地鐵施工過(guò)程數(shù)值仿真及安全性分析

第1章 緒論
1.1 地鐵工程問(wèn)題安全性綜述
1.1.1 地鐵工程問(wèn)題安全性內(nèi)涵
1.1.2 地鐵工程問(wèn)題安全等級(jí)劃分
1.1.3 地鐵工程問(wèn)題安全性預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)
1.1.4 地鐵工程問(wèn)題安全性控制
1.2 地鐵工程問(wèn)題安全性研究進(jìn)展
1.2.1 地下工程安全性分析研究進(jìn)展
1.2.2 地下工程結(jié)構(gòu)研究方法進(jìn)展
1.2.3 隧道及地下工程火災(zāi)研究方法進(jìn)展
1.3 反演理論及其工程應(yīng)用研究進(jìn)展
1.3.1 反演理論研究概況
1.3.2 地鐵工程力學(xué)反分析數(shù)學(xué)描述
1.3.3 反分析數(shù)值反演方法及其應(yīng)用
1.4 本書(shū)主要研究?jī)?nèi)容
參考文獻(xiàn)

第2章 深基坑工程安全性分析及其應(yīng)用
2.1 深基坑安全性分析概述
2.2 深基坑變形機(jī)理
2.2.1 深基坑底部土體回彈和隆起
2.2.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形
2.2.3 深基坑周?chē)貙游灰?br /> 2.3 深基坑工程安全性判定及控制
2.3.1 動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)過(guò)程
2.3.2 深基坑工程安全性判別
2.3.3 深基坑工程監(jiān)測(cè)方案優(yōu)化與安全性控制
2.4 深基坑施工過(guò)程仿真及地表沉降量驗(yàn)證分析
2.4.1 深基坑工程概況
2.4.2 圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及監(jiān)測(cè)方案
2.4.3 本構(gòu)模型和單元參數(shù)
2.4.4 深基坑模型構(gòu)建
2.4.5 圍護(hù)結(jié)構(gòu)仿真分析
2.4.6 深基坑開(kāi)挖及地表沉降仿真
2.4.7 實(shí)測(cè)與仿真數(shù)據(jù)對(duì)比分析
2.5 帶陽(yáng)角深基坑變形特征仿真與實(shí)測(cè)對(duì)比分析
2.5.1 陽(yáng)角基坑工程研究進(jìn)展
2.5.2 工程背景及環(huán)境概況
2.5.3 有限元分析原理及其實(shí)現(xiàn)
2.5.4 帶陽(yáng)角土巖組合基坑變形特性分析
2.5.5 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試分析
參考文獻(xiàn)

第3章 隧道工程安全性仿真與實(shí)測(cè)對(duì)比分析
3.1 常用隧道施工方法分析
3.1.1 典型的隧道施工方法
3.1.2 隧道施工方法的選擇
3.2 隧道施工過(guò)程仿真和安全性預(yù)報(bào)
3.2.1 隧道開(kāi)挖施工過(guò)程仿真的計(jì)算方法
3.2.2 位移量和安全性的預(yù)報(bào)
3.3 隧道施工引起地表沉降的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)
3.3.1 地鐵施工引起地表沉降概述
3.3.2 ANN預(yù)測(cè)技術(shù)及其應(yīng)用
3.3.3 地表沉降規(guī)律分析
3.3.4 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建及程序編制
3.3.5 仿真與實(shí)測(cè)對(duì)比分析
3.3.6 結(jié)果分析
3.4 雙線隧道CRD開(kāi)挖過(guò)程仿真及地表沉降分析
3.4.1 雙線隧道的CRD開(kāi)挖概述
3.4.2 工程概況及監(jiān)測(cè)方案
3.4.3 隧道本構(gòu)模型及結(jié)構(gòu)單元選取
3.4.4 隧道施工數(shù)值模型構(gòu)建
3.4.5 CRD法開(kāi)挖過(guò)程數(shù)值仿真
3.4.6 CRD法施工對(duì)地表建筑物的影響
3.5 基于差異進(jìn)化的爆破振速參數(shù)反演分析
3.5.1 爆破振速研究概述
3.5.2 差異進(jìn)化算法
3.5.3 基于DE的爆破振速參數(shù)識(shí)別
3.5.4 工程應(yīng)用
3.5.5 結(jié)果分析
3.6 隧道爆破施工對(duì)地表建筑物的微振動(dòng)效應(yīng)分析
……

第4章 盾構(gòu)施工過(guò)程仿真與安全性分析
第5章 地鐵施工過(guò)程火災(zāi)仿真與安全性分析
第6章 地鐵施工過(guò)程風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控預(yù)警技術(shù)
第7章 地鐵工程安全性分析方法的拓展