參數(shù)不確定性評估與可靠性設(shè)計方法

前言
第1章緒論
11參數(shù)不確定性理論綜述
12公理設(shè)計評估技術(shù)
13貝葉斯網(wǎng)絡(luò)可靠性評價技術(shù)
14可靠性穩(wěn)健設(shè)計
141動力可靠性研究現(xiàn)狀
142結(jié)構(gòu)可靠性穩(wěn)健設(shè)計進(jìn)展
15本書的主要內(nèi)容
16本章結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第2章基于灰色聚類和信息公理的設(shè)計方案評價方法
21引言
22灰色理論及信息公理概述
221灰色理論概述
222信息公理概述
23基于灰色聚類和信息公理的方案評價模型
231構(gòu)建評價指標(biāo)體系
232確定評價指標(biāo)類型及范圍
233信息量計算及最優(yōu)方案確定
24工程案例及應(yīng)用
241基于灰色聚類和信息公理的新型立體車庫設(shè)計方案評價
242配套汽車搬運器設(shè)計方案優(yōu)選
25本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章模糊參數(shù)信息公理設(shè)計方案評價方法
31引言
32信息公理
33模糊數(shù)學(xué)
34評價指標(biāo)體系的建立
35評價指標(biāo)隸屬函數(shù)的確定
36模糊信息量的計算
37基于信息公理方案的模糊評價方法
38工程案例及應(yīng)用
381夾持輪胎汽車搬運器的改進(jìn)模糊評價方法
382高速曳引電梯提升系統(tǒng)設(shè)計方案優(yōu)選
39本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
目錄····參數(shù)不確定性評估與可靠性設(shè)計方法第4章模糊支撐半徑變量貝葉斯網(wǎng)絡(luò)多態(tài)系統(tǒng)可靠性分析
41引言
42模糊支撐半徑變量隸屬函數(shù)的構(gòu)造
43變量隸屬函數(shù)多態(tài)BN故障分析
431多態(tài)故障BN
432葉節(jié)點故障概率
44工程案例及應(yīng)用
441大型自動式液壓載重車液壓懸架系統(tǒng)故障模糊可能性分析
442數(shù)控機(jī)床主軸系統(tǒng)可靠性分析與仿真實驗
45本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章融合故障動態(tài)性和模糊性的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)可靠性分析
51引言
52融合動態(tài)函數(shù)與模糊集合理論的BN根節(jié)點構(gòu)建
53基于模糊動態(tài)根節(jié)點的多態(tài)系統(tǒng)葉節(jié)點故障可能性分析
54基于模糊動態(tài)根節(jié)點的多態(tài)系統(tǒng)重要度分析
55工程案例及應(yīng)用
551載重車行走系統(tǒng)可靠性分析
552高速電梯柔性提升系統(tǒng)轎廂溜梯事故分析
56本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章區(qū)間三角模糊貝葉斯網(wǎng)絡(luò)可靠性分析
61引言
62區(qū)間三角模糊多態(tài)BN的構(gòu)建
621三角模糊BN節(jié)點的構(gòu)建
622區(qū)間三角模糊BN節(jié)點的構(gòu)建
63區(qū)間模糊多態(tài)BN的DAG
64區(qū)間模糊多態(tài)BN的CPT
65基于區(qū)間三角模糊BN的可靠性評估
651葉節(jié)點故障狀態(tài)模糊可能性
652去模糊根節(jié)點后驗概率
653根節(jié)點區(qū)間三角模糊重要度
66工程案例及應(yīng)用
661塔機(jī)傾覆事故可靠性分析
662全數(shù)字化保護(hù)系統(tǒng)可靠性分析
67本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章隨機(jī)參數(shù)動態(tài)系統(tǒng)共振可靠性靈敏度分析
71概述
711隨機(jī)參數(shù)振動理論概述
712動力可靠性理論與可靠性靈敏度設(shè)計概述
72系統(tǒng)頻率響應(yīng)分析
721系統(tǒng)振動方程建立
722基于攝動法的系統(tǒng)振動的固有頻率
73可靠性計算方法
731一次二階矩法
732隨機(jī)攝動技術(shù)
74隨機(jī)參數(shù)共振可靠性靈敏度分析
741共振問題功能函數(shù)建立
742共振問題的可靠性靈敏度分析
75工程案例及應(yīng)用
751同步帶傳送橫向振動的共振可靠度分析
752隨機(jī)參數(shù)高速電梯轎廂系統(tǒng)共振可靠性靈敏度分析
76本章結(jié)論
參考文獻(xiàn)
第8章基于多目標(biāo)非耦合優(yōu)化策略的可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
81引言
82基于隨機(jī)攝動法的優(yōu)化設(shè)計思想
83基于靈敏度附加項的可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型
831基于靈敏度附加項的可靠性穩(wěn)健設(shè)計思想
832目標(biāo)函數(shù)靈敏度附加項的產(chǎn)生
833約束函數(shù)靈敏度附加項的產(chǎn)生
834建立可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型
84基于獨立公理的可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計模型實現(xiàn)方法
841獨立公理
842基于獨立公理的非耦合設(shè)計方法
843增廣乘子求解法
844工程案例及應(yīng)用
85基于灰色系統(tǒng)理論的可靠性穩(wěn)健設(shè)計模型實現(xiàn)方法
851基于灰色系統(tǒng)理論的權(quán)系數(shù)評估法
852內(nèi)燃機(jī)氣門彈簧可靠性穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計
86本章結(jié)論
參考文獻(xiàn)