高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試探索與實踐

1 總則
2 組織機構(gòu)
2.1 剩余工程推進階段
2.2 工程驗收階段
2.3 聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段
2.4 安全預(yù)評估階段
3工程推進
3.1 總體目標
3.2 組織機構(gòu)及職責
3.3 重點工作
3.4 突出問題
3.5 工作機制
4 專業(yè)管理
4.1 主要內(nèi)容
4.2 考核機制
5 工程評定
5.1 靜態(tài)驗收
5.2 標準化評定
5.3 問題整改
6 聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件
6.1 組織及制度
6.2 指導(dǎo)性文件
6.3 前提條件
7 規(guī)章制度
7.1 運輸處
7.2 建設(shè)處
7.3 工務(wù)處
7.4 電務(wù)處
7.5 機務(wù)處
7.6 總師室
7.7 車輛處
7.8 鐵路公安局
7.9 安監(jiān)室
8 專項布置
8.1 剩余工程推進
8.2 靜態(tài)驗收
8.3 標準化評定
8.4 接觸網(wǎng)冷、熱滑
8.5 接觸網(wǎng)送電
8.6 軌檢車、動檢車上線
8.7 聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動和運行試驗
8.8 短路試驗
8.9 運行試驗
8.10 開通運營
9 安全控制
9.1 責任落實
9.2 控制要點
10 聯(lián)調(diào)聯(lián)試
10.1 臨時調(diào)度所
10.2 試驗過程
10.3 試驗內(nèi)容
11 問題診斷
11.1 聯(lián)調(diào)聯(lián)試過程中的問題處理
11.2 問題庫遺留的問題
12 試驗總結(jié)
12.1 一般規(guī)定
12.2 意見和措施
13 運營準備
13.1 動態(tài)驗收
13.2 安全預(yù)評估
13.3 初步驗收
13.4 安全評估
13.5 運營申請
14 系統(tǒng)完善
14.1 目的
14.2 內(nèi)容
14.3 實施
15 工程實例
15.1 合寧鐵路
15.2 合武鐵路
15.3 甬臺溫、溫福鐵路
15.4 滬寧城際高鐵
15.5 滬杭高鐵
參考文獻