目標(biāo)易損性

第1章 緒論
1.1 目標(biāo)易損性的概念
1.2 目標(biāo)易損性研究的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)及趨勢
1.3 目標(biāo)易損性研究的意義
1.4 目標(biāo)易損性的度量指標(biāo)
1.5 目標(biāo)易損性研究方法
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第2章 目標(biāo)易損性評估理論
2.1 彈藥作用原理及毀傷元分析
2.1.1 彈藥及其作用原理
2.1.2毀傷元及其毀傷特性
2.1.3 毀傷元的作用域及毀傷元特征度的分布
2.1.4毀傷場
2.2戰(zhàn)場目標(biāo)分析
2.3 目標(biāo)的功能及結(jié)構(gòu)分析
2.4 目標(biāo)的毀傷及毀傷級別
2.5 目標(biāo)關(guān)鍵部件分析
2.5.1 失效／毀傷模式及影響分析法
2.5.2毀傷樹分析法
2.6部件的毀傷準(zhǔn)則
2.6.1 毀傷準(zhǔn)則的定義和形式
2.6.2部件毀傷準(zhǔn)則的建立
2.7 目標(biāo)的易損性評估
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第3章 人員目標(biāo)易損性
3.1殺傷人員目標(biāo)的毀傷元及殺傷機(jī)理
3.1.1破片和槍彈對人員的殺傷
3.1.2 沖擊波對人員的殺傷
3.2殺傷人員目標(biāo)的判據(jù)
3.2.1 人員目標(biāo)喪失戰(zhàn)斗力概念及影響因素
3.2.2 人員目標(biāo)喪失戰(zhàn)斗力的準(zhǔn)則
3.3人員目標(biāo)在破片場作用下的易損性
3.3.1破片的初速及速度衰減
3.3.2破片密度
3.3.3人員目標(biāo)的易損性評估
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第4章飛機(jī)目標(biāo)易損性
4.1 飛機(jī)構(gòu)造
4.1.1 飛機(jī)的構(gòu)造特征
4.1.2 固定翼飛機(jī)的常規(guī)布局及系統(tǒng)組成
4.2飛機(jī)目標(biāo)主要毀傷模式分析
4.3飛機(jī)相對于動能侵徹體的易損性
4.3.1 單個毀傷元打擊下的易損性評估
4.3.2 多次打擊下飛機(jī)的易損性評估
4.4戰(zhàn)斗部在飛機(jī)目標(biāo)內(nèi)部爆炸的易損性
4.5外部爆炸破片場作用下飛機(jī)目標(biāo)的易損性
4.5.1 坐標(biāo)系
4.5.2 戰(zhàn)斗部爆炸形成的破片流
4.5.3破片流密度
4.5.4和目標(biāo)遭遇的破片參數(shù)
4.5.5破片流對目標(biāo)結(jié)構(gòu)的毀傷
4.5.6破片對目標(biāo)要害部件的毀傷
4.5.7 目標(biāo)的毀傷概率
4.6外部爆炸沖擊波作用下的易損性
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第5章車輛目標(biāo)易損性
5.1車輛目標(biāo)分析
5.1.1 車輛目標(biāo)類型
5.1.2 典型裝甲車輛系統(tǒng)組成及結(jié)構(gòu)
5.1.3裝甲類型
5.2反車輛目標(biāo)彈藥
5.2.1 穿甲彈
5.2.2破甲彈
5.2.3殺傷爆破戰(zhàn)斗部
5.2.4反車輛目標(biāo)地雷
5.3裝甲車輛目標(biāo)的毀傷機(jī)理及毀傷級別
5.3.1 車輛目標(biāo)的毀傷級別
5.3.2 裝甲車輛目標(biāo)的毀傷機(jī)理
5.4反裝甲彈藥對裝甲的侵徹能力
5.4.1 桿式穿甲彈對裝甲的侵徹能力
5.4.2射流對裝甲的侵徹能力
5.4.3 爆炸成型彈丸對裝甲的侵徹能力
5.5靶后破片分布特性
5.5.1正撞擊靶后破片分布特性
5.5.2斜撞擊靶后破片分布特性
5.6裝甲車輛目標(biāo)易損性的評估
5.6.1易損性評估列表法
5.6.2受損狀態(tài)分析法
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第6章 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈易損性
6.1戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)及組成
6.1.1戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的載荷
6.1.2 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的動力艙段
6.1.3 戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈的導(dǎo)引和控制導(dǎo)艙
6.2關(guān)鍵部件及失效模式
6.3戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈對沖擊波的易損性
6.3.1 近區(qū)沖擊波效應(yīng)
6.3.2遠(yuǎn)區(qū)沖擊波效應(yīng)
6.4爆炸方程和相似定律
6.5破片侵徹機(jī)理
6.5.1 THOR侵徹方程
6.5.2破片侵徹模型
6.5.3靶后二次破片
6.6桿條侵徹機(jī)理
6.6.1 桿條侵徹的極限穿透速度
6.6.2金屬桿對薄靶板的切口長度
6.7爆炸沖擊波和破片對導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)的毀傷
6.8引爆彈藥的碰撞彈道
6.8.1 沖擊起爆模型
6.8.2入射角的影響
6.9集束彈藥對破片的易損性
6.10液壓水錘效應(yīng)
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第7章艦船目標(biāo)易損性
7.1艦船目標(biāo)分析
7.1.1 潛艇的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)
7.1.2航空母艦的結(jié)構(gòu)及性能參數(shù)
7.2反艦彈藥對艦船的毀傷模式
7.2.1侵徹毀傷
7.2.2破片毀傷
7.2.3爆炸毀傷
7.2.4 引燃?xì)?br /> 7.3艦船的破壞標(biāo)準(zhǔn)
7.3.1 沖擊波峰值標(biāo)準(zhǔn)
7.3.2 沖擊因子標(biāo)準(zhǔn)
7.3.3沖擊加速度標(biāo)準(zhǔn)
7.4艦船結(jié)構(gòu)在接觸爆炸載荷作用下的毀傷
7.4.1 接觸爆炸的破壞半徑
7.4.2接觸爆炸的破孔寬度
7.5艦船結(jié)構(gòu)在非接觸爆炸載荷下的毀傷
7.5.1水下爆炸載荷
7.5.2水下爆炸沖擊波
7.5.3 氣泡的脈動
7.5.4 氣泡脈動引起的壓力
7.5.5 水下爆炸載荷的半經(jīng)驗公式
7.5.6 水下爆炸作用下艦船結(jié)構(gòu)毀傷評估
7.6艦船設(shè)備毀傷評估
7.6.1 直接破壞引起的設(shè)備破壞模式分析
7.6.2 沖擊引起設(shè)備的破壞模式分析
7.6.3艦船設(shè)備的沖擊破壞判據(jù)
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第8章建筑物易損性
8.1混凝土目標(biāo)特性
8.1.1 混凝土材料的特性
8.1.2地面建筑目標(biāo)
8.1.3地下建筑目標(biāo)
8.2反建筑物目標(biāo)戰(zhàn)斗部
8.2.1侵爆戰(zhàn)斗部
8.2.2 串聯(lián)侵徹戰(zhàn)斗部
8.3建筑物目標(biāo)的毀傷模式
8.3.1 侵徹毀傷
8.3.2 目標(biāo)腔室內(nèi)的爆炸毀傷
8.3.3 目標(biāo)防護(hù)介質(zhì)中的爆炸毀傷
8.4建筑物的易損性分析
8.4.1 地面建筑物易損性分析
8.4.2地下建筑物易損性分析
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