車—路耦合條件下高速鐵路路基及橋路過渡段結(jié)構(gòu)系統(tǒng)動(dòng)

第1章  國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和特點(diǎn) 　1.1  引  言 　1.2  高速鐵路路基的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 　1.3  車路耦合動(dòng)力分析的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 　1.4  高速鐵路軌下基礎(chǔ)的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 　1.5  高速鐵路過渡段的現(xiàn)狀和特點(diǎn) 　參考文獻(xiàn) 第2章  軌下基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的典型構(gòu)成形式與車輛參數(shù)歸納 　2.1  前  言 　2.2  有砟軌道.路基路堤段結(jié)構(gòu)的參數(shù)選擇 　2.3  樁.網(wǎng)復(fù)合地基無(wú)砟軌道 　2.4　樁板基礎(chǔ)無(wú)砟軌道 　2.5  國(guó)內(nèi)外橋隧過渡段的處理方法及結(jié)構(gòu)形式 　參考文獻(xiàn) 第3章  車輛.軌道.路基系統(tǒng)垂向耦合振動(dòng)模型 　3.1  引  言 　3.2  軌道.路基、車輛及耦合動(dòng)力分析模型簡(jiǎn)介 　3.3  車輛.軌道一路基計(jì)算模型及運(yùn)動(dòng)方程的建立 　3.4　軌道不平順及其隨機(jī)模擬 　3.5  系統(tǒng)振動(dòng)微分方程的求解方法 　3.6  車輛.軌道.路基模型的理論分析計(jì)算及建立的意義 　參考文獻(xiàn) 第4章  軌道一路基結(jié)構(gòu)自振頻率的計(jì)算 　4.1  前  言 　4.2  ANSYS簡(jiǎn)介 　4.3　有砟軌道 　4.4　樁網(wǎng)復(fù)合地基軌道.路基結(jié)構(gòu) 　4.5　樁板基礎(chǔ)軌道.路基結(jié)構(gòu) 　參考文獻(xiàn) 第5章  有砟軌道／無(wú)砟軌道．路基結(jié)構(gòu)動(dòng)力有限元模型 　5．1  模型所采用的單元類型 　5．2  單元耦合(梁?jiǎn)卧蛷椈蓡卧倪B接) 　5．3  結(jié)構(gòu)計(jì)算邊界處理 　5．4  軌道．路基有限元分析模型 　5．5  各組成部分的本構(gòu)關(guān)系 　5。6  阻尼處理及運(yùn)動(dòng)方程求解 　參考文獻(xiàn) 第6章  車輛．軌道．路基耦合系統(tǒng)模型驗(yàn)證及振動(dòng)荷載模擬 　6．1  車輛．軌道一路基動(dòng)力學(xué)性能的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) 　6．2　模型驗(yàn)證 　6．3  高速鐵路振動(dòng)荷載的模擬研究 　參考文獻(xiàn) 第7章  客運(yùn)專線有砟軌道．路基耦合系統(tǒng)的仿真分析 　7．1  前  言 　7．2　計(jì)算參數(shù) 　7．3  高速列車一有砟軌：遺路基耦合系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)性能分析 　7．4  高速鐵路路基動(dòng)力響應(yīng)中的雙峰現(xiàn)象分析 　參考文獻(xiàn) 第8章  客運(yùn)專線無(wú)砟軌道．路基耦合系統(tǒng)的仿真分析 　8．1  板式無(wú)砟軌道一路基結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性分析 　8．2  樁板復(fù)合地基無(wú)砟軌道．路基結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析 　8．3  樁網(wǎng)復(fù)合地基無(wú)砟軌道．路基結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析 　參考文獻(xiàn) 第9章  客運(yùn)專線橋路過渡段路基動(dòng)力特性研究及仿真分析 　9．1  客運(yùn)專線無(wú)砟軌道過渡段主要結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)參數(shù) 　9．2  無(wú)砟軌道路橋過渡段動(dòng)力分析模型 　9．3  橋隧過渡段有限元仿真計(jì)算分析 　9．4橋隧過渡段動(dòng)力特性仿真計(jì)算結(jié)果分析 　9．5  小結(jié)及建議 　參考文獻(xiàn)