航空器致第三人損害的侵權(quán)責任研究

內(nèi)容提要
前言
第一章 航空器致第三人損害的侵權(quán)責任概述
第一節(jié) 相關(guān)概念的界定與澄清
一、航空器的界定
二、“第三人”的內(nèi)涵與范圍的澄清
三、“損害”的基本內(nèi)涵和界定
四、航空器致第三人損害的侵權(quán)屬性
第二節(jié) 航空器致第三人損害的類型劃分
一、“直接接觸”或“撞擊”造成的損害
二、超低空飛行或突然飛越上空造成的第三人損害
三、正常飛越上空造成的第三人損害
第三節(jié) 航空器致第三人損害賠償責任的特征
一、損害的國際性
二、權(quán)利主體與責任主體的多樣性與復雜性
三、加害行為人與侵權(quán)責任人的分離性
四、賠償責任的限制性
五、責任承擔的分散化和社會化
第四節(jié) 航空器致第三人損害賠償責任立法實踐的考察
一、航空器致第三人損害賠償責任的國際立法實踐
二、航空器致第三人損害賠償責任的國內(nèi)立法實踐
三、對立法實踐的總結(jié)和評析
第二章 航空器致第三人損害的嚴格責任論
第一節(jié) 嚴格責任概述
一、相關(guān)概念的比較與辨析
二、嚴格責任的功能——兼與過錯責任的比較
第二節(jié) 國際法上關(guān)于航空器致第三人損害的嚴格責任制度
一、1933年《羅馬公約》之規(guī)定
二、1952年《羅馬公約》之規(guī)定
三、《羅馬公約》上嚴格責任制度的適用范圍
第三節(jié) 國內(nèi)法上關(guān)于航空器致第三人損害的嚴格責任制度
一、法國航空法上的嚴格責任制度
二、德國和奧地利航空法上的嚴格責任制度
三、英國航空條例上的嚴格責任制度
四、瑞士聯(lián)邦航空法上的嚴格責任制度
五、澳大利亞航空器損害條例上的嚴格責任制度
六、美國法上的嚴格責任制度
七、國內(nèi)法上嚴格責任制度的歸納和總結(jié)
第四節(jié) 航空器致第三人損害的嚴格責任的正當性及其評說
一、受害第三人避免損害的被動性
二、航空活動本身固有的危險特性并未徹底消除
三、受害第三人證明航空事故原因的不可能性
四、迅速補償受害弱勢群體利益的內(nèi)在需要
五、安全價值與自由價值衡平的需要
六、風險利益一致原則和正義原則考量的需要
七、責任保險和責任擔保的有力推動
八、航空損害風險“互惠性”的欠缺
第三章 航空器致第三人損害的過失責任論
第四章 航空器致第三人損害的責任承擔論
第五章 航空器致第三人損害的責任限制論
第六章 航空器致第三人損害的責任抗辯論
第七章 航空器致第三人損害侵權(quán)責任的立法論
結(jié)語
附錄
參考文獻
后記