液壓與氣壓傳動

前言
第1篇液壓傳動
第1章緒論
1.1 液壓傳動概述
1.2 液壓傳動的工作原理和組成
1.2.1 液壓千斤頂
1.2.2 磨床工作臺液壓系統(tǒng)
1.2.3 液壓傳動系統(tǒng)的組成
1.3 液壓傳動的優(yōu)缺點
1.4 液壓油的主要性能及選用
1.4.1 液體的密度
1.4.2 可壓縮性
1.4.3 粘性
1.4.4 液壓油的分類和選用
第2章液壓傳動流體力學基礎
2.1 液體靜力學基礎
2.1.1 液體靜壓力及特性
2.1.2 靜止液體的平衡微分方程
2.1.3 重力作用下靜止液體的壓力分布
2.1.4 壓力的表示方法和單位
2.1.5 液體作用在固體壁面上的作用力
2.2 液體動力學基礎
2.2.1 幾個基本概念
2.2.2 液體的連續(xù)性方程
2.2.3 伯努利方程
2.2.4 動量方程
2.3 管路中液體的壓力損失
2.3.1 液體的流動狀態(tài)
2.3.2 液體在管中流動的壓力損失
2.4 液體流經孔口及縫隙的特性
2.4.1 孔口流量特性
2.4.2 液體流經縫隙的流量
2.5 液壓沖擊和空穴現(xiàn)象
2.5.1 液壓沖擊
2.5.2 空穴現(xiàn)象
第3章液壓動力元件
3.1 概述
3.1.1 液壓泵的工作原理和分類
3.1.2 液壓泵主要性能參數(shù)
3.2 齒輪泵
3.2.1 外嚙合齒輪泵結構及工作原理
3.2.2 外嚙合齒輪泵排量和流量
3.2.3 存在的幾個結構問題
3.2.4 提高外嚙合齒輪泵壓力的措施
3.2.5 螺桿泵和內嚙合齒輪泵
3.3 葉片泵
3.3.1 單作用葉片泵
3.3.2 雙作用葉片泵
3.3.3 限壓式變量葉片泵
3.4 柱塞泵
3.4.1 軸向柱塞泵
3.4.2 徑向柱塞泵
3.5 各類液壓泵的性能比較及應用
第4章液壓執(zhí)行元件
4.1液壓馬達
4.1.1 液壓馬達的主要性能參數(shù)
4.1.2 液壓馬達類型
4.2液壓缸
4.2.1 液壓缸的類型及其特點
4.2.2 典型液壓缸的結構
4.3液壓缸的設計計算
4.3.1 液壓缸主要參數(shù)的確定
4.3.2 液壓缸主要零部件強度校核
第5章　液壓控制元件
5.1 概述
5.1.1 液壓控制元件作用
5.1.2 液壓控制元件的分類
5.2 方向控制閥
5.2.1 單向閥
5.2.2 換向閥
5.3 壓力控制閥
5.3.1 溢流閥
5.3.2 減壓閥
5.3.3 順序閥
5.3.4 壓力繼電器
5.4 流量控制閥
5.4.1 節(jié)流口的流量特性
5.4.2 普通節(jié)流閥
5.4.3 調速閥
第6章液壓輔助元件
6.1 油箱
6.1.1 油箱容積的確定
6.1.2 油箱的結構
6.2 蓄能器
6.2.1 蓄能器的工作原理
6.2.2 蓄能器在液壓系統(tǒng)中的應用
6.2.3 蓄能器的類型
6.3 濾油器
6.3.1 濾油器的作用及類型
6.3.2 對濾油器的基本要求
6.3.3 濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置
6.4 管件與密封件
6.4.1 油管
6.4.2 管接頭
6.4.3 密封件
第7章液壓基本回路
7.1 概述
7.1.1 液壓基本回路的概念
7.1.2 液壓基本回路分類
7.2 方向控制回路
7.2.1 換向回路
7.2.2 鎖緊回路
7.3 壓力控制回路
7.3.1 調壓回路
7.3.2 減壓回路
7.3.3 卸荷回路
7.3.4 保壓回路
7.3.5 平衡回路
7.4 速度控制回路
7.4.1 調速原理和調速回路的分類
7.4.2 節(jié)流調速回路
7.4.3 容積調速回路
7.4.4 容積節(jié)流調速回路
7.4.5 三類調速回路的比較
7.4.6 快速運動和速度換接回路
7.5 多缸工作控制回路
7.5.1 順序動作回路
7.5.2 同步回路
7.5.3 多缸快慢速互不干擾回路
第8章插裝閥和比例閥
8.1 插裝閥
8.1.1 結構及工作原理
8.1.2 插裝閥用作方向控制閥
8.1.3 插裝閥用作壓力控制閥
8.1.4 插裝式流量控制閥
8.2 電液比例閥
8.2.1 比例電磁鐵
8.2.2 比例壓力閥
8.2.3 比例流量閥
8.2.4 比例方向閥和比例復合閥
8.2.5 電液比例閥的性能
第9章典型液壓系統(tǒng)
9.1閱讀和分析液壓傳動系統(tǒng)圖的大致步驟和方法
9.2 YT4543型組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)
9.2.1概述
9.2.2 YT4543 型動力滑臺液壓系統(tǒng)工作原理
9.2.3 YT4543 動力滑臺液壓系統(tǒng)特點
9.3 YB32-200型液壓機液壓系統(tǒng)
9.3.1 概述
9.3.2 YB32-200型液壓機液壓系統(tǒng)的工作原理
9.3.3 YB32-200型液壓機液壓系統(tǒng)特點
9.4 Q2-8汽車起重機液壓系統(tǒng)
9.4.1 概述
9.4.2 Q2-8型汽車起重機液壓系統(tǒng)工作原理
9.4.3 Q2-8型汽車起重機液壓系統(tǒng)特點
9.5 SZ-250A型塑料注射成型機液壓系統(tǒng)
9.5.1 概述
9.5.2 SZ-250A型注塑機液壓系統(tǒng)工作原理
9.5.3 SZ-250A型注塑機液壓系統(tǒng)特點
第10章液壓系統(tǒng)的設計與計算
10.1 明確要求，分析工況
10.1.1 明確液壓系統(tǒng)的設計要求
10.1.2 液壓系統(tǒng)的工況分析
10.1.3 執(zhí)行元件主要參數(shù)的確定
10.1.4 繪制液壓工況圖
10.2 擬定液壓系統(tǒng)原理圖
10.2.1 概述
10.2.2 擬定液壓系統(tǒng)原理圖時應注意的問題
10.3 計算和選擇液壓元件
10.3.1 液壓泵的選定
10.3.2 液壓控制閥的選擇
10.3.3 液壓輔助元件的選擇
10.4 液壓裝置結構形式的選擇
10.5 繪制工作圖，編寫技術文獻
10.5.1 液壓系統(tǒng)的驗算
10.5.2 技術文件的編制
10.6 液壓系統(tǒng)設計計算舉例
第二篇氣壓傳動
第11章氣壓傳動的基礎知識
11.1 氣壓傳動的概述
11.1.1 氣壓傳動的組成及工作原理
11.1.2 氣壓傳動的優(yōu)缺點
11.1.3 氣壓傳動的應用領域
11.2 氣壓工作介質的性質
11.2.1 氣壓工作介質的組成
11.2.2 氣壓工作介質的基本狀態(tài)參數(shù)
11.3 氣體靜力學
11.3.1 氣體的基準狀態(tài)和標準狀態(tài)
11.3.2 理想氣體狀態(tài)方程
11.3.3 理想氣體狀態(tài)變化過程
11.4 氣體動力學
11.4.1 連續(xù)性方程
11.4.2 伯努利方程
11.4.3 音速和氣體在管路中的流動特性
11.4.4 氣動元件的通流能力
第12章氣源裝置和輔助元件
12.1氣源裝置
12.1.1氣源裝置的組成及工作原理
12.1.2空氣壓縮機
12.1.3 主要氣源凈化裝置
12.2 輔助元件
12.2.1過濾器
12.2.2 油霧器
12.2.3 消聲器
12.2.4 磁性開關
12.2.5 管件及管路系統(tǒng)
第13章氣動執(zhí)行元件
13.1 氣缸的工作原理及分類
13.1.1氣缸的分類
13.1.2幾種特殊氣缸的工作原理
13.2 常用氣缸的設計計算
13.2.1常用氣缸基本性能參數(shù)的計算
13.2.2常用氣缸的主要結構參數(shù)的設計計算
13.3 氣動馬達
13.3.1氣動馬達的優(yōu)缺點
13.3.2氣動馬達的類型和工作原理
第14章氣動控制元件
14.1 壓力控制閥
14.1.1 減壓閥（調壓閥）
14.1.2 安全閥
14.1.3 增壓閥
14.2 流量控制閥
14.2.1 節(jié)流閥
14.2.2 單向節(jié)流閥
14.2.3 排氣節(jié)流閥
14.3 方向控制閥
14.3.1 單向型控制閥
14.3.2 換向型控制閥
14.4 比例閥
14.4.1電磁鐵驅動的比例控制閥
14.4.2開關控制的比例壓力閥
14.5 氣動邏輯元件
14.5.1 氣動邏輯元件的分類及特點
14.5.2 高壓截止式邏輯元件
第15章氣壓基本回路和常用回路
15.1 基本回路
15.1.1 換向回路
15.1.2 壓力和力控制回路
15.1.3 速度控制回路
15.1.4 位置控制回路
15.2 常用回路
15.2.1 同步動作回路
15.2.2 安全保護回路
15.2.3 往復動作回路
第16章氣動行程程序控制回路的設計
16.1 概述
16.1.1 程序控制的基本概念
16.1.2 行程程序的表示方法
16.1.3 障礙信號
16.1.4 行程程序控制回路的設計方法
16.1.5 氣動行程程序控制回路設計的步驟
16.2 多缸單往復行程程序控制回路的設計
16.2.1 障礙信號的判斷（X—D線圖法）
16.2.2 Ⅰ型障礙信號的排除
16.2.3 繪制邏輯原理圖
16.2.4 氣控氣動回路圖的繪制
第17章典型氣動系統(tǒng)應用
17.1 氣動機械手
17.1.1 列出工作程序圖
17.1.2 畫X—D線圖
17.1.3 邏輯原理圖
17.1.4 氣動回路原理圖
17.2 氣動夾緊系統(tǒng)
17.3 數(shù)控加工中心換刀氣壓傳動系統(tǒng)
參考答案
參考文獻