民航概論

第一節(jié) 民用航空的定義和分類
一、民用航空的定義
二、民用航空的分類
第二節(jié) 世界民用航空發(fā)展簡史
一、人類的首次可操縱飛行
二、航空科學(xué)技術(shù)的發(fā)展
第三節(jié) 中國民用航空發(fā)展簡史
一、古代航空
二、舊中國民用航空發(fā)展情況
三、新中國民用航空發(fā)展概況
思考與作業(yè)
第二章 飛機及其飛行原理
第一節(jié) 飛機結(jié)構(gòu)與分類
一、飛機的基本結(jié)構(gòu)
二、民航運輸機的分類
第二節(jié) 機身的功能
第三節(jié) 飛機發(fā)動機簡介
一、活塞發(fā)動機工作原理
二、渦輪螺旋槳發(fā)動機工作原理
三、渦輪噴氣發(fā)動機工作原理
四、渦輪風(fēng)扇噴氣發(fā)動機工作原理
第四節(jié) 機翼的類型及作用
一、機翼的形狀和位置
二、機翼上的襟翼、副翼和擾流板
三、機翼內(nèi)的油箱
第五節(jié) 尾翼及其作用
第六節(jié) 飛機的起落架
第七節(jié) 客艙
一、客艙設(shè)置
二、客艙設(shè)備
三、旅客座椅和座位
第八節(jié) 通用電子系統(tǒng)
一、通信系統(tǒng)
二、導(dǎo)航系統(tǒng)
三、飛行自動控制系統(tǒng)
四、飛機綜合電子控制系統(tǒng)
第九節(jié) 駕駛艙主要儀表安排
第十節(jié) “黑匣子”
第十一節(jié) 飛機操縱系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)
一、飛機操縱系統(tǒng)
二、液壓系統(tǒng)
第十二節(jié) 飛機的飛行原理
一、飛機的升力
二、飛機受到的阻力
三、影響升力和阻力的因素
四、飛機的上升與下降
五、飛機轉(zhuǎn)彎
六、能否實現(xiàn)完全自動飛行
思考與作業(yè)
第三章 民航業(yè)運行及管理體系
第一節(jié) 中國民航行政管理體系及其職責(zé)
一、中國民航體制變遷
二、中國民航行政管理體系
第二節(jié) 中國民航六大企業(yè)
一、中國民航業(yè)內(nèi)主要運輸航空公司
二、中國民航主要集團(tuán)公司
第三節(jié) 中國民航現(xiàn)行法律法規(guī)和規(guī)章 體系
一、法律
二、行政法規(guī)
三、行業(yè)規(guī)章
第四節(jié) 國際民航組織及國際民航法
一、國際民航組織（ICAO）
二、國際航空運輸協(xié)會（IATA）
三、國際航空公法
四、國際航空私法
第五節(jié) 中國與國際民航組織
一、我國加入國際民航組織
二、目前我國加入《國際民用航空公約》情況
思考與作業(yè)
第四章 空中交通管理
第一節(jié) 空中交通管理概述
一、空中交通規(guī)則的含義
二、空中交通管理的任務(wù)
三、國際空中航行的原則
第二節(jié) 空中交通管制服務(wù)
一、空中交通管制服務(wù)的任務(wù)
二、空中交通管制系統(tǒng)的分類
三、早期管制手段--程序管制
四、現(xiàn)代管制手段--雷達(dá)管制
第三節(jié) 航行情報和告警服務(wù)
一、航行情報服務(wù)
二、原始資料的提供和收集
三、航行通告發(fā)布
四、告警服務(wù)（AS）
第四節(jié) 飛行規(guī)則
一、通用飛行規(guī)則
二、目視飛行規(guī)則
三、儀表飛行規(guī)則
四、飛行間隔
第五節(jié) 通信標(biāo)準(zhǔn)
一、語言的規(guī)范
二、頻率分配
第六節(jié) 空域管理
一、空域的類型和劃分
二、空域管理原則
三、航線區(qū)域
四、特殊空域
五、空域?qū)徟?br />第七節(jié) 空中交通流量管理
一、空中交通流量管理（ATFM）概述
二、新航行系統(tǒng)
第八節(jié) 空中交通管理的發(fā)展趨勢
思考與作業(yè)
第五章 航空氣象知識
第一節(jié) 大氣分層
一、對流層
二、平流層
第二節(jié) 氣溫、氣壓和濕度
一、氣溫
二、氣壓和氣壓高度
三、濕度
第三節(jié) 空氣運動
一、空氣的水平運動
二、空氣的垂直運動
第四節(jié) 云
一、低云
二、中云
三、高云
第五節(jié) 能見度、天氣現(xiàn)象
一、能見度
二、天氣現(xiàn)象
第六節(jié) 影響飛行的天氣系統(tǒng)
一、地形波
二、低空急流
三、風(fēng)切變
四、顛簸
五、飛機積冰
……
第六章 民航運輸企業(yè)