全球十大汽車巨頭權(quán)杖探秘

推薦序一 推薦序二 推薦序三 推薦序四 前言 第一章 全球十大汽車公司權(quán)力制衡探秘背景 第一節(jié) 探秘背景 第二節(jié) 全球十大汽車公司的選定 一、2009年全球前十大汽車公司銷量排名 二、剔除現(xiàn)代汽車和雷諾汽車，加入戴姆勒和康明斯 三、2010年全球十大汽車集團(tuán)基本情況   第二章 全球公司治理模式簡述 第一節(jié) 德、日、法、意、美五國公司治理模式 第二節(jié) 德國公司治理法規(guī)體系概述 一、德國公司法體系概述 二、德國公司法人治理特點(diǎn) 三、德國公司法人治理弊端 第三節(jié) 日本公司治理法規(guī)體系概述 一、日本公司法體系概述 二、關(guān)于日本公司治理架構(gòu)的專題研究 三、日本公司法人治理特點(diǎn) 四、日本公司法人治理弊端 第四節(jié) 法國公司治理法規(guī)體系概述 一、法國公司法體系概述 二、法國公司法人治理特點(diǎn)及評價(jià) 第五節(jié) 意大利公司治理法規(guī)體系概述 一、意大利公司法體系概述 二、意大利公司法人治理特點(diǎn) 三、意大利公司法人治理弊端 第六節(jié) 美國公司治理法規(guī)體系概述 一、美國公司法體系概述 二、美國公司法人治理特點(diǎn) 三、美國公司法人治理弊端   第三章 全球十大汽車公司權(quán)力制衡專題探秘 第一節(jié) 股權(quán)結(jié)構(gòu)專題探秘——第一大股東持股比例 一、全球十大汽車公司2009-2011年第一大股東持股情況 二、全球十大汽車公司2009-2011年第一大股東 持股比例專題對比分析 第二節(jié) 股權(quán)結(jié)構(gòu)專題探秘——前十大股東持股比例 一、全球十大汽車公司2009-2011年前十大股東 持股比例情況 二、全球十大汽車公司前十大股東2009-2011年 平均持股比例專題對比分析 三、全球十大汽車公司前十大股東2009-2011年 平均持股比例專題對比分析結(jié)論 第三節(jié) 權(quán)力制衡架構(gòu)專題探秘 一、世界公司治理架構(gòu)概要對比 二、五國股份公司董事會、監(jiān)事會、管理委員會/經(jīng)理層 的機(jī)構(gòu)設(shè)置對比 三、全球十大汽車企業(yè)公司治理架構(gòu)對比 第四節(jié) 股東地位及權(quán)限專題探秘 一、日本公司股東大會形骸化 二、家族公司的控股股東在公司中具有絕對影響力 三、德式公司利益相關(guān)股東共同決策機(jī)制 四、美式公司股東大會用腳投票程度高 第五節(jié) 董事會/監(jiān)事會構(gòu)成、地位及權(quán)限專題探秘 一、董事會/監(jiān)事會構(gòu)成 二、董事會/監(jiān)事會地位及權(quán)限 三、關(guān)于日本董事分類的專題研究 第六節(jié) 董事會/監(jiān)事會專門委員會構(gòu)成、地位及權(quán)限專題探秘 一、董事會/監(jiān)事會專門委員會構(gòu)成 二、董事會/監(jiān)事會專門委員會的地位及權(quán)限 第七節(jié) 經(jīng)理層地位及權(quán)限專題探秘 一、全球十大汽車公司經(jīng)理層的地位 二、全球十大汽車公司經(jīng)理層（主要是CEO）的權(quán)限 三、小結(jié) 第八節(jié) 董/監(jiān)事、高管任免專題探秘 一、全球十大汽車公司董事任免對比 二、全球十大汽車公司監(jiān)事任免對比 三、全球十大汽車公司高管任免對比 第九節(jié) 薪酬決策專題探秘 一、各公司董/監(jiān)事、高管薪酬情況匯總分類分析 二、各國公司董/監(jiān)事、高管薪酬具體情況 三、全球十大汽車公司董/事、監(jiān)高管薪酬專題結(jié)論   第四章 相關(guān)汽車公司權(quán)力制衡要點(diǎn)探秘 一、大眾公司實(shí)地探秘 二、戴姆勒公司實(shí)地探秘 三、菲亞特公司實(shí)地探秘 四、豐田公司實(shí)地探秘 五、本田公司實(shí)地探秘 六、通用公司實(shí)地探秘 七、福特公司實(shí)地探秘 八、康明斯公司實(shí)地探秘   第五章 公司權(quán)杖研究結(jié)論 一、關(guān)于全球公司治理模式的發(fā)展趨勢的結(jié)論 二、關(guān)于世界最佳公司治理模式的結(jié)論 三、關(guān)于全球十大汽車公司第一大股東持股比例的結(jié)論 四、關(guān)于世界汽車公司股權(quán)控制模式的結(jié)論 五、關(guān)于理想的公司董事會規(guī)模的結(jié)論 六、關(guān)于全球十大汽車公司董監(jiān)事會成員構(gòu)成的結(jié)論 七、關(guān)于經(jīng)理實(shí)質(zhì)控制權(quán)的結(jié)論 八、關(guān)于股權(quán)激勵(lì)的結(jié)論 推薦序一 推薦序二 推薦序三 推薦序四 前言 第一章 全球十大汽車公司權(quán)力制衡探秘背景 第一節(jié) 探秘背景 第二節(jié) 全球十大汽車公司的選定 一、2009年全球前十大汽車公司銷量排名 二、剔除現(xiàn)代汽車和雷諾汽車，加入戴姆勒和康明斯 三、2010年全球十大汽車集團(tuán)基本情況   第二章 全球公司治理模式簡述 第一節(jié) 德、日、法、意、美五國公司治理模式 第二節(jié) 德國公司治理法規(guī)體系概述 一、德國公司法體系概述 二、德國公司法人治理特點(diǎn) 三、德國公司法人治理弊端 第三節(jié) 日本公司治理法規(guī)體系概述 一、日本公司法體系概述 二、關(guān)于日本公司治理架構(gòu)的專題研究 三、日本公司法人治理特點(diǎn) 四、日本公司法人治理弊端 第四節(jié) 法國公司治理法規(guī)體系概述 一、法國公司法體系概述 二、法國公司法人治理特點(diǎn)及評價(jià) 第五節(jié) 意大利公司治理法規(guī)體系概述 一、意大利公司法體系概述 二、意大利公司法人治理特點(diǎn) 三、意大利公司法人治理弊端 第六節(jié) 美國公司治理法規(guī)體系概述 一、美國公司法體系概述 二、美國公司法人治理特點(diǎn) 三、美國公司法人治理弊端   第三章 全球十大汽車公司權(quán)力制衡專題探秘 第一節(jié) 股權(quán)結(jié)構(gòu)專題探秘——第一大股東持股比例 一、全球十大汽車公司2009-2011年第一大股東持股情況 二、全球十大汽車公司2009-2011年第一大股東 持股比例專題對比分析 第二節(jié) 股權(quán)結(jié)構(gòu)專題探秘——前十大股東持股比例 一、全球十大汽車公司2009-2011年前十大股東 持股比例情況 二、全球十大汽車公司前十大股東2009-2011年 平均持股比例專題對比分析 三、全球十大汽車公司前十大股東2009-2011年 平均持股比例專題對比分析結(jié)論 第三節(jié) 權(quán)力制衡架構(gòu)專題探秘 一、世界公司治理架構(gòu)概要對比 二、五國股份公司董事會、監(jiān)事會、管理委員會/經(jīng)理層 的機(jī)構(gòu)設(shè)置對比 三、全球十大汽車企業(yè)公司治理架構(gòu)對比 第四節(jié) 股東地位及權(quán)限專題探秘 一、日本公司股東大會形骸化 二、家族公司的控股股東在公司中具有絕對影響力 三、德式公司利益相關(guān)股東共同決策機(jī)制 四、美式公司股東大會用腳投票程度高 第五節(jié) 董事會/監(jiān)事會構(gòu)成、地位及權(quán)限專題探秘 一、董事會/監(jiān)事會構(gòu)成 二、董事會/監(jiān)事會地位及權(quán)限 三、關(guān)于日本董事分類的專題研究 第六節(jié) 董事會/監(jiān)事會專門委員會構(gòu)成、地位及權(quán)限專題探秘 一、董事會/監(jiān)事會專門委員會構(gòu)成 二、董事會/監(jiān)事會專門委員會的地位及權(quán)限 第七節(jié) 經(jīng)理層地位及權(quán)限專題探秘 一、全球十大汽車公司經(jīng)理層的地位 二、全球十大汽車公司經(jīng)理層（主要是CEO）的權(quán)限 三、小結(jié) 第八節(jié) 董/監(jiān)事、高管任免專題探秘 一、全球十大汽車公司董事任免對比 二、全球十大汽車公司監(jiān)事任免對比 三、全球十大汽車公司高管任免對比 第九節(jié) 薪酬決策專題探秘 一、各公司董/監(jiān)事、高管薪酬情況匯總分類分析 二、各國公司董/監(jiān)事、高管薪酬具體情況 三、全球十大汽車公司董/事、監(jiān)高管薪酬專題結(jié)論   第四章 相關(guān)汽車公司權(quán)力制衡要點(diǎn)探秘 一、大眾公司實(shí)地探秘 二、戴姆勒公司實(shí)地探秘 三、菲亞特公司實(shí)地探秘 四、豐田公司實(shí)地探秘 五、本田公司實(shí)地探秘 六、通用公司實(shí)地探秘 七、福特公司實(shí)地探秘 八、康明斯公司實(shí)地探秘   第五章 公司權(quán)杖研究結(jié)論 一、關(guān)于全球公司治理模式的發(fā)展趨勢的結(jié)論 二、關(guān)于世界最佳公司治理模式的結(jié)論 三、關(guān)于全球十大汽車公司第一大股東持股比例的結(jié)論 四、關(guān)于世界汽車公司股權(quán)控制模式的結(jié)論 五、關(guān)于理想的公司董事會規(guī)模的結(jié)論 六、關(guān)于全球十大汽車公司董監(jiān)事會成員構(gòu)成的結(jié)論 七、關(guān)于經(jīng)理實(shí)質(zhì)控制權(quán)的結(jié)論 八、關(guān)于股權(quán)激勵(lì)的結(jié)論   第六章 中國汽車公司之公司治理全球化發(fā)展模式設(shè)計(jì) 一、股權(quán)模式設(shè)計(jì) 二、董事會治理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三、職業(yè)經(jīng)理人專業(yè)運(yùn)營與管理模式 四、推行中長期經(jīng)營業(yè)績考核，并試行股票期權(quán)激勵(lì) 附錄 參考文獻(xiàn) 后記   第六章 中國汽車公司之公司治理全球化發(fā)展模式設(shè)計(jì) 一、股權(quán)模式設(shè)計(jì) 二、董事會治理結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 三、職業(yè)經(jīng)理人專業(yè)運(yùn)營與管理模式 四、推行中長期經(jīng)營業(yè)績考核，并試行股票期權(quán)激勵(lì) 附錄 參考文獻(xiàn) 后記