特種飛機(jī)的改裝設(shè)計

第二章 特種飛機(jī)的發(fā)展
2.1 概述
2.2 特種飛機(jī)的特點
2.2.1 偵察機(jī)
2.2.2 電子戰(zhàn)飛機(jī)
2.2.3 通信指揮機(jī)
2.2.4 預(yù)警機(jī)
2.2.5 心理戰(zhàn)飛機(jī)
2.2.6 空中加油機(jī)
2.2.7 反潛巡邏飛機(jī)
2.3 特種飛機(jī)的發(fā)展模式
2.3.1 C-130系列特種飛機(jī)
2.3.2 P-3系列特種飛機(jī)
2.3.3 “獵迷”系列特種飛機(jī)
2.3.4 運8系列特種飛機(jī)
2.3.5 輕型特種飛機(jī)
第三章 特種飛機(jī)的基本組成
3.1 概述
3.2 飛機(jī)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
3.2.1 飛機(jī)的系統(tǒng)層次
3.2.2 飛機(jī)的組成
3.2.3 任務(wù)系統(tǒng)
3.3 目標(biāo)探測系統(tǒng)
3.3.1 雷達(dá)
3.3.2 紅外探測設(shè)備
3.3.3 光電探測設(shè)備
3.3.4 電視探測裝置
3.3.5 反潛探測系統(tǒng)
3.4 電子對抗系統(tǒng)
3.4.1 電子偵察
3.4.2 電子干擾系統(tǒng)
3.4.3 電子防御措施
3.5 通信、導(dǎo)航與識別系統(tǒng)
3.5.1 通信系統(tǒng)
3.5.2 導(dǎo)航系統(tǒng)
3.5.3 識別
3.6 武器裝備與其他裝置
3.6.1 火力控制系統(tǒng)
3.6.2 主要武器裝備
3.6.3 懸掛／發(fā)射裝置
3.6.4 空中加油吊艙
第四章 特種飛機(jī)的改裝設(shè)計方法
4.1 概述
4.2 特種飛機(jī)改裝模式及程序
4.2.1 基本改裝模式
4.2.2 改裝程序
4.3 改裝的設(shè)計要求
4.3.1 改裝設(shè)計技術(shù)要求的制定
4.3.2 人-機(jī)-環(huán)境系統(tǒng)要求
4.3.3 特種飛機(jī)的使用性要求
4.3.4 改裝設(shè)計的限制和局限
4.4 特種飛機(jī)的改裝原則與項目
4.4.1 特種飛機(jī)的改裝原則
4.4.2 改裝項目的影響分級
4.4.3 確定改裝項目內(nèi)容
4.4.4 特種飛機(jī)改裝項目實例
4.4.5 改裝工作分解結(jié)構(gòu)
4.5 特種飛機(jī)改裝的型號規(guī)范
4.5.1 特種飛機(jī)型號設(shè)計規(guī)范的制定
4.5.2 型號設(shè)計規(guī)范編制大綱實例
4.6 改裝設(shè)計中主要問題的處理
4.6.1 改裝設(shè)計的主要問題
4.6.2 改裝設(shè)計的處理方法
4.6.3 機(jī)載軟件工程化管理
4.7 飛機(jī)改裝的綜合與風(fēng)險評估
4.7.1 飛機(jī)改裝的權(quán)衡與綜合
4.7.2 飛機(jī)改裝的風(fēng)險分析
第五章 特種飛機(jī)的改裝需求
5.1 概述
5.2 機(jī)組和電子設(shè)備裝機(jī)結(jié)構(gòu)
5.2.1 機(jī)組規(guī)模
5.2.2 電子設(shè)備裝機(jī)結(jié)構(gòu)
5.3 任務(wù)系統(tǒng)的裝機(jī)要素
5.3.1 裝機(jī)設(shè)備分類
5.3.2 裝機(jī)要素分級
5.3.3 懸掛物的裝機(jī)要素
5.4 任務(wù)設(shè)備與載機(jī)的兼容性要求
5.4.1 對裝機(jī)任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的結(jié)構(gòu)要求
5.4.2 任務(wù)電子設(shè)備的安裝要求
5.4.3 懸掛物／載機(jī)的相容性要求
5.4.4 任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的機(jī)載適應(yīng)性
5.5 任務(wù)設(shè)備的布置要求
5.5.1 天線布置的一般要求
5.5.2 任務(wù)系統(tǒng)天線的布置
5.5.3 任務(wù)設(shè)備在機(jī)體內(nèi)部的布置要求
5.5.4 懸掛物的裝機(jī)布置要求
5.6 任務(wù)系統(tǒng)設(shè)備的裝機(jī)設(shè)計內(nèi)容
第六章 特種飛機(jī)航空電子系統(tǒng)的集成
6.1 概述
6.2 飛機(jī)航空電子系統(tǒng)的組成與結(jié)構(gòu)
6.2.1 飛機(jī)航空電子系統(tǒng)組成
6.2.2 航空電子系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)
6.2.3 任務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
6.3 航空電子系統(tǒng)的改裝設(shè)計要求
6.3.1 航空電子系統(tǒng)改裝原則
6.3.2 信息接口要求
6.4 載機(jī)航空電子系統(tǒng)改裝的功能設(shè)計
6.4.1 導(dǎo)航設(shè)備
6.4.2 通信設(shè)備
6.4.3 其他通用航空電子設(shè)備
6.5 航空電子系統(tǒng)的綜合結(jié)構(gòu)方案
6.5.1 分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)綜合方案
6.5.2 聯(lián)合式結(jié)構(gòu)的綜合方案
6.5.3 航空電子系統(tǒng)的聯(lián)合式數(shù)字結(jié)構(gòu)
第七章 特種飛機(jī)的總體-氣動構(gòu)型
7.1 概述
7.2 總體-氣動布局
7.2.1 外部布局的電磁性能要求
7.2.2 天線布局的總體-氣動要求
7.3 基本飛機(jī)的選擇要求
7.3.1 載機(jī)性能的意義
……
第八章 特種飛機(jī)的氣動分析與設(shè)計
第九章 特種飛機(jī)的內(nèi)部布置與重量、重心的控制
第十章 特種飛機(jī)結(jié)構(gòu)改裝的完整性
第十一章 特種飛機(jī)任務(wù)支持系統(tǒng)的改裝