設(shè)計。通過客車正面碰撞安全性設(shè)計實例，重點介紹了客車正面碰撞的邊界條件、吸能特性、匹配研究等。第十章介紹客車側(cè)翻碰撞安全性設(shè)計，包括抗側(cè)翻車身結(jié)構(gòu)設(shè)計、客車整車側(cè)翻碰撞仿真分析以及碰撞結(jié)果分析與評價。同時，闡述了LS-DYNA常見的問題。第十一章介紹了客車一轎車碰撞兼容性設(shè)計，主要講述了兼容性評價方法與兩車質(zhì)量比、汽車剛度、汽車前端幾何特征等兼容性的影響因素。分析了乘用車一轎車碰撞與客車～轎車碰撞的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀以及影響因素。第十二章介紹了客車輕量化的概況與意義，客車輕量化的評價標(biāo)準、設(shè)計原則以及結(jié)構(gòu)、材料、工藝輕量化。第十三章介紹了新能源汽車的試驗相關(guān)標(biāo)準、技術(shù)要求與發(fā)展瓶頸，重點介紹了純電動客車、混合動力客車、燃料電池客車安全技術(shù)。

　　唐友名，副教授，廈門理工學(xué)院、湖南大學(xué)碩士生導(dǎo)師，廈門理工學(xué)院車輛與交通工程系主任。2010年獲湖南大學(xué)車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室和美國喬治華盛頓大學(xué)國家碰撞分析中心聯(lián)合培養(yǎng)工學(xué)博士學(xué)位，2014年廈門大學(xué)和廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)博士后出站，廈門市留學(xué)歸國人員，湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室流動科研人員，福建省客車及特種車輛研發(fā)協(xié)同創(chuàng)新中心運行負責(zé)人。