漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)智能設(shè)計(jì)及嚙合仿真分析

前言
第1章 概述
1．1 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)及其應(yīng)用特點(diǎn)
1．2 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)及優(yōu)化技術(shù)
1．2．1 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)
1．2．2 漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化
1．2．3 漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)優(yōu)選
1．3 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)仿真分析技術(shù)
1．3．1 漸開線圓柱齒輪參數(shù)化實(shí)體建模
1．3．2 漸開線圓柱齒輪靜接觸分析
1．3．3 漸開線圓柱齒輪瞬態(tài)嚙合仿真分析
1．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第2章 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核
2．1 參數(shù)化設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核的總體流程
2．2 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)化初步設(shè)計(jì)
2．2．1 初步設(shè)計(jì)的詳細(xì)流程
2．2．2 齒輪傳動(dòng)參數(shù)化設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)過程
2．3 初步設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核過程中的數(shù)據(jù)自動(dòng)查取
2．3．1 初步設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核過程中的數(shù)據(jù)處理方法
2．3．2 工程數(shù)據(jù)自動(dòng)查取的實(shí)現(xiàn)
2．3．3 工程數(shù)據(jù)處理的細(xì)節(jié)問題
2．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 基于精確約束條件的漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化
3．1 漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化的理論基礎(chǔ)
3．1．1 優(yōu)化變量
3．1．2 目標(biāo)函數(shù)
3．1．3 約束條件
3．2 基于精確約束條件的漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法
3．2．1 漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化中的強(qiáng)度約束條件分析
3．2．2 精確約束條件優(yōu)化方法的實(shí)現(xiàn)過程
3．3 兩級(jí)漸開線圓柱齒輪聯(lián)合優(yōu)化問題的數(shù)學(xué)模型
3．3．1 聯(lián)合優(yōu)化問題的優(yōu)化變量
3．3．2 聯(lián)合優(yōu)化問題的目標(biāo)函數(shù)
3．3．3 聯(lián)合優(yōu)化問題的約束條件
3．3．4 兩級(jí)傳動(dòng)聯(lián)合優(yōu)化的細(xì)節(jié)問題
3．4 兩級(jí)漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化及對(duì)比分析
3．4．1 兩級(jí)漸開線圓柱齒輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算
3．4．2 與傳統(tǒng)優(yōu)化方法的對(duì)比分析
3．5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第4章 漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)的優(yōu)選
4．1 變位系數(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響及選擇原則
4．1．1 變位系數(shù)對(duì)齒輪強(qiáng)度的影響
4．1．2 變位系數(shù)的常用選擇原則
4．2 漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)優(yōu)選的數(shù)學(xué)模型
4．2．1 漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)優(yōu)選的實(shí)現(xiàn)
4．2．2 變位系數(shù)優(yōu)選問題的優(yōu)化變量
4．2．3 變位系數(shù)優(yōu)選問題的目標(biāo)函數(shù)
4．2．4 變位系數(shù)優(yōu)選問題的約束條件
4．3 單級(jí)漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)優(yōu)選及對(duì)比分析
4．3．1 單級(jí)漸開線圓柱齒輪變位系數(shù)優(yōu)選計(jì)算
4．3．2 與傳統(tǒng)優(yōu)選方法的對(duì)比分析
4．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 基于B樣條曲面的漸開線圓柱齒輪精確建模
5．1 面向CAE分析的漸開線圓柱齒輪精確造型方法
5．1．1 漸開線圓柱齒輪齒廓曲面成形原理
5．1．2 漸開線圓柱齒輪參數(shù)化精確建模方法
5．2 基于均勻雙三次B樣條插值的齒面造型
5．2．1 基于IGES接口的均勻雙三次B樣條曲面插值技術(shù)
5．2．2 漸開線圓柱齒輪齒面點(diǎn)陣的提取
5．2．3 齒輪齒廓曲面的形成
5．3 基于IGES曲面與APDL命令流的齒輪實(shí)體建模
5．3．1 APDL實(shí)現(xiàn)齒輪建模參數(shù)化的方法
5．3．2 漸開線圓柱齒輪實(shí)體模型的生成
5．4 漸開線圓柱齒輪參數(shù)化無側(cè)隙嚙合裝配
5．5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)嚙合仿真分析
6．1 齒輪嚙合仿真分析方法
6．1．1 齒輪嚙合彈性接觸基本原理
6．1．2 齒輪嚙合仿真分析實(shí)施步驟
6．2 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)有限元建模
6．2．1 基于重合度的齒輪副簡(jiǎn)化實(shí)體建模
6．2．2 齒輪副自適應(yīng)映射網(wǎng)格模型生成
6．2．3 齒輪副齒面接觸模擬
6．3 漸開線圓柱齒輪瞬態(tài)嚙合仿真分析
6．3．1 瞬態(tài)嚙合分析實(shí)現(xiàn)方法
6．3．2 瞬態(tài)嚙合性能分析
6．4 漸開線圓柱齒輪副任意嚙合位置靜接觸分析
6．4．1 齒輪副任意位置嚙合的實(shí)現(xiàn)方法
6．4．2 齒輪副靜接觸分析
6．5 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章 影響漸開線圓柱齒輪仿真分析的關(guān)鍵因素
7．1 影響齒輪嚙合仿真分析的主要因素
7．2 齒輪結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)嚙合性能的影響
7．2．1 齒根圓角半徑的影響
7．2．2 齒寬的影響
7．3 計(jì)算參數(shù)對(duì)齒輪嚙合仿真的影響
7．3．1 網(wǎng)格密度的影響
7．3．2 載荷系數(shù)的影響
7．3．3 摩擦系數(shù)的影響
7．3．4 接觸剛度系數(shù)的影響
7．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第8章 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)智能設(shè)計(jì)及仿真分析系統(tǒng)開發(fā)
8．1 系統(tǒng)的開發(fā)思路及總體框架
8．1．1 開發(fā)思路
8．1．2 總體框架
8．1．3 各模塊功能簡(jiǎn)介
8．1．4 系統(tǒng)開發(fā)工具及運(yùn)行環(huán)境
8．2 漸開線圓柱齒輪傳動(dòng)參數(shù)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化系統(tǒng)開發(fā)
8．2．1 目標(biāo)函數(shù)及約束條件
8．2．2 優(yōu)化算法的選擇及設(shè)置
8．2．3 優(yōu)化模塊動(dòng)態(tài)鏈接庫文件的生成
8．3 面向ANSYS應(yīng)用平臺(tái)的漸開線圓柱齒輪嚙合仿真分析系統(tǒng)開發(fā)
8．3．1 ANSYS參數(shù)化設(shè)計(jì)語言
8．3．2 系統(tǒng)與ANSYS平臺(tái)的參數(shù)交互
8．3．3 應(yīng)用實(shí)例
8．4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
附錄