非正常情況下的行車指揮

　　《非正常情況下的行車指揮》主要內(nèi)容為非正常情況下的行車指揮方法，分為13種情況：進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障接車，出站信號(hào)機(jī)故障不能開放發(fā)車，軌道電路故障（軌道電路紅光帶）接車，軌道電路故障（軌道電路紅光帶）發(fā)車，區(qū)間軌道電路故障（軌道電路紅光帶），接車進(jìn)路上的道岔失去表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放，發(fā)車進(jìn)路上的道岔失去表示，列車占用丟失，旅客列車雙管改單管供風(fēng)，接觸網(wǎng)故障，貨物列車熱軸，旅客列車熱軸，機(jī)車故障救援?！斗钦Ｇ闆r下的行車指揮》講述的故障現(xiàn)象明晰，作業(yè)要點(diǎn)突出，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。《非正常情況下的行車指揮》可作為列車調(diào)度人員及車站行車人員培訓(xùn)用書，也可供相關(guān)人員學(xué)習(xí)參考。

暫缺《非正常情況下的行車指揮》作者簡(jiǎn)介