以人為本理念下的城市道路交通評(píng)價(jià)方法

第一部分  城市道路交通噪聲與人體健康
第1章  道路交通噪聲評(píng)價(jià)方法述評(píng)
1.1  交通噪聲的危害
1.2  交通噪聲評(píng)價(jià)方法
1.2.1  噪聲暴露劑量-煩惱度關(guān)系評(píng)價(jià)
1.2.2  流行病學(xué)領(lǐng)域?qū)煌ㄔ肼暤脑u(píng)價(jià)
1.3  噪聲評(píng)價(jià)方法分析
1.4  未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
第2章  噪聲煩惱度社會(huì)調(diào)查
2.1  調(diào)查問卷內(nèi)容和方法
2.1.1  調(diào)查方法
2.1.2  調(diào)查對(duì)象的選擇
2.1.3  調(diào)查問卷內(nèi)容
2.2  調(diào)查結(jié)果
第3章  基于心電指標(biāo)的道路交通噪聲評(píng)價(jià)方法
3.1  噪聲的基本概念
3.1.1  噪聲的物理度量——聲壓和聲壓級(jí)
3.1.2  頻帶和噪聲的頻譜
3.1.3  噪聲的主觀度量
3.2  心理及生理評(píng)價(jià)指標(biāo)
3.2.1  心電
3.2.2  皮電
3.3  道路交通噪聲影響心電的試驗(yàn)研究
3.3.1  研究方案
3.3.2  試驗(yàn)準(zhǔn)備及試驗(yàn)過程
3.4  基于心電指標(biāo)的城市道路交通噪聲評(píng)價(jià)方法
3.4.1  道路交通噪聲影響心電的規(guī)律挖掘
3.4.2  確定基于心電指標(biāo)的道路交通噪聲評(píng)價(jià)方法
第4章  北京市交通環(huán)境噪聲特性分析
4.1  低頻噪聲危害
4.2  各國(guó)道路交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)分析
4.2.1  現(xiàn)有的道路交通噪聲標(biāo)準(zhǔn)分析
4.3  北京市交通環(huán)境噪聲特性分析
4.3.1  按照各國(guó)晝間噪聲標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各交通環(huán)境噪聲進(jìn)行評(píng)價(jià)
4.3.2  按照各國(guó)低頻噪聲管制標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)交通環(huán)境噪聲
4.3.3  結(jié)論
第二部分  道路行駛質(zhì)量與乘坐舒適性
第5章  瀝青路面平整度評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)研究概述
5.1  基本概念
5.1.1  路面平整度定義
5.1.2  路面平整度評(píng)價(jià)指標(biāo)
5.1.3  IRI評(píng)價(jià)閾值的來(lái)源
5.2  路面平整度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)概述
5.2.1  新建路面平整度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)概述
5.2.2  加鋪層路面平整度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用情況概述
5.2.3  基于路面平整度的養(yǎng)護(hù)維修時(shí)機(jī)研究概述
5.3  路面平整度文獻(xiàn)分析
第6章  基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的瀝青路面平整度評(píng)價(jià)分析
6.1  瀝青路面平整度評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)分析
6.1.1  現(xiàn)有評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)存在的不足
6.1.2  對(duì)現(xiàn)有平整度評(píng)價(jià)方法的完善
6.2  瀝青路面平整度衰變趨勢(shì)分析
6.2.1  國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究
6.2.2  北京市高速公路瀝青路面平整度衰變趨勢(shì)分析
6.2.3  小結(jié)
第7章  瀝青路面平整度影響行車舒適性的研究
7.1  試驗(yàn)儀器
7.1.1  路面平整度測(cè)試儀器
7.1.2  駕駛模擬艙
7.1.3  心生理測(cè)試儀器
7.1.4  振動(dòng)加速度測(cè)定儀器
7.2  試驗(yàn)道路、車輛及人員要求
7.2.1  道路
7.2.2  汽車技術(shù)狀況
7.2.3  人
7.3  基于生、心理的瀝青路面平整度研究試驗(yàn)設(shè)計(jì)
7.3.1  室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)計(jì)(一)
7.3.2  室內(nèi)試驗(yàn)設(shè)計(jì)(二)
7.3.3  現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)設(shè)計(jì)
7.4  瀝青路面平整度與乘坐舒適性的關(guān)系研究
7.4.1  室內(nèi)模擬試驗(yàn)(一)數(shù)據(jù)分析
7.4.2  室內(nèi)模擬試驗(yàn)(二)數(shù)據(jù)分析
7.4.3  現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析
7.5  基于乘坐舒適性的瀝青路面平整度閾值確定
第三部分  路面抗滑摩擦系數(shù)與駕駛安全性
第8章  瀝青路面抗滑摩擦力評(píng)價(jià)與養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)概述
8.1  瀝青路面抗滑摩擦力評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)概述
8.2  基于路面抗滑性能的養(yǎng)護(hù)維修時(shí)機(jī)研究概述
8.3  文獻(xiàn)分析
第9章  瀝青路面抗滑摩擦力衰變趨勢(shì)研究
9.1  瀝青路面抗滑機(jī)理
9.2  瀝青路面抗滑性能指標(biāo)
9.2.1  直接指標(biāo)
9.2.2  間接指標(biāo)
9.2.3  綜合指標(biāo)
9.3  瀝青路面抗滑摩擦性能衰變趨勢(shì)研究概述
9.4  瀝青路面抗滑摩擦性能現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試數(shù)據(jù)分析
9.4.1  基于不同指標(biāo)的瀝青路面抗滑性能衰變趨勢(shì)
9.4.2  路面摩擦系數(shù)與路表面構(gòu)造深度的關(guān)系
9.4.3  摩擦系數(shù)與速度間的關(guān)系
第10章  瀝青路面抗滑摩擦力影響行車安全的研究
10.1  駕駛員皮膚電位差與摩擦系數(shù)及速度間關(guān)系
10.1.1  皮電數(shù)據(jù)初步分析
10.1.2  皮電數(shù)據(jù)消除直線趨勢(shì)項(xiàng)
10.1.3  皮電與路面摩擦力及速度間的關(guān)系
10.2  確定瀝青路面抗滑摩擦力安全閾值
10.3  道路養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)建議
第四部分  新型道路材料凈化空氣環(huán)境的試驗(yàn)研究
第11章  納米二氧化鈦環(huán)保涂料降解汽車尾氣試驗(yàn)
11.1  納米二氧化鈦環(huán)保涂料降解汽車尾氣試驗(yàn)裝置
11.1.1  試驗(yàn)裝置設(shè)計(jì)原理
11.1.2  試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)組成
11.1.3  試驗(yàn)儀器設(shè)備
11.2  試驗(yàn)步驟
11.3  納米級(jí)二氧化鈦環(huán)保涂料降解效能研究
11.3.1  光照條件對(duì)涂料降解效能的影響分析
11.3.2  不同配合比涂料降解汽車尾氣效能分析
11.3.3  重復(fù)降解性試驗(yàn)分析
第12章  納米級(jí)二氧化鈦環(huán)保涂料降解PM2.5試驗(yàn)
12.1  汽車尾氣與PM2.5關(guān)系探討
12.2  納米二氧化鈦環(huán)保涂料降解PM2.5效能研究
12.2.1  光照條件對(duì)環(huán)保涂料降解效能的影響分析
12.2.2  涂抹量對(duì)降解效能的影響分析
12.2.3  降解效能隨距試件表面垂直高度的變化
12.2.4  納米級(jí)二氧化鈦環(huán)保涂料循環(huán)降解PM2.5能力研究
12.3  小結(jié)
參考文獻(xiàn)