現(xiàn)代物流法規(guī)概論

1 物流法律制度基本理論
1.1 物流法律制度概述
1.1.1 物流概述
1.1.2 物流法概述
1.1.3 物流法律關(guān)系
1.2 物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展
1.2.1 我國(guó)物流法律制度現(xiàn)狀
1.2.2 制定物流法十分必要
1.2.3 完善物流法律制度的構(gòu)想
1.3 物流企業(yè)
1.3.1 物流企業(yè)的概念和特征
1.3.2 物流企業(yè)的類(lèi)型
1.3.3 設(shè)立物流企業(yè)應(yīng)具備的條件
思考與練習(xí)
2 物流采購(gòu)與銷(xiāo)售法律制度
2.1 買(mǎi)賣(mài)合同法
2.1.1 合同訂立的相關(guān)法律問(wèn)題
2.1.2 買(mǎi)賣(mài)合同的概念和特征
2.1.3 買(mǎi)賣(mài)合同當(dāng)事人的義務(wù)
2.1.4 買(mǎi)賣(mài)合同中關(guān)于支付價(jià)款的規(guī)定
2.1.5 標(biāo)的物毀損、滅失的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)
2.2 招標(biāo)投標(biāo)法
2.2.1 招標(biāo)投標(biāo)法概述
2.2.2 招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)當(dāng)事人
2.2.3 招標(biāo)和投標(biāo)的程序
2.2.4 開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)和中標(biāo)
2.3 政府采購(gòu)相關(guān)法律制度
2.3.1 政府采購(gòu)法概述
2.3.2 政府采購(gòu)當(dāng)事人
2.4 產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)法律制度
2.4.1 產(chǎn)品質(zhì)量法概述
2.4.2 產(chǎn)品質(zhì)量法的客體適用
2.4.3 產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督與管理
2.4.4 生產(chǎn)者、銷(xiāo)售者的產(chǎn)品質(zhì)量義務(wù)
2.4.5 產(chǎn)品質(zhì)量法律責(zé)任
2.5 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同公約》
2.5.1 《公約》的適用范圍
2.5.2 《公約》的主要內(nèi)容
2.5.3 《公約》不涉及的若干問(wèn)題
2.5.4 我國(guó)當(dāng)事人在選擇適用《公約》時(shí)應(yīng)注意的若干問(wèn)題
2.6 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)
2.6.1 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的特點(diǎn)與作用
2.6.2 《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2000》(INCOTERMS2000)
2.7 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易管理法律制度
2.7.1 我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營(yíng)許可制度
2.7.2 我國(guó)進(jìn)出口商品許可證制度
2.7.3 我國(guó)進(jìn)出口商品配額管理制度
2.7.4 我國(guó)進(jìn)出口貨物海關(guān)監(jiān)管制度
2.7.5 我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)鑒定制度
2.7.6 我國(guó)進(jìn)出口商品的外匯管理制度
2.7.7 我國(guó)“兩反一保”法律制度
思考與練習(xí)
3 貨物運(yùn)輸法律制度
3.1 貨物運(yùn)輸合同
3.1.1 貨物運(yùn)輸合同的概念和法律特征
3.1.2 貨物運(yùn)輸合同的分類(lèi)
3.1.3 貨物運(yùn)輸合同主體的權(quán)利和義務(wù)
3.1.4 貨損責(zé)任認(rèn)定和認(rèn)定時(shí)效
3.2 公路貨物運(yùn)輸法
3.2.1 物流企業(yè)使用自有汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢?zé)任
3.2.2 物流企業(yè)租用他人汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢?zé)任
3.2.3 汽車(chē)貨物運(yùn)輸合同
4 物流包裝法律制度
5 貨物搬運(yùn)裝卸法律制度
6 流通加工法律制度
7 物流配送法律制度
8 貨物倉(cāng)儲(chǔ)法律制度
9 通關(guān)與商檢法律制度
10 物流活動(dòng)中有關(guān)保險(xiǎn)的法律制度
11 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)
參考文獻(xiàn)