長跨橋梁三維風(fēng)振分析

1 緒論
1.1 科研背景
1.2 研究目標(biāo)
1.3 本章布局
2 文獻綜述
2.1 引言
2.2 橋梁風(fēng)致振動
2.2.1 顫振
2.2.2 抖振
2.2.3 渦激振動
2.2.4 橋梁風(fēng)振實例
2.3 顫振理論綜述
2.4 抖振理論綜述
2.5 國內(nèi)橋梁風(fēng)振研究進展
3 復(fù)雜結(jié)構(gòu)抖振分析
3.1 引言
3.2 抖振求解一般方程
3.3 虛擬激勵法簡介
3.3.1 單點平穩(wěn)隨機激勵虛擬激勵法
3.3.2 多點平穩(wěn)隨機激勵虛擬激勵法
3.4 起重機抖振分析
3.4.1 結(jié)構(gòu)模型
3.4.2 自振分析
3.4.3 靜風(fēng)作用
3.4.4 抖振響應(yīng)
3.4.5 起重機使用平順性評價
3.5 小結(jié)
4 長跨橋空氣動力學(xué)
4.1 引言
4.2 橋梁氣動力表述形式
4.3 風(fēng)作用下的橋體運動方程
4.4 單振型顫振分析方法
4.5 單振型抖振分析方法
4.6 多振型顫振分析方法
4.7 多振型抖振分析方法
4.8 小結(jié)
5 三維橋梁顫振分析
5.1 引言
5.2 自激力的有限元模型
5.3 考慮偏心的單元氣動剛度和阻尼陣
5.4 偏向角和攻角的處理
5.5 三維顫振分析
5.6 顫振分析算例
5.7 小結(jié)
6 三維橋梁抖振分析
6.1 引言
6.2 單元抖振力的矩陣描述
6.2.1 考慮攻角、偏向角和偏心的橋面抖振力
6.2.2 考慮攻角、偏向角和偏心的橋塔抖振力
6.2.3 考慮攻角和偏向角的橋索抖振力
6.2.4 單元抖振力的一般形式
6.3 抖振力功率譜的形成
6.4 抖振響應(yīng)求解
6.4.1 抖振虛擬激勵法——BPEM
6.4.2 BPEM的計算效率
6.5 非定常氣動導(dǎo)納
6.6 小結(jié)
7 有效攻角計算
7.1 引言
7.2 初始攻角α0
7.3 靜力攻角α1
7.4 靜風(fēng)攻角αw
8 香港青馬懸索橋三維抖振顫-振分析
8.1 引言
8.2 青馬懸索橋簡介
8.3 青馬懸索橋抖振分析
8.3.1 計算參數(shù)確定
8.3.2 橋面抖振響應(yīng)對比
8.3.3 自激力對抖振響應(yīng)的影響
8.3.4 多振型和振型耦合對抖振的影響
8.3.5 全橋抖振效應(yīng)
8.3.6 靜風(fēng)攻角對抖振的影響
8.3.7 u*和α對抖振的影響
8.4 青馬懸索橋顫振分析
8.5 小結(jié)
9 三維橋梁風(fēng)振分析相關(guān)過程
9.1 引言
9.2 荷載作用下的橋梁狀態(tài)分析
9.3 考慮附加質(zhì)量的動力分析
9.4 平均風(fēng)下靜力分析
9.5 三維顫振分析
9.5.1 參考折減頻率上下確界
9.5.2 折減頻率搜尋步長
9.6 三維抖振分析
9.6.1 抖振分析積分范圍
9.6.2 氣動力單元排序
9.7 小結(jié)
10 總結(jié)與展望
參考文獻
作者學(xué)術(shù)成果索引
致謝