國際海運溫室氣體減排研究

第1章 概述
1.1 研究背景
1.1.1 溫室氣體對全球氣候的影響
1.1.2 相關(guān)國際公約對溫室氣體減排的要求
1.1.3 船舶溫室氣體排放
1.2 研究意義
1.3 國內(nèi)外研究綜述
1.3.1 關(guān)于溫室氣體排放控制目標(biāo)的研究
1.3.2 關(guān)于船舶大氣污染方面的研究
1.3.3 關(guān)于CO2排放量測算方面的研究
1.3.4 關(guān)于船舶能效方面的研究
1.3.5 關(guān)于市場機制減排方法的研究
1.4 研究目標(biāo)、內(nèi)容及方法
1.4.1 研究目標(biāo)
1.4.2 研究內(nèi)容
1.4.3 研究方法

第2章 海運溫室氣體排放測算方法研究
2.1 海運溫室氣體及其影響因素
2.1.1 國際海運溫室氣體定義
2.1.2 國際海運溫室氣體排放種類
2.1.3 海運溫室氣體排放影響因素
2.2 海運溫室氣體排放測算方法
2.2.1 自上而下法
2.2.2 自下而上法
2.2.3 兩方法學(xué)的差別
2.3 中國國際海運船隊的構(gòu)成及其海運業(yè)溫室氣體排放的估算
2.3.1 中國國際海運船隊的構(gòu)成
2.3.2 中國國際海運船隊溫室氣體排放估算方法
2.4 本章小結(jié)

第3章 未來海運業(yè)溫室氣體排放預(yù)測
3.1 國際海運溫室氣體排放預(yù)測方法
3.1.1 模擬情景設(shè)計
3.1.2 影響未來海運排故量的因素
3.1.3 世界海運CO2排放量預(yù)測
3.2 中國國際海運業(yè)溫室氣體排放預(yù)測
3.2.1 中國海運貿(mào)易需求量預(yù)測
3.2.2 船舶綜合節(jié)能效果
3.2.3 燃料的碳排放因子
3.2.4 未來中國國際海運業(yè)排放預(yù)測
3.3 本章小結(jié)

第4章 基于技術(shù)和營運方面的海運GHG減排潛力研究
4.1 基于船舶設(shè)計優(yōu)化的減排潛力研究
4.1.1 影響船舶設(shè)計能效的因素
4.1.2 新造船能效控制機制
4.1.3 存在的問題及影響
4.2 基于營運措施優(yōu)化的船舶減排潛力
4.2.1 影響船舶營運能效的因素
4.2.2 提高船舶營運能效的方法
4.3 基于低碳燃料和能源管理的減排潛力
4.4 本章小結(jié)

第5章 基于市場機制的減排方案
5.1 市場機制分類
5.2 主要市場機制設(shè)計框架
5.2.1 國際海運排放交易機制（METS）
5.2.2 國際海運溫室氣體基金機制（GHGFund）
5.2.3 船舶能效信用交易機制（SECT）
……
第6章 實施減排市場機制對航運經(jīng)營的影響
第7章 減排市場機制對中國對外貿(mào)易的影響
第8章 結(jié)論與展望
參考文獻
附錄A 插圖索引
附錄B 表格索引
附錄C 縮寫表
致謝