城市交通流演化動(dòng)力學(xué)研究：基于個(gè)體出行決策分析

序
第1章 緒論
1.1 研究背景和意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.3 已有研究的局限
1.4 本書研究內(nèi)容
1.5 研究方法和技術(shù)路線
1.6 本書主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)

第2章 城市交通出行選擇行為決策分析
2.1 決策科學(xué)理論簡介
2.2 隨機(jī)效用理論簡介
2.3 出行選擇行為決策機(jī)理分析
2.4 交通流演化過程影響因素分析
2.5 本章小結(jié)

第3章 多維動(dòng)態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)均衡配流模型
3.1 多維出行問題的描述
3.2 多維動(dòng)態(tài)用戶最優(yōu)出行選擇的變分不等式模型
3.3 多維動(dòng)態(tài)隨機(jī)用戶最優(yōu)出行選擇的變分不等式模型
3.4 本章小結(jié)

第4章 交通流演化動(dòng)力學(xué)的理論分析
4.1 交通流演化動(dòng)力學(xué)研究的一般框架
4.2 演化博弈理論概述
4.3 多群體多準(zhǔn)則出行選擇流量演化模型
4.4 均衡解的等價(jià)性證明
4.5 出行方式選擇流量演化動(dòng)力學(xué)分析
4.6 出發(fā)時(shí)間選擇流量演化動(dòng)力學(xué)分析
4.7 出行路徑選擇流量演化動(dòng)力學(xué)分析
4.8 多維出行選擇流量演化動(dòng)力學(xué)分析
4.9 本章小結(jié)

第5章 交通流演化動(dòng)力學(xué)的數(shù)值模擬
5.1 Trafres流量演化軟件設(shè)計(jì)
5.2 出行方式選擇的流量演化動(dòng)力學(xué)模擬
5.3 出發(fā)時(shí)間選擇的流量演化動(dòng)力學(xué)模擬
5.4 出行路徑選擇的流量演化動(dòng)力學(xué)模擬
5.5 多維聯(lián)合出行選擇的流量演化動(dòng)力學(xué)模擬
5.6 本章小結(jié)

第6章 總結(jié)和展望
6.1 總結(jié)
6.2 展望

附錄 交通研究模擬軟件Trafres
A.1 Trafres體系結(jié)構(gòu)介紹
A.2 交通流演化模擬模塊（MOFE）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)
參考文獻(xiàn)
后記