流固耦合力學(xué)基礎(chǔ)及其應(yīng)用

第1章 流體力學(xué)基本原理和經(jīng)典勢流分析方法
1．1 流體力學(xué)的基本方程及其演化
1．2 勢流理論的非定常流動與定常流動計算的主要差別
1．2．1 非定常邊界條件
1．2．2 非定常壓力系數(shù)計算公式
1．2．3 非定常尾渦面條件
1．3 翼型在不可壓縮非定常流動中的西奧道森方法
1．4 三維小擾動速勢方程求解的偶極子網(wǎng)格法
復(fù)習思考題
第2章 彈性結(jié)構(gòu)動力學(xué)的基本原理
2．1 彈性結(jié)構(gòu)分析模型的建立
2．1．1 結(jié)構(gòu)彈性力學(xué)特征的一般描述方法
2．1．2 彈性結(jié)構(gòu)分析的有限元素法
2．1．3 彈性結(jié)構(gòu)離散有限元模型建立的一般原則
2．2 離散多自由度系統(tǒng)的振動分析基礎(chǔ)
2．2．1 多自由度系統(tǒng)的動力學(xué)方程
2．2．2 多自由度系統(tǒng)的固有頻率與固有振型
2．2．3 多自由度系統(tǒng)的自由振動分析
2．2．4 多自由度系統(tǒng)的強迫振動分析
2．3 結(jié)構(gòu)動力問題求解的常用數(shù)值方法
2．3．1 固有特征值的數(shù)值求解方法
2．3．2 結(jié)構(gòu)時域響應(yīng)的數(shù)值求解方法
復(fù)習思考題
第3章 經(jīng)典氣動彈性力學(xué)分析方法
3．1 氣動彈性靜力學(xué)分析
3．1．1 扭轉(zhuǎn)發(fā)散和載荷重新分布
3．1．2 操縱面反效和操縱面效率
3．1．3 小結(jié)
3．2 經(jīng)典二元低速氣動力模型
3．2．1 準定常氣動力模型
3．2．2 非定常氣動力模型
3．2．3 小結(jié)
3．3 顫振的基本概念
3．3．1 顫振的定義
3．3．2 顫振的分類
3．3．3 顫振的物理解釋
3．4 顫振運動方程的建立
3．4．1 復(fù)雜結(jié)構(gòu)的氣動彈性運動方程
3．4．2 二元機翼顫振模型的建立及其無量綱化
3．4．3 顫振的研究方法
3．5 基于定常氣動力模型的二元機翼顫振分析
3．6 基于準定常氣動力模型的二元機翼顫振分析
3．7 基于非定常氣動力模型的二元機翼顫振分析
3．7．1 顫振分析中的v-g法
3．7．2 顫振分析中的p-k法
復(fù)習思考題
第4章 現(xiàn)代計算流體力學(xué)數(shù)值方法
4．1 現(xiàn)代CFD技術(shù)概述
4．2 計算網(wǎng)格生成技術(shù)
4．2．1 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成方法
4．2．2 非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格生成方法
4．2．3 混合網(wǎng)格生成方法
4。3計算網(wǎng)格變形技術(shù)
4．3．1 彈簧方法
4．3．2 Delaunay圖背景網(wǎng)格插值法
4．3．3 徑向基函數(shù)插值法
4．4 定常流場求解技術(shù)
4．4．1 結(jié)構(gòu)網(wǎng)格下的定常流場求解技術(shù)
4．4．2 非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格下的定常流場求解技術(shù)
4．4．3 湍流模型
4．5 非定常流場求解技術(shù)
4．5．1 流動失穩(wěn)類非定常問題的數(shù)值模擬方法（雙時間格式）
4．5．2 來流脈動類非定常問題的數(shù)值模擬方法（網(wǎng)格虛擬速度）
4．5．3 固壁邊界變形類非定常問題的數(shù)值模擬方法（體積守恒）
復(fù)習思考題
第5章 基于CFD和CSD技術(shù)的流固耦合數(shù)值方法
5．1 現(xiàn)代流固耦合分析技術(shù)綜述
5．2 基于結(jié)構(gòu)模態(tài)的氣動彈性數(shù)值模擬方法
5．2．1 時域氣動彈性運動方程
5．2．2 時域氣動彈性運動方程的數(shù)值解法
5．3 CFD／CSD直接耦合的氣動彈性數(shù)值模擬方法
5．3．1 CFD／CSD直接耦合的基本思路
5．3．2 結(jié)構(gòu)載荷／位移插值方法
5．3．3 CFD／CSD直接耦合的靜氣動彈性分析實例
5．4 跨聲速氣動彈性問題分析
5．4．1 機翼跨聲速顫振數(shù)值分析
5．4．2 跨聲速操縱面嗡鳴時域數(shù)值分析
5．5 翼型大迎角氣動彈性問題分析
5．6 超聲速和高超聲速的氣動彈性問題分析
5．7 結(jié)構(gòu)幾何非線性的氣動彈性問題分析
復(fù)習思考題
第6章 基于CFD的非定常氣動力降階模型及其在氣動彈性分析中的應(yīng)用
6．1 非定常氣動力降階模型綜述
6．1．1 基于POD技術(shù)的ROM
6．1．2 基于系統(tǒng)辨識技術(shù)的ROM
6．1．3 非線性氣動力的諧波平衡方法（HB）
6．2 基于系統(tǒng)辨識技術(shù)的氣動力降階方法
6．3 基于ROM技術(shù)的氣動彈性分析方法
6．3．1 計算方法
6．3．2 典型算例分析
6．3．3 小結(jié)
6．4 基于ROM技術(shù)的伺服氣動彈性分析方法
6．4．1 伺服氣動彈性問題簡述
6．4．2 跨聲速伺服氣動彈性分析技術(shù)
6．4．3 典型算例分析
6．4．4 小結(jié)
6．5 基于ROM技術(shù)的顫振主動抑制
6．5．1 閉環(huán)模型的建立
6．5．2 控制律的設(shè)計
6．5．3 計算模型
6．5．4 典型算例分析
6．5．5 小結(jié)
復(fù)習思考題
第7章 氣動彈性動力響應(yīng)
7．1 動力響應(yīng)問題概述
7．2 彈性飛機的陣風響應(yīng)
7．2．1 陣風響應(yīng)概述
7．2．2 陣風響應(yīng)運動方程
7．2．3 基于勢流方法的陣風響應(yīng)計算
7．2．4 基于CFD方法的離散陣風響應(yīng)計算
7．2．5 基于ROM方法的陣風響應(yīng)計算
7．2．6 典型算例分析
7．3 抖振
7．3．1 抖振的現(xiàn)象
7．3．2 典型部件的抖振問題
7．3．3 抖振試驗技術(shù)
復(fù)習思考題
第8章 氣動彈性試驗
8．1 地面模態(tài)試驗
8．2 風洞顫振試驗
8．2．1 顫振模型設(shè)計
8．2．2 模型的支持和防護
8．2．3 顫振臨界條件的確定
8．2．4 試驗結(jié)果的換算
8．3 顫振試飛
8．3．1 結(jié)構(gòu)激勵
8．3．2 參數(shù)測量
8．3．3 顫振邊界預(yù)測
8．3．4 小結(jié)
參考文獻