高填方剛性涵洞土壓力計(jì)算理論與應(yīng)用

1 緒論
1.1 涵洞的基本概念及分類
1.1.1 涵洞的基本概念
1.1.2 涵洞的分類
1.2 高填方剛性涵洞的特點(diǎn)
1.3 高填方剛性涵洞常見病害
1.4 高填方剛性涵洞研究意義
1.5 高填方剛性涵洞計(jì)算理論發(fā)展現(xiàn)狀

2 高填方鋼筋混凝土拱涵受力狀態(tài)及變形特性
2.1 荷載傳遞機(jī)理
2.2 涵-土體系受力狀態(tài)試驗(yàn)研究
2.2.1 測(cè)點(diǎn)布置
2.2.2 現(xiàn)場試驗(yàn)成果分析
2.3 涵-土體系受力狀態(tài)數(shù)值模擬
2.3.1 有限元計(jì)算模型及參數(shù)
2.3.2 有限元計(jì)算結(jié)果分析
2.4 涵-土體系變形特性
2.4.1 變形特性現(xiàn)場測(cè)試分析
2.4.2 變形特性數(shù)值模擬分析
2.5 受力特性的影響因素分析
2.5.1 邊界條件
2.5.2 涵洞幾何尺寸
2.5.3 填土性質(zhì)
2.5.4 地基剛度
2.5.5 偏載效應(yīng)

3 高填方鋼筋混凝土蓋板涵受力特性及影響因素分析
3.1 計(jì)算模型分析
3.1.1 問題描述
3.1.2 數(shù)值建模
3.1.3 材料模型及參數(shù)
3.2 蓋板涵受力特性分析
3.2.1 涵洞變形特性
3.2.2 土壓力分布規(guī)律
3.2.3 涵洞內(nèi)力分布規(guī)律
3.3 蓋板涵受力特性的影響因素分析
3.3.1 填土高度
3.3.2 填土內(nèi)摩擦角和黏聚力
3.3.3 填土彈性模量
3.3.4 涵洞幾何尺寸
3.3.5 地基彈性模量
3.4 本章小結(jié)

4 高填方剛性涵洞土壓力計(jì)算方法
4.1 Marston土壓力計(jì)算公式及其修正
4.1.1 Marston土壓力計(jì)算理論
4.1.2 修正的Marston理論公式
4.2 普氏理論土壓力計(jì)算方法
4.3 耶梅里楊諾夫土壓力計(jì)算方法
4.4 顧安全土壓力計(jì)算公式及其修正
4.4.1 顧安全公式
4.4.2 修正顧安全公式
4.5 現(xiàn)行的規(guī)范方法及其適用范圍
4.5.1 公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范
4.5.2 鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范
4.5.3 美國公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范
4.6 實(shí)測(cè)結(jié)果回歸分析
4.7 理論方法計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果對(duì)比分析

5 山區(qū)溝谷箱涵受力性狀及豎向土壓力計(jì)算方法
5.1 概述
5.2 溝谷箱涵受力特性
5.2.1 測(cè)點(diǎn)布置及試驗(yàn)結(jié)果分析
5.2.2 數(shù)值建模及計(jì)算結(jié)果分析
5.2.3 受力性狀的影響因素及影響規(guī)律
5.3 涵頂土壓力計(jì)算方法
5.3.1 理論模型建立
5.3.2 涵頂土壓力計(jì)算
5.3.3 理論結(jié)果的驗(yàn)證
5.4 本章小結(jié)

6 高填方剛性涵洞減載機(jī)理及土壓力計(jì)算方法
6.1 剛性涵洞減載機(jī)理分析
6.2 減載條件下剛性涵洞土壓力計(jì)算方法
6.2.1 垂直土壓力計(jì)算模型理論分析
6.2.2 改進(jìn)的垂直土壓力計(jì)算方法
6.2.3 計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析
6.2.4 土壓力影響因素及影響規(guī)律分析
6.3 新型減載式剛性涵洞受力特性分析
6.3.1 減載式剛性涵洞結(jié)構(gòu)
6.3.2 減載式涵洞受力特性數(shù)值模擬
6.3.3 受力性狀的影響參數(shù)分析
6.3.4 減載式涵洞受力性狀討論
6.4 本章小結(jié)

7 高填方剛性涵洞工作性狀的時(shí)間效應(yīng)
7.1 工作性狀時(shí)間效應(yīng)研究現(xiàn)狀
7.2 時(shí)間效應(yīng)的理論分析
7.2.1 時(shí)間效應(yīng)理論模型
7.2.2 考慮時(shí)間效應(yīng)的涵頂土壓力計(jì)算方法
7.3 時(shí)間效應(yīng)數(shù)值模擬
7.4 理論分析結(jié)果與數(shù)值模擬結(jié)果對(duì)比分析
7.5 本章小結(jié)

8 高填方剛性涵洞地基承載力
8.1 確定地基承載力一般方法
8.1.1 規(guī)范方法
8.1.2 現(xiàn)場試驗(yàn)方法
8.1.3 理論計(jì)算方法
8.2 地基承載力修正
8.2.1 涵洞地基承載力修正的原因
8.2.2 涵洞地基承載力埋深效應(yīng)
8.2.3 涵洞地基承載力寬度修正
8.2.4 軟土固結(jié)對(duì)涵洞地基承載力影響
8.2.5 路基填筑速率對(duì)地基承載力的影響
8.3 涵洞地基設(shè)計(jì)原則
8.4 本章小結(jié)

9 高填方剛性涵洞地基處理設(shè)計(jì)方法
9.1 涵洞基底土壓力分布規(guī)律
9.2 涵洞地基處理設(shè)計(jì)方法
9.2.1 地基處理寬度
9.2.2 地基處理深度
9.2.3 地基處理后的剛度
9.3 涵洞地基處理原則

10 高填方涵洞地基處理方案優(yōu)選
10.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立的原則
10.1.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
10.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建立原則
10.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
10.2.1 高速公路地基處理方案選擇的原則
10.2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
10.2.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的量化分析
10.3 指標(biāo)權(quán)重的確定
10.3.1 基于層次分析法的主觀權(quán)重
10.3.2 基于熵權(quán)的客觀權(quán)重
10.3.3 組合權(quán)重
10.4 地基處理方案的優(yōu)選
10.4.1 模糊物元分析的基本知識(shí)
10.4.2 基于熵權(quán)模糊物元的地基處理方案優(yōu)選決策步驟
10.5 實(shí)例分析
10.6 本章小結(jié)

參考文獻(xiàn)