氣候變化新視角下的中國戰(zhàn)略環(huán)境評價

前言
1 緒論
　1.1 全球氣候變化
　　1.1.1 氣候變化
　　1.1.2 氣候變化研究進展
　　1.1.3 氣候變化的影響
　1.2 戰(zhàn)略環(huán)境評價
　　1.2.1 戰(zhàn)略環(huán)境評價的內(nèi)涵
　　1.2.2 中國SEA社會功能的拓展
　1.3 將氣候因素納入戰(zhàn)略環(huán)境評價的研究進展
　　1.3.1 學術研究
　　1.3.2 機構研究
　　1.3.3 實踐案例
2 減緩氣候變化：低碳理念融入戰(zhàn)略環(huán)境評價
　2.1 低碳發(fā)展理念
　2.2 中國低碳發(fā)展的內(nèi)涵
　　2.2.1 中國的碳排放現(xiàn)狀
　　2.2.2 低碳發(fā)展的目的
　　2.2.3 低碳發(fā)展的途徑
　2.3 碳排放的影響因素分解
　　2.3.1 分解方法概述
　　2.3.2 中國碳排放因素分解
　　2.3.3 生活消費碳排放影響因素
　2.4 中國碳排放的差異性研究
　　2.4.1 區(qū)域碳排放差異性
　　2.4.2 行業(yè)碳排放差異性
3 基于低碳發(fā)展目標的規(guī)劃環(huán)境影響評價技術框架
　3.1 指導思想與評價原則
　3.2 技術路線與評價內(nèi)容
　　3.2.1 技術路線
　　3.2.2 評價內(nèi)容
　3.3 低碳評價指標體系
　　3.3.1 評價型指標
　　3.3.2 建議型指標
4 適應氣候變化：戰(zhàn)略環(huán)境評價中的氣候適應性評價
　4.1 評價目標和評價原則
　　4.1.1 評價目標
　　4.1.2 評價原則
　4.2 技術框架與評價要點
　　4.2.1 技術框架
　　4.2.2 評價要點
　4.3 適應性評價指標體系
　　4.3.1 指標體系構建原則
　　4.3.2 指標選取
　　4.3.3 指標體系建立——以交通規(guī)劃為例
　　4.3.4 指標權重
5 案例實證分析
　5.1 城市規(guī)劃環(huán)境影響評價的低碳評價——以濱海新區(qū)為例
　　5.1.1 濱海新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境評價
　　5.1.2 濱海新區(qū)發(fā)展SEA中的低碳評價內(nèi)容
　5.2 交通規(guī)劃環(huán)境影響評價的氣候變化適應性評價——以國家高速公路網(wǎng)為例
　　5.2.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃概況介紹
　　5.2.2 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃環(huán)評中的氣候變化適應性評價
　參考文獻
　附錄 國外相關技術導則