停車場設計與建造手冊：設計原理

　　《停車場設計與建造手冊：設計原理》介紹了停車場設計的基本原則，基礎決策、技術(shù)特點及停車系統(tǒng)，借鑒了德國和歐洲標準，精選出了該領域的最佳實施案例。書中的行車幾何是根據(jù)對各種機動車的調(diào)查得出的，因此在全球范圍內(nèi)均適用?！锻＼噲鲈O計與建造手冊：設計原理》旨在概括出一個普遍適用的方法和主要專業(yè)工具，人們可以根據(jù)所在地區(qū)的經(jīng)濟條件設計出用戶友好、交通優(yōu)化、成本效益高的停車場，可針對特定主題提供相應的支持。

　　伊利亞·艾爾默施出生于1956年，在德累斯頓工業(yè)大學學習工程學并獲得工程學博士學位。1988—1992年，擔任汽車技術(shù)專業(yè)大學教授。1993年，他憑借自己在自動停車場系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，開始為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”提供規(guī)劃設計和工程服務。自2001年，艾爾默施被公開任命為靜態(tài)交通、停車和停車設施方面的專家。他曾負責過大量不同類型停車場的規(guī)劃設計和專業(yè)報告，也曾負責過眾多其他項目。其中，他曾直接負責慕尼黑多納斯伯格大街居民專用地下停車場的規(guī)劃設計及執(zhí)行，還曾負責過德國汽車俱樂部的停車場測試工作。伊萬·科薩里夫出生于1961年，曾于柏林學習工程和工業(yè)工程，是一名具有資質(zhì)的工程師和工業(yè)工程師。1985—1993年，他在保加利亞負責了若干工程項目，隨后在柏林洪堡大學等地擔任助理研究員。自1993年，他成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”（該公司主要負責交通管理和停車場項目）的項目經(jīng)理，曾負責過多個交通管理和停車場項目，為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”的多個停車場項目做出了貢獻。2010年，他擔任了德國汽車俱樂部的停車場測試工作的副主任一職。安吉拉·施芬霍夫出生于1973年，是一名具備資質(zhì)的地理學者，曾在柏林洪堡大學學習經(jīng)濟和交通地理。2004—2009年，她在洪堡大學參與了一個歐盟項目的管理工作，該伊利亞·艾爾默施出生于1956年，在德累斯頓工業(yè)大學學習工程學并獲得工程學博士學位。1988—1992年，擔任汽車技術(shù)專業(yè)大學教授。1993年，他憑借自己在自動停車場系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，開始為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”提供規(guī)劃設計和工程服務。自2001年，艾爾默施被公開任命為靜態(tài)交通、停車和停車設施方面的專家。他曾負責過大量不同類型停車場的規(guī)劃設計和專業(yè)報告，也曾負責過眾多其他項目。其中，他曾直接負責慕尼黑多納斯伯格大街居民專用地下停車場的規(guī)劃設計及執(zhí)行，還曾負責過德國汽車俱樂部的停車場測試工作。伊萬·科薩里夫出生于1961年，曾于柏林學習工程和工業(yè)工程，是一名具有資質(zhì)的工程師和工業(yè)工程師。1985—1993年，他在保加利亞負責了若干工程項目，隨后在柏林洪堡大學等地擔任助理研究員。自1993年，他成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”（該公司主要負責交通管理和停車場項目）的項目經(jīng)理，曾負責過多個交通管理和停車場項目，為“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”的多個停車場項目做出了貢獻。2010年，他擔任了德國汽車俱樂部的停車場測試工作的副主任一職。安吉拉·施芬霍夫出生于1973年，是一名具備資質(zhì)的地理學者，曾在柏林洪堡大學學習經(jīng)濟和交通地理。2004—2009年，她在洪堡大學參與了一個歐盟項目的管理工作，該項目名稱為“歐洲城市停車場”。自2009年，她成為了“創(chuàng)新交通技術(shù)協(xié)會有限公司”的高級顧問，主要負責的項目工作是制定針對停車位供應和停車場的專業(yè)報告及規(guī)劃設計。2010年，她為許多國際項目的項目管理工作提供過幫助，還一直協(xié)助德國汽車俱樂部的停車場測試工作。安斯加爾·奧斯瓦爾德出生于1960年，是一名公共關(guān)系撰稿人和記者。此外，他還是一名訓練有素的工程制圖員，并在德國因格爾施塔特天主教大學學習過歷史、德國哲學和神學。安斯加爾·奧斯瓦爾德在柏林經(jīng)營著一間公共關(guān)系辦公室，主要從事德國國內(nèi)和國際工程項目的合作和專業(yè)溝通（包括《“建筑師模型制作”施工設計手冊》，2011年）。他曾經(jīng)為多家公司提供過媒體傳播和出版方面的服務，也曾發(fā)表過許多著作。